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在奢华品牌的初学级紧凑型SUV这种细分市场中，最早十足是Q3的天下。早在2013年，鉴于大众那时全新的PQ35平台塑造的国产奥迪Q3就正规展示国家内部。

作为奥迪麾下第三款SUV车型，第一代Q3凭借比那时X1很大的体积和更没有问题舒适性，让客户能以更亲民的价值开上了奢华品牌紧凑型SUV，让Q3一举成为那时最畅销的奢华品牌紧凑型SUV。

只只是随着市场要求的浮动，以及市面子上XT4之类的竞品车型越来越多，让Q3的竞争力一步步在下降。尽管这6年也有少许中期改款，但都只能算是“小打小闹”，其实不能满足客户的要求。

尤其是在后来宝马X1换上了UKL前驱平台，相当大水平上解放了体积潜力，后面一排乘坐体积甚而比部分主流的中型SUV还大。而且在价值方面，前驱的X1也其实不输Q3多少，才让X1一步步超过了Q3，成为此个细分市场的领头羊。

只是还不错，在2019年4月的上海车交会上，最新的奥迪Q3达成了换代到市场，只是最新一代的奥迪Q3的定位是甚么，优势又表现在哪，比较旧款有哪些改变呢?

刚好前一会儿企业来了辆最新一代的Q3，借着这一周的试驾，俺们来剖析剖析。

体积比旧款真的是大大大大大!

旧款的Q3在产物末期，被吐槽做多的莫过于后面一排体积了，后面一排椅子很鸡贼的把靠背和坐垫都做了必定的“改良”，但全体体积体现其实不能让家庭用客户满足，更多的是会拿来当成单身或许情侣小两口的代步车。

而新Q3则把这些不足很没有问题弥补了。坐进新款汽车的后面一排，第一感受便是这体积是Q5吧?

后面一排靠背的方位没再是很直立，况且靠背方位还能调节，第一大可行做成挨近半躺的坐姿，根本上不论你喜爱甚么样的坐姿，全能相比没有问题满足。

腿部体积也有充足的长进，甚而说得上是宽敞了，差不多的德系。小白172厘米的身高，前排调度好坐姿后，后面一排腿部体积很轻松就可以翘个二郎腿，十足不输Q5。

自然了，这边说的是旧款的Q5，而非是新型的Q5L。新Q3能有这样的体积，相当大一部分是由于比较旧款有了显著的加长。

从车身大小来看，新Q3的轴距比上一代增添了77毫米，车身长度也增添了83毫米，这样的数据提高，放到一辆四米多长的汽车上来看，仿佛其实不算好多。但要晓得，比较上一代Q5，新Q3在车身大小上仍是有必定差距的。

换句话说便是奥迪新一代的MQB平台，在体积应用率方面，有差不多显著的提高。

尽管新Q3和X1这类“开挂”的选手比，账面子上另有必定的差距，但在实质体会上来看，X1是远不如新Q3。

X1后面一排尽管是同等级中第一大的，只是椅子设定有相比显著的“偷鸡”举止：椅子坐垫很短，对腿部的承托性差不多的差，靠背的方位也相比直立，舒适性是远不如Q3的。

至于GLA，对不起，这是后面一排体积对照，其实不能带上GLA一同愉快的玩耍，它还停留在小年青双人用车的水准。假如非要在奢华初学紧凑级SUV中再找一种能媲美的，咱想预计也就XT4能和新Q3来battle一下了。

设置也“长大”了

除了体积，新Q3的设置也是“长大了”。

起首是外貌，长大成了大哥Q8的大人模样，把旧款留住了圆润可爱的造型焕然一新。不论是前脸的多边形大嘴、犀利的“灯厂”大眼、以及活动外貌套件的加持，都让人犀利的战斗气息。

分段式的腰线和倾角幅度相当大的D柱，把全个侧方刻画的颇具力量感。小白试驾的该款新Q3是带S-Line套件，因而后包围下面神似大大小的分散器和粗壮的排气口装扮，力量感进一步增强了。

值得一提的是，换上了全新家庭设置的新Q3，不仅在外貌视线上相当大，在路人眼中也更具“豪车感”了。

就拿小白周边的一种泊车场来讲，此前以前试过开合资品牌和自助品牌去泊车，但有个保安大爷不给看车位不说，有时刻还干脆就让停出来路旁泊车格，甚而车多的时刻，还嫌咱们占位子。

