作为华夏电动车百人会要紧成员单位，华夏车子产业协会承受了“百人会”八大课题中的两个，一年来，针对新燃料车子资产化进程中的各式争议话题，中汽协从无沉默。

本年年初，敢于直言的中汽协常务副会长兼秘书长董扬，曾在私人博客中，鲜明地反对北京将插电式混动拒之门外的做法，掀起了一场相关新燃料车子位置目录能否应当存留的大讨论。今后，在每月中汽协举办的例行新闻发表会上，针对新燃料车子的热点难题，董扬都会做出回应。

12月23日，这位经常常车子业发表尖锐观点的“话题人物”，接纳了21世纪经济报导的专访。对新燃料车子进行，董扬的看法依旧准确，他以为，此刻新燃料车子还远没到切蛋糕的时刻，一切试错都有可能产生。

《21世纪》：作为华夏电动车子百人会的成员，华夏车子产业协会承受的课题是甚么？在1月13日的论坛上有无有效果发表？

董扬：咱们承受了两个课题。一种是相关能源电池的现状及未来进行。实是上，中汽协曾经倡议成立了国联车子能源电池探讨院，最重要的由9家国资公司构成，注册资本5亿元，能源电池的课题最重要的以该探讨院为主展开事业。

另有一种课题是对不同的节能与新燃料车子进行技艺路线剖析。咱们特别想弄明白两个难题：第一，三大类别的新燃料车子，每一个技艺路线须要甚么样的技艺，怎么的投入，节油减碳的成果如何，在不同的进行阶段，对除车子自身以外的根基设备建造有甚么请求，这点方面咱们要发展剖析。

节能新燃料车子是一种资产化请求很强的事业，是以投入产出比十分要紧。例如，此刻有试点都市推广电动车子，那末它的节油减碳成果到底好不好？咱以为不好。由于推广1万辆纯电动车来代替国Ⅳ国Ⅴ的石油车，也不如淘汰100辆黄标车、农用车的成果好。是以，假如单从降低本地PM2.5的释放方位讲，成果最佳的可能非是电动车的推广，却是尽快淘汰农用车、黄标车。

那咱们发展都市试点有甚么用？最重要的是面向未来，它对华夏电动车技艺的进行和商业形式的探寻有重要意义。可是电动车子还远不到切蛋糕的时刻。

这种课题另有一种内容便是咱们要剖析明白新燃料车子进行将会涉及到哪些技艺。例如纯电动车子，除了电池之外，还包括能源调转方向、空调、制动体系等。而插电式混动车子的启动机、变速器皆是高水准产物，须要咱们本人掌握和操控。比亚迪的王传福说过，“假如启动机和变速器技艺不掌握在本人手中，就做不好混合能源”，他的这一说法是对的。

另有节能车子，此刻有好多新技艺，这点技艺将来投放到市场上，例如百千米油耗可节约0.5升，本钱提高一两千元，市场可行接纳；但假如本钱提升一两万元，市场就不接纳，是以技艺本钱与市场化之中的关连如何平衡，须要探讨。

《21世纪》：日前来看，您以为哪条路线更符合在华夏进行？

董扬：日前不容易说未来哪条路线会十足替代汽油，好多难题全在探讨中。例如，本年咱们可能获得一种感官，以为明年的能源电池将取得重要进展，但有可能明年年底发觉插电式混动假如选好了也很好用，后年又发觉纯电动作为第二辆车在市场上也体现得很好。是以此刻也不能抉择出明确的技艺路线。

实质上咱们有两个提议。第一是提议政府在技艺路线上要抉择中立；第二是提议公司要发展多方探寻。公司的事业咱以为分两个层次。公司在产物公布上可行有所抉择，例如通用抉择了Volt增程式，日产抉择纯电动，丰田抉择深混接下来是能源电池车等等，可是公司在里面研发上，本来各式产物都应当探讨。

这便是策略性新兴资产的特点。它的大方向无错，但技艺在进行中，形式在浮动中。而产物在无确定但又必需资产化的时刻，它须要政府补贴，公司也要贴钱，接下来在范围增添、资产化进行的进程中，探寻商业形式，进行技艺。

《21世纪》：此刻电动车的准入准则有可能会被扩宽，少许互联网公司也在最初筹备造电动车，您以为这点“鲶鱼”映入后能真实推进电动车资产的进行么？

董扬：大伙全在期待鲶鱼效应。咱以为用新进者来推进已有车子产业的进行是须要的，可是，在电动车范畴，现存的大型车企仍应当充当主力，由于电动车讲到底不过车子能源体系改变了，假如在平安、轻量化等其它根基方面做不好，还不行。是以鲶鱼是须要的，但鲶鱼其实不能代替其它鱼。

《21世纪》：本年华夏新燃料车子尽管增添很快，但距离2015年50万辆的指标仍有相当大差距，您如何看待这一差距？

董扬：咱以为这种景象很寻常。依照此刻这样的进行速度，即使2015年达不到50万辆，到2016年根本上就可以达到了。电动车子技艺的进行，有好多不确定的位置，须要发展好多跨产业的合作，这样一种宏大的工程，在政府和全社会的努力，仅推迟一年就可以实现数量指标，曾经十分了不起了，不应当遭到舆论的指责。

《21世纪》：假如2016年咱们达到50万辆的指标，您以为哪一个电动车的占比会第一大？

董扬：咱以为很有可能是插电式混合能源车子。由于在初期充电设备建造滞后、分布不均衡时，插电式混合能源有相当大弹性，符合这一阶段的进行，是以它多用少许也无甚么难题。而关于日前争议的插电混动用电少用油多的景象，咱以为这种难题要害是有无有充电设施，假如充电设施跟上，插电混动的用电比重确信会增添。

《21世纪》：日前好多位置全在上马电动车名目，大伙的热情很高，但市场销售数量其实不大，这会不会带来产能过剩的难题？

董扬：咱们应当防止产能过剩。咱以为电动车子日前全体而言是投入阶段，也不到获利期。全家公司或位置政府的投入，可能最终获利其实不在这边。是以咱不赞成各地一哄而起。假如80个试点都市，就要建80家电动车子全车厂，这确信不正确。

国度把新燃料车子作为策略性新兴资产是一律正确的，可是假如每一种试点都市都把新燃料车子作为当地的策略性资产，那确信有难题。是以在此，咱也想提示大伙要客观冷静地看待这一难题，态度要端正一丝，要出于公心而非是私心进行新燃料车子。