星空车顶、商务椅子，车载冰箱、饮水机、厕所，这是4月28日浙江第一大的道路客运公司——杭州长运联手沪上道路客运霸主上海交运公布了新款沪杭班车——“黑金刚”大巴车汽车内部的根本配置。一眼看去，这辆“巨没有霸”的车身通体黑色，外貌硬朗。

　　王智勇，上海交运客车商用治理部副经理，从上海赶过来，便是为了今日该款“巨没有霸”大巴车的首次发布仪式。他向记者推荐到：“该款大巴车由于车身皆是黑色，看起来又很刚硬，是以咱们把它叫作“黑金刚”。一台“黑金刚”的价值从制造到终归完税，消费的本钱有160万元。”看着记者惊讶的神情，王智勇笑道：“咱们之是以消费大精力公布那么一款客车，便是想让旅客彻底告别舟车劳顿之苦。”
　　

　　“黑金刚”大巴车PK高铁动车

　　前一会儿，铁道部门推出了我们国家东南沿海高铁动车的最新执行票价。浙江省作为沿海高铁区间最重要的省份之一，乘客普及关注的沪杭段D字头动车价值就有所上升。据观看，由杭州东到上海虹桥二等座的票价涨到了56元，涨幅挨近20%。那末在这种动车车票涨价的时间段，上海交运公布最新客车，是非是为了“抢”高铁动车的饭碗呢?

　　上世纪90年代中后期，沪杭快速开通后，沪杭快速大巴曾是沪杭间客运的霸主。其后，铁路一直加速、动车、高铁横空出世，大巴的日子就越来越难通过了。只是，从日前沪杭间每天反复的近360多趟火车、动车、高铁，高峰期还常在有买不到票的概况看，大巴仍是能凭借铁路的流出效应，分一丝羹，起到拾遗补缺的效用。

　　王智勇也确信地对记者说：“新黑金刚公布和动车票涨价这两者之中是无关联的。昨年9月30日，咱们团体就曾经公布了第一款“黑金刚”客车，后面感觉第一代客车的层次不够高，是以又对它最新进级。车身长度没变，但座位从27座降低到23座。适逢“五一”小长假，旅客多，公布该款客车，正在可行看下市场的反响。”

　　比较于大伙习惯乘坐的高铁动车，“黑金刚”客车的消费时间的确更长，价值也比D字头动车一等座和二等座价值要高，会有乘客抉择乘坐吗?在王智勇看来，“黑金刚”也有其特异的优势。“要晓得，杭州东到上海虹桥的高铁，一等座票价117元，而该款客车票价比一等座还廉价两元，却能享遭到商务座的效劳，是物超所值的。”

　　王智勇口中的商务座效劳是指在客车汽车内部，旅客可依据座位扶手上的智能按键依据喜好调度符合本人的倾斜方位，一米八的高个儿也根本可行实现平躺，随车还提供了无偿WiFi和影视体系，对“电话族”来讲，该款车还可行解决充电懊恼。据杭州长运企划部经理张红卫的推荐，购置“黑金刚”客车乘车票的旅客还可凭票享受贵宾候车礼遇，无偿享用茶水饮料、观察电视等效劳。上车时另有专属的VIP渠道。

　　获悉，从杭州客运中心站到上海南站全程135分钟，假如要到浦东长途客运东站，时间又将多出20分钟左右。王智勇叮嘱记者：“现存高铁动车，根本皆是到虹桥，对那一些想去浦东办事的乘客来讲，有些麻烦。而乘坐“黑金刚”客车则可行直达浦东长途客运东站，它位于浦东新区浦东南路，在上海世博会华夏馆周边，地铁也方便。”

　　乘客体会沪杭线：2小时115元

　　卢茜是一名“上班族”，经常反复穿梭于杭州与上海之中，谈到乘坐的交通用具，卢女子叮嘱记者：“大巴和动车都会在抉择范畴之内，只是动车太火爆了，常会买不到票，因而选乘大巴也是常态。”今日上午，她一早来到杭州客运中心，准备乘车头往上海时，客运中心的效劳人士向她介绍了“黑金刚”沪杭快线，她抱着试一试的心态，消费了115元购置了“黑金刚”大巴的票。“时间两个小时左右，票价又不算太贵，比平凡客车贵了45元，能享遭到这点效劳，可行接纳。首次坐嘛，仍是来体会下，假如成果可以，今后也会乘坐。”登上大巴后，见到了车内的环境，卢女子这样阐述本人的感触。

　　由于今日是“黑金刚”沪杭快线正规运营的第一天，前两班的乘客不算多。客运中心的一位效劳人士叮嘱记者：“8点15分那一班有5个乘客，9时45分这一班有4个乘客，这点乘客皆是来了以后，咱们向它们当场介绍的。”

　　在这点乘客中，另有一位姓贾的“上班族”，在“黑金刚”第一代刚出去的时刻，就曾经有过乘车体会了。他推荐说：“该款车比较于第一代更为宽敞，也有了洗手间，跟飞机的头等舱和高铁的商务舱体会起来相当，再加上配套的WiFi和椅子屏幕上的电影，让咱感受全个旅程更为方便和舒服。”

　　对这点选乘“黑金刚”客车的乘客而言，高品质的效劳和体会是迷惑它们的最重要的原因。自然，除了方便，乘客最为关心的另一种难题便是平安。记者采访了“黑金刚”沪杭快线的郑驾驶员，就平安难题询问了他。郑驾驶员回答记者说：“比较于咱开过的其余大巴，该款‘黑金刚’大巴，车身更长，个头更高，驾驭起来难度的确增添了。因而，咱们驾驶员不但在这种车的制造厂商参与过培训，回到企业还要再培训，这便是为了确保乘客的平安。”

　　在旁的王经理对记者补充讲明了该款大巴的平安功能：“本来从外貌就可以瞧出来，该款车充足硬朗，而驾驶员也是咱们从企业精心挑选出去的‘高手’。除此之外，咱们还严刻划定了驾驶员跑的次数，一种驾驶员一天反复只能跑四次。”

　　在杭州客运中心的购票点，记者也尝试在购票机上购置“黑金刚”客车的车票，发觉从杭州客运中心站到上海东站，每天有12班次，最早的一班早上7点出发，最晚的一班19时55分出发，此中有6班还将前往火车东站接送乘客。

　　日前，该款客车只效劳于沪杭的往返，至于要不需要开辟新的专线，王智勇叮嘱记者：“团体临时还无筹算，终归仍是要看乘客的接纳水平吧。”