宝马i8的先天的形象就十分的酷炫了，改造的潜力十分的大，海外的改造厂家把I8玩的各式花样百出，国家内部宝马i8的改造案例仍是十分的少的，终归价值仍是十分贵的，

　　咱们时期最领先进步的超跑此刻经过AC Schnitzer的创新改造获得了进一步改良。 在2017年3月的日内瓦世界车子展上，Aachen-based改造行家将公布插入式混合能源的宝马i8，装备新的碳纤维空气能源部件和专用配件。AC Schnitzer的宝马i8，在前部下调25mm，后方下调20mm，比准则机动车更低，更挨近公路，这样能保证车身在全部转弯概况下更稳固。

　　AC Schnitzer碳纤维前扰流器元件，碳纤维侧裙和碳纤维车后翼能保证驾驭乐趣，而且可行充分享受强盛的石油启动机和混合电动机的能源提速。此外，碳纤维中前侧扰流板，包括当中支柱在内的碳纤维顶盖和碳纤维前侧翼进一步重申了宝马i8的活动属性。首尾的碳纤维排气口不但赋予了宝马i8某些视线特效，况且还提供了愈加智能化的轮拱孔构造。

　　左侧和右侧的碳纤维侧裙与三件式碳纤维后分散器组合在宝马i8的底盘下面提供吸力成果。 获得了更没有问题负担分布和更多的下负担。外貌方面的改造是，AC Schnitzer的宝马i8带有碳纤维门把手凹槽和镜面罩，新从新设置的宝马肾格栅，左右两侧的AC Schnitzer标记（160mm），以及特别的地狱红铬外貌喷涂。

　　铝合金脚踏板，铝脚踏板和地板垫，重申内部装饰设置的轻手感，同一时间突出了AC Schnitzer i8的精湛外貌。Aachen企业还提议了另一种创新，专为这款超跑开发的BiColor或Anthracite轻盈的AC1锻造合金轮毂，将混合能源外貌与活动设置相联合。 与20“的BMW Turbinenstyling 625比较，轮毂测量大小为（前面8.5J x 21”和后面9.5J x 21“）节省了4.4 千克的重量，从而改进了横向能源学。