老家烟台的康男士全家此刻终归不用为想回老家犯愁了，“离老家尽管不远但还不近，驾车回去仍是感觉累，通常都选坐大巴车，可每一次大包小包地从家里到车子站很不方便，使人感觉从家到车子站那段路才是最难的。”只是此刻康男士曾经不担忧了，由于济南有车子站刚公布了一种“法宝”——无偿上门接站效劳，有88条线路的旅客可行享受这一效劳，有的甚而到站后还可行被送回家。

　　在此背后，是道路客流一年年降低的负担在倒逼汽运效劳进级。从铁路和民航的概况来看，近年来客流全在不停增添，本年暑运时期，铁路客流又要有将近10%的同比涨幅。再加上顺风车、自开车等的分散，车子客运不转行进级，不容易应对市场的竞争情势。

　　从“走上门”到“上门接”

　　车子总站开通预约接站效劳

　　行李是每个回乡探亲的游子都会携带的物件，但带着他们从家中到车子站也是让不少人首疼的事。从6月9日最初，济南长途车子总站最新公布“88条中长途线路无偿上门接站”效劳，凡在总站88条中长途线路中订购任一班次两张及两张以上客票的旅客，即可预约济南市二环以内无偿上门接站效劳。此中，省内线路包括诸城、即墨、平度、招远、莱州、威海、蓬莱、日照等，省外线路包括石家庄、南京、宿迁、郑州、苏州等。

　　“这一效劳有部分线路此刻可行实现异域接送，也便是说，从济南到车子站乘车，再从终点站到本人家中，都可行无偿送达。源于划定任一班次两张及两张以上客票的旅客享受这一效劳，是以此刻征询和运用的多数是全家人，有些是儿童中高考完毕了，想出门旅行放松的。好多人都反应，从家中到车子站总会有段距离，大包小包本人不容易携带，而这一效劳使人从家到车子站的这段距离有了着落。”据车子总站相干负责人推荐，少许人为了方便常常会乘坐出租车或“滴滴”打车头往车子站，到了终点站还要如许，这样算下去，从家到车子站的消费甚而比车子票贵。而解决“最终一千米”无偿上门接送效劳的公布，让不少对价值感性的旅客开心了。

　　尽管这一效劳才开通不到一种月，但已有不少人跃跃欲试。据济南长途车子总站统算的数据，开通“指定线路无偿上门接站”以来，征询人口100余人，成功预订效劳8人。随着暑运的到来，出行旅行人口将激增，届时总站公布的“指定线路可预约无偿接站”效劳也会愈加火爆起来。从“首选”到“之一”

　　车子客运成“三足鼎立”之一

　　车子曾是陆路运输的主力，不管是客运仍是货运，车子运输都曾长久占据“第一把交椅”，也是不少人出行旅游的首选甚而是必选。随着运输形式渐渐多元化，越来越多旅客最初分散到铁路与航空运输，车子客运从本来的“必选择”变成“必选择之一”，外出也从本来的“一票难求、乘车难”转变为了此刻的“朝发夕至，一梦回家”，甚而不少住宅区也借助便利的城际铁路，塑造符合白领的“两小时生活圈”。

　　据交通运输部相干统算材料显现，2016年全中国道路旅客运输客运量同比下调3.5%，旅客盘活量同比下调4.2%。道路旅客运输客运量下降已非一旦一夕，2015年春运以来，航空、铁路和昨年同期比较全在上升，公路客运却在下调，车子站从本来的“运不了”变成了“不够运”。比较以下，铁路、航空都最初“借力而动”，高铁和动车把公路客运横扫得溃不成军;航空使人真实感触到现代交通的方便快速便捷，此刻乘飞机就和坐车子一样容易;都市公交进行快速，况且和公路客运有重叠趋向，车子客运难成“霸主”，变为“三足鼎立”之一。

　　虽然铁路、民航等对道路客运的冲撞相当大，但车子客运却无停止过前进进行的步伐。源于华夏人数许多的根本国情，在差不多长的时间内，车子客运依然是客运不可或缺的最重要的运输形式。因而相干业内人员提议，“弱化客运占比、强大联动资产、创新多元效劳、实现协同进行”成为公路运输公司构造调度的势必抉择，“加大科技含量、提升效劳效率、向高增值概括性资产进行”成为未来公路运输公司进行的主流。从“硬气”到“客气”

　　车子客运靠效劳“另辟蹊径”

　　各式交通用具竞放异彩，旅客成了运输业的上帝，旅客出门对交通用具有相当大的抉择性，哪个方便就抉择谁，中转换乘最佳是零换乘、不出站，出行旅游要及时方便，小件快运要快速便捷平安，旅行能够自主、线路任意抉择。供需关连和市场产生的转变，让车子客运从往日的“硬气”变为“客气”——以前不愁旅客上门、此刻要想法子迷惑旅客上门，这给车子站敲响了警钟。

　　因而，现代车子站要从方便旅客入手确定效劳形式，而无偿上门接站效劳正是顺应社会与大众请求而显露的。新建车站最初显露迁往郊区的趋向，车站迁到郊外，好多人没有办法认可，“从家门口到城区的车站就曾经是‘翻山越岭’，怎样还能再到郊区”。少许新建的车子站曾经尝到了苦头，新建的车站形象别致、设备齐全领先进步，锣鼓喧天地营业，但营业后旅客少许，形成了资源的浪费。

　　然则地处城区、交通便捷的老车站同样面对“最终一千米”难题没有办法解决，而流失客源的现状。“全家人至少得提四五件行李，从家门口折腾到车站，再从终点站再折腾到家中，多半时刻还会碰到塞车。从老家回来东西更多，又要折腾一遍。”饱受这一苦闷“折(”的康男士叮嘱记者，此刻有了无偿接送效劳，他还不担忧折腾的难题了。

　　“解决好‘最终一千米’难题，也解决了众多旅客的难事，这也是咱们客运公司的效劳宗旨。”济南长途车子总站相干负责人叮嘱记者，效劳是车子站着重进行的方向之一，除了从这一丝着手改变效劳，车子站还经过好多其它形式发展改变、提高效劳，比如设立“哺乳室”，提供开水等，环境变好了，乘车方便了，也就迷惑越来越多乘客偏向于抉择车子客运。

　　经常坐车子外出的杨男士叮嘱记者：“车子站公布接送效劳，解决了顾客的后顾之忧。同一时间，它们的驾驶员经历丰富、客运线路老练等优点获得进一步放大，在这类概况下，顺风车和搭车旅客会有少许向车子客运靠近。终归，同样都方便外出了，车子站的平安和品牌优势就会更遭到顾客钟情。”