2015年9月，洞头撤县设区，温州从此走势滨海时期。一年多往日了，洞头融入温州大城市区建造备受关心。在之前举办的市第十两次党代会上，洞头区公共交通建造激发代表们的热议。

　　党代表叶东芳在提案中指明，为了加速融入温州大城市区建造，尽快使洞头在根基设备建造、社会事务治理、效劳民生、旅行交通合一等方面实现同城进行，城乡一体化统筹进行，提议首先在洞头开通海陆公交和推行城区公交一体化，运转陆上新燃料观光客车，开通海上公交，推行洞头与温州其它三个区公交的一体化。

　　推行洞头公交一体化，提速实现融入温州大城市区，且看代表们有何良方?

　　记者考查

　　班次少间隔长

　　公交外出有点慢

　　在洞头区机关单位上班的黄男士，常在来鹿市区办事，他感觉驾车往返是最便利的形式。在鹿市区全家国企上班的郑男士，周末回老家洞头时，也全抉择驾车反复。针对记者提议的为何不坐公交的难题，它们给出了相同的谜底：公交车班次少、相比慢、不方便。

　　记者理解到，日前市民到洞头，除了自开车外出外，还可行到新城客运站乘坐快客，但相对公交车而言，快客票价要高出好多，况且不行中途按站点下车，又无特殊人群优惠政策。昨年2月，151路公交车开通，从火车站广场可行直达洞头燕子山公园。但151路发车间隔将近40分钟，全程要近2个小时，对赶时间的人来讲很不方便。

　　“通常往返洞头和城区，皆是急着办事，等公交车切实是太慢。”郑男士说，本人从来无乘坐公交往返，本人驾车重新城到洞头约需50分钟，而坐一趟公交则须要2个多小时。

　　日前，城区原三个区经2012年公交一体化改装，已实现三区公交全掩盖，公交外出分担率年年提高。而洞头区交通设备建造滞后，公共交通的进行远远落后于其它三个区，迫切须要加以改进提高。

　　各方看法

　　按客流灵活调整公交班次

　　洞头市区增设电动微公交

　　叶东芳提议，推行城区公交一体化，市交运团体要通盘考量洞头区与市中心区的线网布置，保证公交线网全掩盖。叶东芳提议，洞头区的公共交通已由市交运团体下属企业经营，归入全市一盘棋补亏体制等要求均已具有，请市委市政府赐予探讨考量，将市交运团体洞头企业经营损失归入全市公交一体化损失补贴范围，对其经营的公共交通所发生的损失归入全市补亏体制统盘考量。

　　为方便洞头区与主市区的公共交通外出，咱市于2016年2月2日开通151路，该线由火车站广场往返于洞头燕子山公园。昨年7月16日起，咱市周全革新151路机动车，并将6辆车加密到10辆车，班次间隔将原1小时缩小为40分钟。

　　记者从市交通运输局理解到，源于日均单车客流少(按每车日均行进4班计算，一班仅29人)，依据日前概况，暂不宜再增添机动车投入。市交通部门表示：将增强对151路公交的运力的调控力度，依据外出客流概况及旅行淡旺季节的区别，督促公交公司合乎道理布置班次，采用愈加灵活的调整举措。在旅行旺季外出高峰期，依据客流量适时增添温州至洞头公交运力、加密班次并对首末班时间发展适当延伸，进一步满足群众外出要求。

　　获悉，咱市将加鼎力度进行洞头区市区公共交通，将投用8辆电动微公交，开通洞头市区内微公交，扩大公交效劳范畴。日前，微公交线路布置及初步运转方案已拟定，下一步将对方案做进一步调度改善并发动相干设备建造及运力置办，适时开通洞头本岛市区微公交班车。

　　提案摘要>>>

　　为适应建区后交通进行的须要，洞头区迫切须要掩盖全区的公交线网改装和提高，造成与原三区同步进行的公交一、二、三级网站，使洞头市民与三区同等享受公共交通均等化效劳待遇。为这，请求市交运团体通盘考量洞头与市中心区的线网布置，保证公交线网全掩盖。提议陆上开通天然气、电动车子等新燃料观光客车。开辟区内“水上公交”航班，改进城中岛间的交通外出要求。