2013年F1大奖赛将于4月13日-14日登陆上海。倍耐力为这次华夏大奖赛提供了P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎的组合，这也是该车胎组合在本年的初次展示。

华夏站素以平滑且连绵曲折的赛道布置著称，加之温和的环境温度以及赛道温度，“中+软”没有疑是最好组合。中性胎和软胎的灵活性也让得车队能够使用多个战略。依据过去经历，华夏站的前几名皆是从极端广大的比赛战术中脱颖而出的。在这一赛季已发展的两场大奖赛中，不可忽视的一种特色是：降雨。在华夏站，降雨还不少见。因而，或许咱们会在上赛道再一次看到Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎。

倍耐力赛事活动总监Paul Hembery显示：“在华夏大奖赛上，战略使用是要害。源于本年的配方愈加软化，故意加速的车胎退化会提高功能体现，但历史经历表达，要不了多久，车队和车手们就会周全掌握车胎。相较于上一站的马来西亚大奖赛，虽然上赛道对车胎愈加温和，但咱们依然期待在有些车手抉择两停时，许多数车手会采用三停战略。”

倍耐力品牌大使Jean Alesi显示：“与其它赛道比较，上赛道还不是‘典范’。就车胎而言，车手须要寻到功能和退化之中的最好平衡，这也是跑好F1的永恒秘诀。”