二是整理难题，找方法。对改装所需的资金、土地难题，踊跃对接财政、国土、住建部门申请财政补助，要求划拨客运站场用地，含山县、和县前期计划投入700余万元，以下发退出经营补贴金和运营补助的方式，勉励私营汽车主人退出客运市场。着力解决民营公司与公交公司运营范畴矛盾，规定公司运营范畴和线路，授予民营客运公司“都市公交”经营资质。对和县部分不易开通公交的长线路，采用城乡客运、乡镇公交一体化形式先行先试，本年将在西埠、香泉、乌江、善后、新桥5个镇先开通镇村公交。

　　三是制订方案，定指标。根据各县客运班线运营实质，准确改装实行主体，制订含城近期、中期、远期实行方案，前期先改装含北片和张公班线4条班线38台农班车，中期改装含南片4条89台车，远期达成剩余55条107台机动车改装，前两期估计2019年底实行完结;和县在展开公交试点事业的同一时间，对市区至南义班线同步发展改装，全县估计到2020年一步步实现农班公交化运营。5月1日，含城至张公公交正规开通，原线路20台客运车悉数退出商用市场;6月15当前，含北片达成改装并正规运营。