凯迪拉克曾经退出耐力原型赛车游戏十好几年了，但这一切都将在1 月 28 日至 29 日举办的 IMSA 赛季揭幕战中改变。那场比赛是代托纳的劳力士 24 和韦恩泰勒赛车和行动队express Racing 将派出一款名为 迪拉克 DPi-VR 的新款凯迪拉克赛车。赛车手将参与 IMSA WeatherTech 超跑锦标赛系列赛。

凯迪拉克总裁 Johan de Nysschen 显示：“凯迪拉克很自豪能够在缺席 14 年后重返北美原型赛车的巅峰。“凯迪拉克的 V-Performance 量产车型——ATS-V 和 CTS-V——正好改变咱们品牌的产物本质，在全球精英高功能品牌中赢得一席之地。凯迪拉克 DPi-VR 进一步增强了咱们的 V-Performance 产物组合，使凯迪拉克成为北美最顶级别的超跑系列。”

DPi-VR 赛车的设置素材取自凯迪拉克 V-Performance 当前系列车子，尤其是 CTS-V 高功能小汽车。Caddy 在风洞和工程开发中消费了大批时间，以保证赛车准备好获胜。赛车上量产车的素材包括垂直照明构造、车身形象，以及装备 Brembo 刹车的 V-Performance 车轮。

原型赛车的能源来源一种寻常吸气的凯迪拉克 6.2 升 V8 启动机，与第三代 CTS-V 的启动机共享一种架构，在这辆有轨电车中，它经过增压器发生 640 马力。在赛车中，当依照 IMSA 赛车准则发展调度时，启动机可发生 600 马力。第一大应允转速为 7,600，赛车的底盘由 Dallara 生产。将全部这点能源装入一台仅重 2,050 磅的车子中，将带来令人感官深切的功能。