众所周知，在2005年比亚迪公布了第1款比亚迪品牌F3轿车，引起了市场上的一个哄闹，很多人全在调侃该款车是模仿丰田的花冠车子型号，然而2008年巴菲特的合伙人查理芒格却鼎力介绍比亚迪公司，力主伯克希尔公司投资比亚迪2.3亿美元，拿下10%的股份。

　　而当时比亚迪仍是一个扣非净利润唯有20亿元，市值也不过200亿港元的公司，巴菲特对照亚迪乃至王传福的力挺，当时让很多人都感受不可思议，甚而郭台铭直指巴菲特没有目光，然而13年后的今天，比亚迪的市值已挨近1万亿，巴菲特用18亿港币的投资，换来的是千亿港币的价钱。

　　如今，比亚迪的成功奇迹，也让好多美国的投资机构以及惯例车企翘首以待，期望在美国复制出一个又一个的“比亚迪”。

　　而在美国新能源车企当中，最引人注目的便是马斯克掌舵的特斯拉了，特斯拉在美国股市一路高歌猛进，目前已超越1.03万亿美元的市值位列全世界第一。

　　而在这个堪称“台风”等级的新燃料风口下，美国资本在原土又瞄向了另全家新能源汽车创业公司，这家公司宣称要对标特斯拉，挑战特斯拉全球第一的地位。

　　这家车企却非国家内部公司，却是出自美国原土密歇根州的一家名叫Rivian的车企，目前交付了156辆车，并且多半全是公司员工的订单。但是公司市值以前达到了1000亿美元，等于6400亿人民币。

　　全家只交付了156辆车的公司，是怎么敢跟10月出货量5万，刚创新记录的特斯拉较劲呢?这是不是又是一个PPT造车骗投资的“皮包公司”呢?

　　原来Rivian这家车企在美国早就小有名气，目前曾经获得了黑石群体、索罗斯基金办理公司、亚马逊的多轮投资，上百亿美元的资金注入给这家公司带来了连续产出产品与良好运转的底气，而亚马逊公司更是在首轮注资7亿美元的根基上，还给了Rivian十万辆电动送货车的订单。

　　而福特车子作为传统汽油车范围头部公司，也曾投资了5亿美元，并且还希望借助Rivian的制造线来为福特打造电动车。

　　那这家企业的创始人是谁呢，是非是说这创始人和这些巨头有着千丝万缕的联系，所以才得到了如此高的关心吗?

　　原来并不是这样，Rivian的创始人斯卡林格出生于美国佛罗里达太空海岸的罗可利奇，他的父亲是一名普通的工程师，或者是父亲的影响，斯卡林格从小便对车子与机器充满了兴趣，小时刻的兴趣一直持续到了他读大学，这时刻他已经有创立一家燃油车公司的想法了，由此他入读了麻省理工学院斯隆汽车实验室。

　　斯卡林格顺利取得机械工程博士学位此后，开始计划在家乡打造汽油跑车，可是市场并不买账，他通过深思熟虑今后，认识到燃油车并非是这个世界的未来，转而在2009年成立了一家电动汽车制造企业，也就是Rivian。

　　斯卡林格的创业之路也不是一帆风顺，创业之初团队唯有不到20人，而真实让他名声大噪的事故则是在十年后。

　　在这十年之中，斯卡林格深入探讨了当前市场下电动车子的供需关系，发觉了特斯拉在电动车规模的空缺部分，即轻型电动卡车，也就是咱们通俗称呼的电动皮卡车。

　　斯卡林格抓住这个空缺立即投入研发与制造，毕竟在2018年的洛杉矶车展上带来了一款电动皮卡车。要知道，美国车子文化中，皮卡车有相当深厚的底蕴与广泛的用户群，除去繁荣都市内的通勤须要，大多美国人更喜欢在周末驾驶皮卡车去地广人稀的位子来场野营，所以这款电动皮卡一经公开，就立即激发了热议。

　　依照目前Rivian的估值来算，公司几乎从前达到了比亚迪的一半，跟蔚来车子也是旗鼓几乎，可是怎么看着全是一家PPT制车公司，但是考虑到美国的汽汽车市场场规模仅次于中国，并且具备全世界性的资产号召力，因此其虽然无大规模公开产物，可是高估值其实不行给人不测。

　　借助在华夏的超级工厂和港口航运优势，以及华夏完备的电动汽车产业链配套，特斯拉在短短的2020年里，实现了全球50万的销售数量，本年销量可能会突破80万辆，这也是支撑特斯拉现在市值万亿的基础。

　　斯卡林格自然也懂得中国市场的要紧性，以及在中国建厂的优势。最近Rivian公司就宣告，计划在2022年在华夏出卖SUV，并且把生产基地也设置在华夏。

　　而且斯卡林格毫不讳言地提到，公司的设计的一些车子型号非常符合在中国生产，华夏和欧洲花费是公司最重大的市场。

　　那末，如果7万多美元(60万元)的Rivian电动皮卡在华夏出卖，你愿意购买吗?