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越来越多的奢华品牌在频繁下探，给C级乃至B+级汽车市场场带来庞大的冲撞，是以不少合资品牌放弃公布C级新款汽车，停掉旗舰车型改款，没再向上冲撞。

只是却非全部品牌都抉择了放弃，有些头铁仍是在接着冲撞高档，像福特，近期就改款了旗舰车型金牛座，推出售价为22.89-28.89万。

一款顶配卖到三十万的福特小汽车，它究竟有怎么的实力呢?恰恰在国庆前疆哥就试驾了该款福特小汽车，假期过后，立马给大伙分享一下对该车的观点。

前脸部分，新金牛座依旧用着家庭式的“马丁脸”设置，只是线条棱角收敛了众多，进气格栅也紧凑了不少，看上去差不多的低调。

车身侧方无很大浮动，一条贯通首尾的腰线搭配下面的镀铬饰条，打造出了车身的力量感和修长感。值得一提的是，为了突出该款顶配金牛座的与众不同，福特还在翼子板处给它加了个显眼的Vignale标识。

自然它不但仅是看上去修长，它的实质大小也差不多长。长度5018毫米，轴距2946毫米，同级车型中间，比它还长的真无几个。

车尾则是在重申大方、精致，方正的外部线条+大双出排气，适合金牛座的车型气场。两侧尾灯组采纳相似于钢琴按钮的块状设置，搭配上当中带有Vignale字标的镀铬饰条，精致感充足。

外貌倾向低调，内部装饰则是倾向舒适奢华，充足的”隐形富豪“。金牛座的这套内部装饰尽管还用着过去的T字布置，但中央控制系统部分却十足被一块12.8英寸的中央控制系统屏给掩盖住了，全体科技感有了较大的提高，便是空调操控被集成到了屏幕内部，首次运用可能会不太习惯。

科技感有了，那奢华感在哪呢?这边疆哥就不得不说说它那一些精致的小细节了，此中提高格调的有皮革菱格纹门板、木纹饰板以及钻石纹换挡旋钮。

丹麦Bang&Olufsen顶级音响体系、带按摩/加热/空气流通功效的椅子等配置。

假如说前排的体现不过达到了BBA的奢华水准，那后面一排体现则可行说是超过了当下市面子上许多数BBA的水准。后面一排当中扶手除了集成有常见的后空调操控、后遮阳帘操控、前多媒体操控功效之外，它还集成了后面一排椅子按摩/加热/空气流通、后面一排椅子靠背首尾调节等功效。那么多豪华的配置，看来福特赤心是期望金牛座能成为一款低调豪华有底蕴的行政座驾。

外貌和内部装饰都表现了金牛座的行政车属性，那这能否意指着开起来会无甚么驾控乐趣呢?本来疆哥也是这样想的，但真实试驾过以后，却发觉想象和现实其实不绝对，这台五米多的长车，本来也是可行开出活动感来的。

在平凡形式下驾驭时，汽车的能源输出会相比倾向于舒适安稳，即使是大脚踩下油门，汽车还不会急提速带来的突兀感。能察觉到唯有仪表数字的不停上升，以及窗外景物的飞驰而过。

而变换到活动形式后，则会体会到油门踏板反映变得差不多灵敏，能源随叫随到。在起步就深踩油门时，你可行体验到一波接一波的推背感，使人很有驾驭欲望。只是有一丝值得吐槽，金牛座的驾驭形式变换按钮被放在了中央控制系统屏的左下角位子，很不显眼。首次运用时，要花较旧的时间寻觅。

车速提高到120km/h时，汽车内部还差不多安静，根本听不到启动机噪声和风噪声，汽车内部人士的交流都还能以寻常音量发展，这应当是得益于金牛座上的玻璃都采纳了夹层设置。只是假如车速接着提高的话，胎噪就会渐渐变得显著。

至于方面盘触感，五米多的金牛座仍是维持着福特家庭一贯的清楚和精确，过弯掉头一丝都不拖泥带水，车速60km/h过急弯时，汽车的侧倾依旧差不多轻微。控制起来无丝毫笨重感，出弯入弯的姿态都差不多高雅。

而且为了营制出更强的活动感，福特还在金牛座的椅子上动手脚，给椅子靠背的侧围加入了电动调节功效。驾驭员可行在中央控制系统屏上操控侧围的收紧和放开，当把两侧围收到最紧时，驾驭员可行显著感受来过急弯亟需的压迫感和充裕的支撑感。

自然，作为一款行政级车型，颠簸抑制能力同样是十分要紧的，而这些，金牛座也同样做得差不多可以。低速过沟坎时，汽车内部根本感受不到甚么触动感，不过有轻微的声响提醒你汽车通过了条沟。当汽车高车速(100km/h以上)过快速路面上的减速带时，汽车内部同样也无很大的颠簸感。

就全车的试驾体现来看，低调豪华有控制的金牛座仍是有好多使人亢奋的特点。在疆哥看来，该款被低估的新金牛座，切实是一种能满足客户商务家庭用要求的好抉择。但平凡品牌的B+级小汽车面临的难题本来从来都非是产物力不够的难题，他们的难题本来一直皆是在车标上。那末这一次面临金牛座，你们是抉择给别人看的奢华车标，仍是隶属本人的内在奢华享受呢?