作为车子照明范畴的优先者，奥迪曾经最初保证其在这一特定范畴的最繁杂的进行将更简单在英国车型上得到。 为了最初，低能量和高强度LED此刻可行在全部奥迪车型的董事会，不论是白天运转灯，整天候LED前照灯或矩阵LED单位。 激光照明也准备好让它的存留感受，开始的方式是聚光灯为新一代R8超等车子。

另外，在S线规格下订购的每一台奥迪都装备了LED日间运转灯作为准则，而Xenon+灯是与LEDD RLs配对的型号，如A1，A3，A5和Q5S线。

从技艺上讲，日前德国生产商全部型号上最领先进步的前照灯是奥迪矩阵LED单元，它维持恒定的高光束，无耀眼的映入交通，同一时间也提供公路上的第一大照明。

该单元能够十足电子操作，无全部机械部件-每个单元中的单个发光二极管可行单独点亮或在刹那同样简单调光，从而将光束扩散在引导和映入的交通四周。

日前，这项技艺曾经扩展到日前可订购的11款奥迪车型中的6款，包括最新的A4、A6、A7、Q7和TT。 全部的模子与矩阵LED技艺也有特色的首尾动态目标，‘扫描’顺序在方向上的驾驶员运用旅游。

全LED前照灯单元也可行在少许奥迪模子中运用激光束。 最新的R8V10和V10加上激光光斑，激活在60千米/小时（37英里/小时），以使高光束的范畴加倍。 每个模块的300微米激光二极管每一次配对4个，并发生波长为450纳米的蓝色激光束。 换句话说，它听起来很花哨，同一时间也很棒。

奥迪的下一步将是矩阵激光前照灯，它将把光束分解成微小的像素，以便更好地以高分辨率照亮公路。 这类技艺对未来的驾驭模子有着要紧的意义——比如，他们可行干脆在车子前面放置一种明暗地域的形式，为行人投射一个人行道，向它们展现穿过街道是平安的。

展望未来，奥迪正好进一步进行OLED集成方面取得长足的进步，应允光自由和有机地超过今日惯例的“密封单元”前照灯。尽管它们看起来真的很酷，但奥迪所做的少许测试反应了后筋膜外貌的十足浮动，以归入这类类别的技艺-这自然有美学含义，德国生产商须要解决。

领先进步的LED照明此刻可行指定在完整的奥迪模子范畴，此中包括从DRLs到整天候LED，以及自适应矩阵前照灯。