一是经过各式方式，广大宣传村村通大巴车的要紧意义。该局联合实质成立建制村通大巴车事业领导小组，制订确实可以的事业实行方案，保证实现全县建制村通大巴车指标。

　　二是健全治理体制，改善站点建造。该局进一步健全客运企业里面治理体制，规范改善企业从业人士的治理制度，增强对从业人士职业技巧和职业道德的培训，不停提高客运企业的治理和效劳水准。同一时间，对站点建造实施动态化看管，依据农村客运进行须要，不停改善城乡沿途停靠(招呼)站点建造。

　　三是对未通大巴车的建制村，结合交管、安监等相关部门及沿线乡镇政府对大巴车通畅要求发展审查，适合通畅要求的，组织实行开通大巴车事业;不适合通畅要求的，要对农村道路发展改扩建，消除平安祸患，经过结合审查后，再组织实行开通大巴车事业。对新加的通大巴车建制村实现一村一档的清单治理，最重要的内容包括通畅要求结合审查表以及客运经营者、大巴车等经营许可及配发的证件，以便查阅、考核。

　　四是改良线路，合乎道理布置。该局深入考查探讨，一步步改善全县客运商用规划，构建方便快速便捷的城乡客运体制，使城乡客运网站布置更合乎道理、更改良、收益面很大。

　　截至日前，该县具有通畅要求的建制村有84个，通大巴车率达到97.67%，有2个建制村(筠竹、张公碰)须要道路改装提高后才具有大巴车通畅要求。