是的，让咱们早点把这种弄开-蜂蜜声响，眉毛爱好者罗杰摩尔驾驭此中一种，既作为西蒙圣殿骑士在圣徒和在现实全球。

此刻看来，它可能是有史以来最不像沃尔沃的沃尔沃，特别是考量来过去40年沃尔沃的方式。

只需瞧瞧它-它非是盒子，它不会携带一种书架（即便你为射击刹车版本），它是后轮驱动。

那末，咱们如何庆祝声明瑞典平安爱好者晓得如何玩的沃尔沃呢？经过楔入它们最佳玩的引擎之一，那是“展现”。

该款轻量级内联五款启动机就像沃尔沃以前生产过的那样富有一个性，装备了一款完美的伴唱机（或许这是对位的吗？）到P1800的光滑线条。

自然，咱们本可行重新的Polestar购置新的、双充电的2.0升四升，但即便它有能源燃烧，它也无五缸涡轮机的相同特性。

另外，2.5升充足强盛——比如，在第二代Focus RS中有300bhp和325lbft，这与沃尔沃的4.4升V8相当——实是声明，它是一头可靠的野兽。虽然必需说，这其实不像300万英里那样可靠，况且还算得上纽约居民艾弗·戈登（Irv Gordon）在他的P1800中的纪录——全无例外，是在本来的启动机上。

况且，多亏了铝头和铝块，2.5是相对较低的-这是至关要紧的。本来的P1800的旧推杆单元绝非是全球上最重的启动机，但它的铸铁构造意指着你可行在一种现代的全铝装置中交换涡轮增压和当中冷却，而不会引起惨重的重量处罚。

是的，这将须要少许认真的预先考量和工程，运用一种引擎设置的横向，前驱设计，并从新调度它在一种纵向，后驱利用程序。但不容易打破音障，前往马里亚纳海沟底部，飞向月球，非是吗？

咱们原本可行运用沃尔沃200系列的B21‘Redblock’启动机，它被翻过来考量到新合金头的附带高度和它所包涵的头顶凸轮。况且，随着涡轮版本的输出挨近200bhp，许多数人会讲它对P1800来讲曾经充足了。接下来是实是，它曾经设计了后驱。

咱们真的不行和全部人争论。可是，你晓得，五缸。拜托，承认这听起来很酷。另外，其实不是每个型号都会是一种300bhp的怪物。实是上，咱们将从准则的2.5T Mondeo最初，从几年前的220bhp最初。一种中庸规格的版本将弥补这一差距，由于中庸规格的版本偏向于，但它皆是围绕一种纵向五缸涡轮的想法。很可爱。

为了让电力下调到公路上，咱们将运用五速M90变速器从沃尔沃960。作为一种五速，它将是一种在本来的四（与可选的超速），这将是一种更现代的解决方案驱动比。

实心后桥是全部的良好和没有问题准则P1800，但咱们不确定它将是多么平安的300bhp在水龙头上。半跟进武器将是朝着正确的方向迈出的一步，但咱们会跳过这一步，为了一种适当的多连杆后端，与一种局限的滑动分散。

刹车也同样会被抬高，首尾有排气盘。咱们会尽量维持车轮和车胎小到物理应允，以维持精致的比重P1800经过。咱们会移除笨重的保障杠，记着，由于这是原始设置最洁净的表明形式（至少这是咱们将在咱们的网络上写的）。

就实质功能数字而言，相对较重的P1800（就那时而言）意指着在5到6秒内就可以达到60破折号——这取决于启动机规格——它的速度大约是原产物的两倍，关于1.1吨以上的沃尔沃来讲还不算破旧。假如你真的在300bhp的版本中获得了一种没有问题公布，你甚而可能会见到高四。这的确不算太寒碜。考量到滑体，最高时速将远远超越准则P1800的110英里左右，况且可能在165英里左右。

休息将拉伸到P1800射击制动器，这可能是咱们最亢奋的。有个如许故意的错误，但又如许奇妙的正确，对于一种精致的两门沃尔沃车，在帽子下方有个300bhp的五缸。让咱们不需要忘记，它在瑞典有“鱼之凡”的绰号，在德国家所有“白雪公主的棺材”。

或许假如这非是你的作风，那末阿斯顿马丁V8呢？是的，你读对了。听起来像是亵渎神明，对吧？错了-这是一种历史上的同一。

是的，很高兴，回到1961年，阿斯顿·马丁拿了一辆P1800，并为它安装了一辆2.5升的四缸原型启动机（见上文）。为了符合高头和它的双顶凸轮，它们安装了一种重塑的帽子，在当中有个十分大的凸起。这是件好事。

它从来无让它超越原型阶段，但咱们以为，这是一种充足的理由，使一种小运转的阿斯顿V8能源P1800，你晓得，不过为了抓住全部的标题。接下来，咱们将适应一种舒适的未来，采纳涡轮增压五缸沃尔沃启动机，并将他们与最小的盒子沃尔沃相联合。干掉他。