在购置纯电动车时，咱们会发觉后备厢放着一种汽油车所不具有的东西——随车充电枪（之下简单称呼随车充）。随车充的优势是充电要求节制少，方便使用者在家或其余无公共充电桩的位置充电；但其劣势是充电功率较慢，日前随车充普及充电功率仅为1-2kW左右，而家庭用充电桩的功率普及在7kW左右，数据供大伙参考对照。

随车充最普及的运用情景是在无固定充电桩的环境下充电。例如家中或企业没有办法自建充电桩，或出游、走访亲友没有办法寻到充电桩，汽车主人可行应用插座+随车充的方式为纯电动车充电，尽管此充电形式效能低，但执行起来相对方便，况且普及能满足上下班通勤的用车要求。

另外，购置纯电动车还会获得附赠家庭用充电桩，并提供无偿安装，但这请求使用者具有固定车位或可安装充电桩的要求。家庭用充电桩的充电功率超出随车充，普及能达到6-8kW左右，关于电池容量为50kWh左右的纯电动车来讲，理论上不到10小时即可将电补满，相比方便。

只是由于部分住宅区配电额不足以支撑使用者安装充电桩，是以提议有意购置纯电动车的友人们提早和物业沟通详细安装请求，包括充电桩位子、能否须要单独走线等。公共充电桩电价贵，且还要加上必定比重的效劳费，而家庭用充电桩的电价更廉价，后者充电本钱常常可行比前者节省好多，长久下去节省的用车费率非常可观。

可能有友人存留一个固定思维，那便是无正规的固定车位就没有办法安装家庭用充电桩。本来否则，在好多陈旧住宅区内，使用者可行将家庭用充电桩安装在一楼外墙，自然，这也是在物业应允的概况下。通常销售商会在使用者买车半年或一年时间内为使用者保存充电桩，这运用户具有了与物业协商的时间。另外，销售商可为使用者无偿安装家庭用充电桩，详情可行征询本地销售商。

虽说日前纯电动车的补能还是其短板所在，但公共充电桩仍是对其有了很没有问题补充。公共充电桩存留掩盖广、充电效能高的优点，假如须要在短时间内为机动车补能，这是日前最佳的方法之一，也是利用最广大的形式。

假如是首次接近纯电动车，你是非是会感觉，这点纯电动汽车主人皆是凭运气找充电桩的呢？本来每个运营商都会有本人的充电地图App，App内会包括充电桩位子、功率、运用概况等消息，同一时间该类App至少会打通自家充电桩的支付通道，方便汽车主人运用。

假如你不晓得应当如何抉择充电地图App，咱们曾对主流的该类App发展了盘点，感兴趣的友人可行移步阅读：《电动研习社：50款充电地图App淘汰赛》。假如你是一名新晋纯电动车汽车主人，这篇文章充足支撑起你的“充电之旅”。

凡事有益必有弊，公共快充桩的充电效能高，但理论上来讲，快充对纯电动车能源电池的伤害要比慢充大。咱的同事曾屡次发展过纯电动车能源电池的可用容量测试，测试设施不免存留电量损失，同一时间电池温控体系也在消耗电量，是以最终的结果不可能100%明确，但能在必定水平上讲明难题。

测试结果显现，平常快充比重高的机动车与慢充比重高的机动车，二者能源电池可用容量会有差别，但差异其实不显著，还不至于成为普及景象。测试结果比意料的好，这在必定水平上要得益于纯电动车电控体系的充电逻辑，即使应用快充充电，咱们也能发觉充电起始和终端的功率较轻，这正是为了庇护能源电池而设置的逻辑。（《充电习惯作用大 威马/小鹏电池容量测试》、《3年会缩水多少？车子之家电池容量测试》）

除了尽量降低快充外，满充满放也简单对能源电池组形成不可逆的伤害，这在咱们的电池可用容量测试中也有所表现。从理论层次来讲，这要归结于能源电池的事业原理，感兴趣的友人可行移步阅读：《电动研习社：电动车为什么忌讳过充过放》。自然，关于幸免满充满放，厂家也为广泛汽车主人们提早想好了法子，例如机动车离厂时就设计了平安电量冗余，或许使用者可行自行设计第一大充电量等等。

总结：

好多友人以为纯电动车开起来很麻烦，这类想法最重要的来源于充电、用电部分。本来纯电动车汽车主人普及会在家周边、企业周边寻觅几个可行经常使用的充电站，方便充电，况且会充分应用家庭用充电桩等便捷资源；从驾车方面来讲，纯电动车也其实不存留甚么缺陷，反而会在提速感触、驾驭轻松度等方面存留优势。总之，假如你掌握了充足多的用车技艺，信任你会以为“纯电动车真香”的。