虽然新一代（第四代）路虎揽胜还未正规发售，而2013款路虎揽胜通过极大的瘦身以后，其道路功能获得了极大的提高，想必新一代的的道路功能会更强劲吧。与此同一时间改造厂LUMMA Design曾经早早为其准备好了一套改造方案，使其成为了一种真实的道路猛兽。

真实的道路猛兽路虎揽胜

外形方面，运用了CLR R body kit外形改造套件，将启动机舱盖换为重量更轻的碳纤维材质，并将揽胜的“RANGE ROVER”Logo改成“LUMMA CLR R”，包涵更具侵略性的前保障杠、碳纤维引擎盖以及从新装扮的进气格栅。

侵略性的前保障杠 碳纤维引擎盖以及从新装扮的进气格栅

车身侧部也发展了很大面积的包围，轮拱以及庞大的尾翼提高了揽胜的空气能源学特性。而前大灯内也加入红色天使眼，雾灯则更换为两套愈加时髦的LED灯组。

庞大的尾翼

身加装宽体套件以后，首尾轮眉向外扩展50毫米，可行刚好容纳下宽度达到13寸的LUMMA Design 22寸CLR 22 Mono轮圈（有黑/白双色款式），视线成果十分霸气，搭配的大小为315/30 R22车胎可提供出色的道路行进能力（原车22寸选装轮圈搭配的是275/40 R22车胎）。

LUMMA Design 22寸CLR 22 Mono轮圈（有黑/白双色款式）

车身后面，车顶交换装扮很大的后扰流板，匹配新后包围上集成的碳纤维分散器，可为机动车在快速行进时提供必定下负担，使车尾愈加稳固。

很大的后扰流板

尽管对于内部装饰的照片还未推出,但该企业计划将为其提供双色搭配的真皮内部装饰、碳纤维装扮件，以及铝合金踏板和设置特异的车门踏板。

铝合金踏板和设置特异的车门踏板

能源上，LUMMA Design为路虎新揽胜装载的5.0升V8机械增压石油启动机提供两种调校方案，使其第一大功率可从原厂的510马力提高至540马力或560马力，而柴油版的改造套件也将随后而至。
评论：本车的改造使路虎新揽胜成为了正好的道路上的猛兽，但同一时间，其黑白的搭色没有疑也让其成为了有绅士风度的猛兽。