老美十分喜欢Muscle Car肌肉车的改造，大扭力的V型启动机、肥大的车身、塞满轮拱的圈胎等特点，有别于通常房车的作风，而专改肌肉车的Ultimate Auto，不但为道奇挑战者装上机械增压套件，更塑造宽体套件让外貌看起来愈加“庞大”，还塞进了24寸圈胎!

华夏大陆其实不盛行美式肌肉车(Muscle Car) ，或许是亚洲人相比瘦小，感觉大肌肉有些恶心吧!只是这一切在电影“速度与激情”上映以后有了改变，最初引入雪佛兰科迈罗等肌肉车，尽管能见度不高，只是至少算是跟得上潮流。

肌肉车该怎样改造?这跟改造喜美和硬皮鲨一样，曾经有了“制式规范”。大排气量的肌肉车多会改造机械增压来加强低中速的扭力，再来一组闪亮亮的铝合金圈、气压式避震器等，可是Ultimate Auto的作风好像不太一样。在美国改造肌肉车已超越20年资历的Ultimate Auto，一直专注在“客制化”的效劳内容上，举凡车子音响、外貌、内部装饰等，只需你把车牵来，Ultimate Auto就帮你搞定，而这辆道奇挑战者SRT-8 Wide Body便是Ultimate Auto的全新作品。

起首是少许根本改造，象是首尾保杠总成、水箱护罩与后鸭尾翼等，说切实的，假如不过改这点东西，不会使人想要多看你一眼，因而Ultimate Auto为道奇挑战者SRT-8运用两种色调的烤漆 (黑顶/铁灰车身)，但在烤漆此前，Ultimate Auto先为它塑造了车身宽体套件，车侧顺着前保障杠的线条向后拉伸，一过车门就显露了有如跑车般的进气孔，接下来接上大幅外扩的后保障杠，因而后轮显露了差不多外扩的暴龟，而Ultimate Auto本着一不做二不休的理念，再为道奇挑战者SRT-8装上15Jx24寸Savini锻造铝合金圈，继而搭配405/25R24倍耐力高功能车胎，这样看来，Ultimate Auto道奇挑战者SRT-8的“一切”，都十分的庞大。

内部装饰从新装潢也是Ultimate Auto的强项，通过Ultimate Auto的巧手，能让内部装饰看起来更有材质触感，乘坐感更为舒适。

Ultimate Auto早期的业务主力是车子音响装潢，从木工到配线全由Ultimate Auto一手包办，因此可知，Ultimate Auto会的东西还真不少啊！

24寸圈胎确信十分重拖，因而Ultimate Auto为道奇挑战者SRT-8的6.1 V8 HEMI启动机装上机械增压套件，可惜的是，Ultimate Auto并没有提供能源进级后的数据，可是保守预计，第一大马力应有600匹。