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极致功能 F1世界赛车场体会倍耐力P Zero车胎

2021-10-9 09:44| 发布者: wdb| 查看: 120| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 极致功能 F1世界赛车场体会倍耐力P Zero车胎,更多汽车改装看这里。

喜爱功能车的友人或多或少地都会对车胎有必定认识,作为车子上独一和地面接近的部件,车胎对车子功能的实现起到了至关要紧的效用。而就在2013年上海F1大赛开赛前夕,咱来到了上海F1世界赛车场体会了宾利最快的量产超跑欧陆GT Speed,只是这一次要点体会的不但仅是车,另有车胎,倍耐力的经典产物P Zero。

●体会车型

咱们通常相比简单在跑车上看到配耐力P Zero,比如兰博基尼、法拉利。而这一次咱们体会的车型则是宾利全新发表的欧陆GT Speed。该款宾利有史以来最快的量产车,配备6.0升双涡轮增压W12启动机,第一大输出功率达到460kW(625PS),峰值扭矩为800N·m,采纳8速变速器加上全时四轮驱动,极速达到330km/h,0-100km/h提速时间为4.2秒。

● 车胎推荐 P Zero

倍耐力近年来在豪车以及F1范畴大显身手,依仗的产物正是P Zero系列。P Zero系列是倍耐力中定位最为高档的系列,也是其标记性产物。区别有P Zero 、P Zero corsa system、P Zero rosso、P Zero nero和P Zero system五个花纹,被广大装载在跑车以及超奢华车上。比如广为人知的兰博基尼便是全系采纳倍耐力车胎。

该款欧陆GT Speed采纳的是P Zero车胎。相比有意思的是,P Zero在其定位中除了追求高功能外,仍是一款兼备舒适性的车胎。耐磨指标数据较220,在跑车等级的车胎中其实不算低。

宾利 欧陆GT Speed运用的这条倍耐力P Zero车胎规格为275/35 ZR 21 (103Y),其实不常见。据推荐是倍耐力为欧陆GT量身定制的车胎,只是花纹仍是绝对的。

P Zero采纳了三条坚固的纵向肋条、非对称花纹设置,刚硬的胎肩花纹块,确保快速调转方向时的侧向刚性,提升超跑的操控功能。而胎面三条宽大纵向沟槽,具备快 速排水能力,提升湿地行进的平安性和操控能力。橡胶采纳纳米配方,胎面的“S形”的沟槽能够有用降噪,这关于宾利这类追求豪华的超奢华车至关要紧。

● 体会感触 抓地力惊人

车胎的首要功能便是抓地力,这关于全部车胎皆是一样的。欧陆GT Speed装载了双涡轮增压W12启动机,为了承担这台马力怪兽输出的马力,车胎愈是必需具有强悍的抓地力。把变速器推至活动挡,从静止最初全油门提速, 欧陆GT Speed刹那提供了强盛的推背感,无扭动,也无嘶叫。有部分功劳确信要隶属托森中央差速、领先进步的电子设施,只是车胎在最终步骤承担了庞大扭力,很好 地把能源传导到地面一律是第一大的功臣。

在全力制动的时刻,P Zero愈是为驾驭者提供了极大的信心。在体会赛道的每一种弯道上都设有刹车标记,而即便在全油门提速的概况下,来到刹车标记后全力制动,欧陆GT Speed全能够在极短的距离内制动到一种很矮的速度,平安过弯。特别是在这条F1赛道的大直道上,欧陆GT Speed能够轻松提速到时速220千米,只是只要要一种全力制动,车速很快就可以让你感觉平安。

车胎线性是衡量一条车胎能否平易近人的要紧一丝。在赛道驾驭中,咱尝试经过尽快经过弯心逼近车胎极限以得到其极限体现。只是源于驾驭了一辆其实不熟悉的右 舵车,看位子感受很不畅,一直保存着相当大的余地,车胎的极限很少能够逼出去。即便偶尔几次响轮和差不多甩尾,在ESP的帮助下也能快速重获抓地力。

● 体会漂移

试驾达成后,咱们在宾利海外试驾团队的驾驭下,最初了漂移体会之旅。源于欧陆GT Speed采纳前40%,后60%能源分配方式,是以关掉ESP的概况下显现出更多的后驱车特性和乐趣。

在入弯前提速到比寻常驾车更快的速度,轻点刹车,迅速打方向盘,汽车就横着出来,随后车手反打方向,维持能源输出,一切操作就好像头文字D里的推荐一 样,似曾相识,但坐在车内的感触而是如许翻江倒海。在全个漂移进程中,虽然除了为了漂移而可行生产的失控刹那外,车身姿态一直在方向盘和油门的操控下维持 良好。而全个漂移进程操控本来是十分须要抓地力的,假如车胎无了抓地力,车身姿态也基本操控不住。

● 舒适性可以

严刻来讲,F1赛道上驾驭超越400万的超奢华超跑的心情以及W12启动机逼人的声浪确信会对咱们的感官形成必定作用,只是全体来说,P Zero体现出了其特有的舒适性。

作为一款主打豪华的宾利最快超跑,其作风注定要有必定的亲和力和舒适性。实是上,欧陆GT Speed除了马力恐怖点之外,其它设定其实不激进。吊挂也十足非是纯跑车作风,甚而比宝马还要舒适,是的,真的很舒适。虽然这条P Zero唯有35的扁平比,但丝毫无太薄而过硬的感受。也许这便是P Zero在官方推荐中兼顾控制和舒适的定义。

● 总结

虽然这非是一次严刻的车胎测试,无竞品,也无数据。但P Zero体现出去的特性曾经充足使人感官深切。强盛的抓地力能够十足将600多匹马力传导到地面,况且从容不迫。匹配宾利欧陆GT Speed全体舒适的调教,和同样运用P Zero的法拉利458 Spider有着很不一样的感触,前者更温和,后者更暴烈。相同的是,他们都运用着具有极致功能的倍耐力P Zero。