在新燃料车子界，“云度新燃料”这一名号日益为人所熟知。这种2015年底成立，植根福建的新兴制车公司，集结了许多老车子人，凭着“工匠精神”般务实谦虚的风格，加上互联网思维的创新理念，被车子界长久观看者们看好。日前云度15辆样车的检验实验全获经过，首款定位纯电动的小型SUV——云度A101谍照亦已曝光，制造资质申请也在检查中，一朝得到制造许可，华夏新燃料车子界就将新加一支生力军。

这一切，离不开云度新燃料“掌门人”刘心文的运筹帷幄。这种有近三十年经历的老车子人，从车间工人起步，做车间主任，当启动机厂厂长，任全车企业老总。最终，年过半百的他，还又接下了新建一种新燃料车子制造公司的重担。他说，人生便是不停挑战，况且其乐没有穷。

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云度新燃料总经理刘心文

回乡创业

刘心文出生在福建南平一种小干部家族。尽管他年少调皮，但凭着聪明才智，仍是考取了安徽工学院(现为合肥产业大学)内燃机不业余，并在启动机范畴做了17年，才转去做全车。他常说：“咱是学启动机的，没料到此刻在做消灭启动机的事。”

翻开刘心文履历，技艺出身的他，可谓在一路挑战中奋进。他大学毕业后加入南汽做技艺员。开始承受领导职责，他治理的是延续两年全厂最差的车间，一年后，最差变成了最佳。1997年，南京依维柯索菲姆启动机企业饱受启动机烧机油之苦，他被任命为攻关组长，用时一年，将故障率从60%降到2%。南京菲亚特启动机厂制造的启动机后油封漏油，他担任工厂厂长3天，就将难题锁定在曲轴轴颈抛光工艺上，解决了漏油难题。今后他还组织筹建长沙众泰车子产业局限企业，达成两款意大利引入车型的工厂建造等事业。他映入新燃料车子界，则是在奇瑞新燃料企业总经理任上。在此时期，奇瑞新燃料从一种研发和试制阶段，迈向了年出售过万辆的市场化阶段。

当刘心文在新燃料车子江湖再一次出场时，已是云度的股东之一，并担任总经理。本来2015年，刘心文因事回福建。时期，福建省和莆田市政府相关领导屡次拜访，晓之以情、动之以礼地打动了福建老乡刘心文，让他掌舵福汽云度新燃料名目。刘心文说，“咱认为职业生涯会在奇瑞完毕了，没料到最终另有那么大挑战：塑造福建新燃料车子制造公司。”

务实创新

说是大挑战，一丝还不夸张。在全中国新燃料车子进行如火如荼之时，福建仿佛是个“洼地”，新燃料车子制造和市场两头都不强。在这边成立全家新燃料车子公司，切实须要充足的勇气和能力。

新品牌、新公司，怎样去和别人竞争？刘心文说，要建新燃料车子，不缺资金，不缺土地，不缺政策，缺的是有经历的团队，唯有大批有经历的人一同发力，才能在一种相对照较高的起点上把车做出去。因而，他应用在产业内的人脉，短时间内，集中了一大量、平均制车经历十几年的新燃料车子能人队伍来到莆田，最初缔造新工作。

除了团队，企业处理构造的创新，让企业决策更高效也是其信心要紧来自。云度第一大的特色，是混合全部制经营构造。刘心文请求股东赋予其团队第一大的权限，确保在效能上抢回1/3的时间。同一时间赐予企业骨干以期权、股权，真金白银地激起员工能源。

尽管有政策、资金、能人等作为强盛后盾，刘心文给产物定位仍是十分务实。刘心文以为，作为耐用的花费品，车子的的性价比大概可行在五个维度上表现：形象、功能、价值、体会和效劳。刘心文给本人第一款车定的小指标是：五个维度中一种卓越，一种优秀，三个不低于产业平均水准。“不可能企业成立一两年，就想着超过别人，这会误导企业进行，仍是要脚踏实地。要先在市场上有必定的竞争力，再步步增进。第一款车映入国家内部主流市场，成为主流产物；第二款车要与自助品牌最为优秀的产物竞争，并取得优势位置；第三款车要达到世界化水准。”

云度新燃料以当前畅销的SUV车型作为切入点，明年将有两款车到市场，皆是SUV。第一款在六七月份，第二款暂定11月。在销售数量上，云度新燃料也给出了准确的指标：2017年产物到市场首年，指标销售数量1万辆；2018年达到5万辆左右；2020年突破10万辆，映入世界智能互联电动车子的领先进步行列。

迎战共享化、智能化

除了在公司治理、产物定义上创新，云度新燃料也准备在营销和智能化方面探寻新路径。

电动车子全车出售和租借，再加上平台共享，是日前云度提议的新营销形式。作为全家新企业，云度新燃料期望在共享上发挥少许效用，应用人士和技艺上的优势，开发出一两个电动车子的底盘架构，分享给同行有须要的公司。“云度企业做的平台化车，60%多是可行共享的。平台化开发的好处，在于节省周期、节省本钱。真实晓得制车的人都懂它的好处。”

网约车，作为新燃料车子霸占的另一种市场，也是云度新燃料产物营销的指标市场。刘心文指明，“未来大家外出，超越350千米通常会抉择乘坐高铁。而350千米以内，必定是新燃料车子比惯例车子好用。只需解决了充电难题，它的便利性、节能性都优于惯例车子。只需经过互联网伎俩，把其与充电、约车等智能APP串联，会给消费者带来更多便捷。”同一时间，刘心文说，会赐予网约车少许特殊功效，比如租借市场要求较大的一键升窗等功效，以满足这群顾客的特异要求。

智能驾驭是“万物互联”的最佳载体，“没有人驾驭”是车子智能的终极进行方向。对此，刘心文显示，云度新燃料成立伊始，便在产业内发掘能人，专门成立了智能互联团队，深入展开智能驾驭研发、深度合作等事业。将要到市场的第一款车曾经配置了少许智能驾驭技艺，到第二款的时刻会配置更多。同一时间，云度新燃料会扶持少许高校车队在轮毂电机、没有人驾驭等技艺上的探讨。“非是说非要等到没有人驾驭全部技艺老练了，咱才去利用。却是只需有没有问题老练技艺，咱就装载在资产化车内。”

“为改变而生”，是云度提议的品牌口号。在刘心文看来，他并未刻意去追求创新和改变，但始终追求产物的领先进步性和竞争力，不被潮流拉下，不被花费趋向拉下。刘心文说，“期望能够经过本人的努力塑造出让客户喜爱的车、认可的品牌。”他以为，人生便是在不停挑战，要有勇气走出来面临一切事物。“你去挑战了，就会发觉其乐没有穷。”