但这一次把Q3开往日，仍是在车多的时刻，那保安大爷不仅无说七说八，甚而还把一种预留的车位让了给出去。那时小白的心里那时就震惊了：喵喵喵???此前非是说非包月使用者都要靠边走吗?呵，鱼唇的人类，你大爷依旧仍是你大爷。

走到汽车内部才是新Q3“长大”的一部分，本来在近两年奥迪的新款汽车来看，不论是小汽车中的A4L、A6L，仍是SUV中的Q7、Q5L，内部装饰的科技化全在逐步加强，到了Q3和Q8这一代，就突破的更显著了。

尤其是新Q3，不论是内部装饰布置仍是细节上的做工用材，都有显著的提高。

中央控制系统全体是微微倾向驾驭员的，全体的作风上用了大批笔直的线条，在联合翻毛皮的材质和相似合金拉丝装扮板，很显著是为了现在年青化的设置理念而来。

大大小的中央控制系统屏当然是少不了的，也许是得益于相似磨砂设置，屏幕上根本不会像其它车型一样，简单留住指纹。

另有便是全液晶仪表盘，也是奥迪科技化的表现之一，况且在新Q3上，全液晶仪表盘仍是全系的标配配置，很赫然奥迪晓得本人的焦点竞争力在那。

自然了，内部装饰另有好多细节值得咱们去深究：比如全体中央控制系统台、从用材到视线成果都很没有问题营制出档次感、副驾驭前面的奥迪金属标等。

限于篇幅，俺们就不一一列举了，后期还会有视频带大伙更用心的欣赏。

开起来依旧很“奥迪”

外貌内部装饰的设置，在新Q3上都差不多的活动了，那末开起来会如何呢?

这一次试驾的新Q3装载的是2.0T+7DCT的版本，要谈论活动控制的话，并未设置那么激进，全体的开起来依旧仍是很舒适好开。

整套能源体系的输出很安稳有力，提速超车时，双离合降档依旧直接利落，变速箱也更偏向于踊跃升挡，也不到80km/h就可以升到7挡。

深踩油门时的推背感不算特别强烈，但能相比长时间输出稳固的推背能源，哪怕是在100km/h的后段，还不会有很显著的衰退，后段能源储备也不错。

源于要求局限，并未实质测量0-100提速成绩，但从车子之家的实测来看，2.0T车型的0-100提速仅为7.56秒，关于一辆SUV来讲，这样的能源一律是相比强的了。

值得一提的是，官方标称的0-100成绩是8.8秒，而车子之家实测反而快了1.24秒，看来奥迪官方仍是相比“保守”的。

调转方向触感和大哥Q5L的极为类似，有很浓重的电子味道，轻的仿佛有点过头了，使人感受奥迪便是故意模糊掉调转方向触感，这一丝在好多奥迪车型上皆是如许。

这样做的好处是开起来会很轻松好开，无太多的驾驭压力，但关于追求驾驭激情的人来讲，这样的调转方向触感就太过于模糊，缺少调转方向清楚度。

最终再哔哔两句

总的来讲，经过这周的试驾，很清楚可行感受到新Q3全体的定位仿佛有了一点浮动，能做到的事宜比旧款显著更多了，既能当家中独一一辆车，也能当成给老婆儿童上下班代步用。

尤其是现在，新Q3到市场曾经四个月多，在市场上曾经有差不多可以的优惠幅度，初学门槛曾经下调到23万左右了，性价比着实不比全部一款奢华品牌初学紧凑型SUV车型差，甚而在年底，新Q3相当大可能还会有更进一步的优惠。

因而，关于有奢华初学紧凑型SUV要求的你来讲，新Q3真的是一种不行错过的车型。

拉伸阅读：

奥迪Q3是鉴于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5以下。为使其区分于大众车型，奥迪Q3将通过调谐，以得到愈加劲爆的驾驭功能，奢华个性的外貌，将装备自适应式减震器，如同TT配备的减震器。

能源方面，获悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸启动机，此中准则版石油版车型装载170马力的2.0TFSI启动机，Q3的高级车型则装备了Q5上的第一大功率211马力的2.0TFSI启动机，该款车型百千米提速6.9秒。而2.0TDI柴油启动机的第一大功率为140马力。