山城二月春正寒，香雾濛濛露未干

清代诗人牛焘描绘的二月丽江

云雾环绕，非常浪漫

现在二月丽江润物细没有声，比以前多了几分温度

这是来源现代的国民情感，它与茶马古道文化交织出云南有一无二的风情万种...

同是浪漫风情闻名的法国人，它们为丽江带来了一抹热情洋溢的艳橙，试图撩动在场每一位的心弦! 这一抹艳橙便是中期改款的东风雪铁龙C3-XR，作为一款极具性价比的初学法系SUV，它的体现将来会如何?!咱们拭目以待吧!

有人说：“全部的一见青睐只是所以貌取人”。这切实没错，法国人对“一见青睐”的痴迷水平就像小儿童对糖果的偏爱一样，它们说此前为了迎合大众而设置的外貌是不够完美的，因而乎..咱们可行在中期改款的C3-XR就见到不少浪漫素材的添加。

最新的前脸面谱设置，让它看上去比较过去更为时髦。

同样，最新的轮毂设置也是为了彰显雪铁龙个性时髦一面。

车尾的浮动最重要的来源尾灯组，比起过去圆润的回型大灯，它变得愈加有“型”

浮动的其实不仅外在，中期改款的最新C3-XR内部装饰简直具有翻天覆地的浮动，此刻C3-XR的内部装饰愈加贴近它的兄弟云逸C4，看上去个性时髦。但有点不足的是，碍于本钱的操控，这套内部装饰能触遇到的根本皆是硬的，稍微有点使人感觉便宜。在华夏那么一种讲求内部装饰材质的市场，C3-XR不免显得有点不接地气。

幸好出色的细节设置让其挽回不少分数，宽大的手刹和排挡杆非常顺手，况且还加入了一种9英寸的中央控制系统屏幕，装载了扶持carlife的智能网联体系，实现了少许智能互联的根本功效。

与此同一时间1.3㎡的全景天幕为汽车内部体积提供了可以的开阳感，教授以为 C3-XR就外貌与内部装饰而言皆是“以貌取人”的，出色的设置之余却使人感觉便宜，这果是然很法式浪漫的体现。

当咱们“以貌取人”以后，不免回归理性，那末 C3-XR实用性体现如何呢?!咱们来看一下!

以176厘米的模特为例，准则的驾驭坐姿下，前排头部体积有一拳。

而同样按前排176CM的准则驾驭坐姿，来到后面一排咱们的模特腿部体积另有两拳，在同级SUV中体现算是出色，但来到头部体积就显著有点捉急了，唯有三指的头部体积，要是模特更高一丝恐怕就会顶头了。

尾箱方面，在后面一排不折叠的概况下勉强能摆下三个中型旅游箱，很赫然，该车面向的市场便是那一些新婚夫妻或者全家三口的小资家族了。

折叠后体积在同级SUV中算是富裕，但非是纯平的设定就表现出法国人的随便了~ 只是假若是一种新婚夫妻的运用情景，它切实能称得上是实用。

既然最新中期改款C3-XR要撩动客户的心弦，教授自然要与它互动一下，到底它是热情洋溢，仍是慵懒写意?!教授此刻一一跟大伙道来。

法国人说 C3-XR是舒适写意的，是以故意把它儒行时的调转方向触感调得反常轻且无触感，法国人说它们在悬架舒适性上下了苦功，就连DCS动态舒适底盘体系都用上了，是以它差不多能把公路上的细碎坑洼都十足抹平。如果你由于这样就信任了法国人，那就声明你道行太浅了，尽管它在儒行时无触感(可能不过为了方便你停车)，可是只需开起来，你就可以感触获得它方向盘截然不同的改变，触感回馈一流，尽管略有虚位但调转方向能称得上是精确随心，每一次攻弯它全能给与你十分优秀的体会。 自然了，这也得益于调校得偏硬的悬架提供的抗侧倾能力，它的悬架除了前段软，中后段皆是韧中带硬的。是以法国车仍是法国车，写意舒适只是是掩饰无舍弃控制的前奏罢了。

能源方面它采纳了全新的THP 190 1.2T启动机+6速手自一体的能源总成，尽管也是3缸机但作为PSA团体的全新杰作大伙大可行放心，平时运用中根本不会感触到全部抖动，况且充足通畅顺滑，更要紧的是通过教授的实测概括路段的油耗仅为百千米5.9L，自然了教授是稍有保存地开的，如果你是一位全天地板油的人，它的油耗应当在百千米6.5L左右，这也充分声明了这套能源总成的汽油经济性。

大伙不要担忧这套能源体系会肉，实质体会中，在都市和快速路段它全能给与充足的能源，但遗憾的是，它的变速箱仿佛其实不是十分聪明，地板油过后至少要一秒它才会有换挡反映，等到涡轮磨蹭完能源爆发时曾经是两秒后的事宜了。所幸的是它在能源爆发时的提速能力算是强劲，这类奇妙的感受倒是有点像90年代改造大号涡轮的功能车影子。况且最新中期改款C3-XR在NVH体现也十分优秀，底盘以及风噪料理十分出色，不足便是引擎的声响稍微粗糙，但教授依旧能给它极高的评价。

浪漫是须要冒险的，在第二天与最新中期改款C3-XR的相处中咱们高歌猛进，跑进了玉龙雪山的野外埠带。

在大坑洼的考验下，最新中期改款C3-XR“硬”的特性算是表露没有疑，切实它的滤振调校其实不符合野外的驾驭者，但不管是多大的坑洼它全没有“露馅”尽管是颠但韧性依旧，这切实表现了雪铁龙对悬架研制的功力。

值得一提的是，这一次最新中期改款C3-XR具有多个路段形式调节，这是经过ESP体系和悬架体系实现的，而却非咱们惯例理念上的四驱构造，在时车速50KM/H之下，它能十足关闭ESP，这也让它能提高一丝经过能力。

2019年雪铁龙曾经走过第100周年了，现在的雪铁龙依旧是那个雪铁龙，法系车仍是法系车。他们说法系车是应当激情洋溢的，他们说生活是浪漫的，纵使最新中期改款C3-XR是一款他们极力做得十分大众的车型，可是还不过是外表大众，它的骨子里依旧是那风情万种的法国车，它依旧是有着本人对车子的诠释，至于大伙能否会为好坏参半的它买账?!尽管价值充足低，但在接地气国产自助品牌围攻下，恐怕不容易有人能细味和欣赏它的好，但教授依旧以为那么有特点的车子是值得介绍的! 如果你还未品尝过法式的浪漫，是时刻了!