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信任大伙最近都相关注到EA发表的一款游戏吧，那便是关心度极高的《极品飞车》系列全新问世的续作，need for speed heat，时间过得真快，还记得小时刻爱玩第6部，这转眼间就曾经第21部了。

在预告片中，显露频次极高的非是宝马，还不是兰博基尼，却是一辆黄色的Polestar 1，那形象设置简直是功能车界的一股清流啊，简直不需要太诱人。

等游戏发售，葫芦侠必定要在第一时间买下这台极星1，充钱都要买!是非是想问咱，为啥那么激动?由于笔者试驾过它，被它的魅力所征服，又无助现实中买不起，唯有来游戏里买啦。

讲到Polestar，大伙确信都不会陌生，它是高功能沃尔沃的代名词，与宝马M奔驰AMG平起平坐。现在，它正规独立成为了一种高功能电动车品牌，另有了一种霸气的中文名，极星。

俗话说“好汉不提当年勇”，作为一种最新成立的品牌，即使是具有扎实浓厚的功底，也仍是要用实力来讲话，只有这样，才能得到市场的认可，得到客户的认可。那末，它的首款产物Polestar 1的诞生，不但是象征着新一代高功能电驱混合能源GT轿跑被从新定义，也是承受了展现品牌特性和策略方向的重任。

吉利和沃尔沃对极星这种最新品牌的重视水平可视一斑，不但为它在成都构建了专属工厂，还将手中全部顶尖科技以及技艺，都堆积在了极星1的身上。

最值得一提的便是极星1的碳纤维车身了，比惯例钢材的强度高出近十倍、重量却唯有约四分之一，既轻又强。而且还很贴心的考量到后期的维保难题，除首尾保障杠以外，全部掩盖件均是CFRP碳纤复合资料，为全车减重230公斤，同一时间提高45%的刚性。在同等级来讲，这样的体现真的没有可挑剔。

前脸形象传承沃尔沃标记性的“雷神之锤”LED大灯，和一体式的蚌式引擎盖，没有缝拼接所带来的视线冲撞，是通常用钢材所塑造的车型没有办法实现的。

设置讲究做工精致细腻的向前气格栅，突显出极星1与众不同的高贵基因。配上简约的标记点缀，颇有一番未来座驾的既视感，甚是令人流连忘返。另外，形象恰到好处的前保障杠，不激进还不平庸，尽显低调豪华，完美演绎北欧高级奢华风范，正在也与极星品牌的调性相呼应。

流畅果敢的线条，勾勒出均衡协调的车身比重，气势充足的姿态凸显卓越功能，再加之碳纤资料的使用，使其身上的腰线能达到别人做不出去的成果，进一步强化个性和实力。此外，极星1还配备了全景玻璃，不但带来愈加优秀的采光和视野，还带来逼格爆表的视线成果。勾魂的尾灯形象，点亮成果极好，未来气息充足。

众所周知，沃尔沃向来是个考究的品牌，内部装饰方面，除了要适合根本的人体工程学设置请求，还要在材质触感、用材、工艺上，与众不同。中央控制系统形象档次感丰富，平常简单接近到的位子，根本上皆是采纳了软性资料填充，还不乏真皮包含，手感是十分到位的。

相较于浮夸的设置，极星1更显沉稳，这样的作风更简单从千篇绝对的设置作风中脱颖而出，虽不惊艳，可是重在耐看，终归“网红脸”也便是那末几年新鲜感，要想长期，仍是得靠好几年的设置积累，以及鲜明的作风沉淀。

水晶档把，必需要说，这是来源于瑞典著名品牌Orrefors的高皮革水晶，嵌入在档把上，将汽车内部氛围烘托至高潮，在夜幕笼罩下，在气氛灯的衬托下，满满的材质触感蔓延开来。握上去，拨动它，去驾驭，让每次外出都有仪式感，极星1有灵魂。

作为一辆符合长途驾驭的GT轿跑，极星1的汽车内部体积体现同样令人称心，坐在舒适的椅子内，彻底隔绝掉外界的嘈杂，沉浸在17扬声器宝华韦健所带来的高素质享受中，让旅途从此没再枯燥，让舒适落实外出。

除此之外，极星1还装载了沃尔沃全套的主动平安体系，用科技时候为平安续航，用技艺缓和驾驭者的疲劳。

那末驾驭感触如何?别急，俺们先来瞧瞧数据，极星1采纳插电式混动构造，列装了沃尔沃的最强2.0机械增压+双涡轮增压启动机，配合爱信8AT变速箱。然后推出数据，这套能源总成能够输出600匹马力的第一大功率和1000牛·米的峰值扭矩，4秒便可轻松破百，还能轻松实现前，后，四驱灵活变换，简直不需要太“秀”。

除了给力的能源体系，极星1还装备了Öhlins双流阀减震器这项氪金配置，扶持22级手动调节，原厂车自带可调绞牙避震，光是听起来全让人热血沸腾。此外，跑得快就必需要站得住，来源Akebono的6活塞刹车卡钳也能给到驾驭者十足的信心。

具有那么多“硬核”配置的加持，这台极星1开起来会让人多大的惊喜呢?然后马上来说说它的动态体会。

在上车此前，葫芦侠做好了“颠断腰”和全神贯注驾驭的准备，没成想，上车以后就被极星1的舒适所主宰。开着它，心情平静的像一汪湖水，无一点波澜，良没有问题视觉加上舒适的悬架，以及优秀的隔音，不容易使人信任本人正驾驭的是一辆具有1000牛·米，4秒破百的功能尤物。

全个加速进程流畅线性，且非常柔和，在市区大可运用纯电形式行进，150km的纯电续航也十足够应付平常通勤了，即便是在混动形式下，也具有不足6L的百千米油耗。

可是，当你深踩下油门，极星1便会毫不含糊的将1000牛·米效用在你的背上，那种带眩晕感的狂躁提速，可非是通常的功能车所能够赐予的。能源输出匀称，衔接精密没有间断，踩多少有多少，可谓是随心所欲，收放自如。

轻巧的调转方向触感，顶级感充足，回正力度匀称，指到性精确。此外，整台车的底盘，刹车，全能给驾驭者带来十足的信心。Öhlins所展现出去的实力，十足对得起它高级避震的名号，料理路上的尺寸起伏从容而果断，在保存路感的同一时间，尽第一大可能兼顾舒适性，这类人与车之中的沟通交流用恰到好处来形容再适合只是了。

那末回到售价，145万的价值，在网站上切实激发了不小的争论。有人以为定价过于情感，同等价位不如买911。另一派则以为值，本来在试驾此前葫芦侠是站第一派的，可是在开过它以后，就不光是感觉值了，甚而想买。

极星1与其它超跑第一大的差别葫芦侠以为就在调性上面，超跑顾名思义就代表着激情嚣张，而极星1十足便是自成一派，用其独有的魅力以及低调属性，为客户在这种等级提供了一种愈加个性的超值之选。