日产车子董事会于11月22日投票打算破除戈恩的董事长职务，此举意指着日产与领导了联盟近20年的戈恩划清了界限。

戈恩被捕后，被任命为事业替代者的Thierry Bollore在一段致股东的视频中显示，“咱将保证企业运营保持稳固，并接着专注于咱们的使命，维护雷诺的利益和联盟的可持续性，”并补充道，“咱们的团队组织很完美，足以保证企业营业的持续运营。”

雷诺、日产和三菱在联盟中的股权构造或者导致这次戈恩事故伴随而来的吃紧关连的要因之一。日产车子销售数量尽管比雷诺高出近60%，但在持股构造中的位置依然较轻。雷诺持有43.4%的日产股权，日产却仅具有雷诺15%的非投票权股份。法国政府是雷诺第一大的股东，持有其15%的股份，并享有双重投票权，这让得两家企业的关连愈加繁杂。

戈恩和日产上代表董事格雷格o凯利（Greg Kelly）正好接纳考查，据检察官显示，戈恩和凯利涉嫌密谋向日产企业漏报了戈恩从2010年今后五年里从该企业得到的酬薪，累计漏报金额大约为50亿日元。

据日本《朝日新闻》11月23日报导，日本检方可能对戈恩提议一项新的刑事指控，理由是其自2015财年起的三年内少报了约30亿日元（约合2,700万英镑）的薪酬。

在这次震惊业界的戈恩下台事故中，法国和日本两国政府强调了对雷诺-日产联盟的扶持。