12月17日，第七届全世界新燃料车子大会(GNEV7)在北京华夏大饭店盛大开幕，在“乘用车论坛：分化发展时”分论坛上，东风日产启辰工作部副部长洪斌发表专题演讲称，新燃料车子从“量变”到“质变”，从“生产”到“质造”的资产构造调度，须要在智能化、科技化和互联网化三方面发力。

东风日产启辰工作部副部长洪斌

新燃料车子那么热、那么火，归因于燃料危机、汽油危机、二氧化碳释放、环境污染是大难题日益惨重，这也为新燃料车子产业提供了很没有问题进行机缘。在这样的背景下，我们国家新燃料车子的进行也取得了十分没有问题成绩，本年1月到10月，累计销售数量曾经超越昨年，达到33万辆的范围，估计全年产量会达到40万到45万辆的水准。可是日前新燃料车子资产还无达到迅速增添期的要求，全部一种资产进行都会通过酝酿期、迅速进行期，接下来到老练期的阶段。起首是根基设备也不是特别健全，其次是新燃料车子资产链要达到具备世界竞争力的水准，第三，进行仍以政策补助驱动，而非是市场来驱动，未来资产要映入更快更没有问题进行阶段，为更多客户所接纳，个人消费者应当占70%到80%的比重。

谈到未来新燃料车子进行趋向，洪斌以为理当是从智能化、科技化和互联网化三个方面来考量，这也是国度很准确的政策和指到。投入巨资塑造新燃料车子研发平台，智能生产将成为新燃料车子的进行趋向。《华夏生产2025要点范畴技艺路线图》将向具备自助常识产权和技艺的公司倾斜，构建公共平台，推进产业共性技艺的创新与突破，新资料和新消息推进技艺进行和前沿研发。同一时间，互联网+大数据+新燃料，首先在电动车子范畴实现了车联网的重要突破。

东风日产启辰晨风纯电动车子自2014年9月份到市场以来，致力进行智能化、科技化、互联网化，塑造“足够使用、好用、放心用”的老练产物。晨风的互联网化可行见到，本年年初，晨风装载9寸大屏，超大高清镜面电容触摸屏幕，经过高德导航运用户更明确的到达目的地。晨风的科技化，得益于全世界优先的电池、电机和电控新生态体系。晨风的互联网化做到了双屏互联、微信兼容、Wifi互联。

晨风的营销独树一帜，兼顾了客户个性要求和市场销售数量增添，追求个性化与销售数量相互推进进行。满足个性化要求，创新营销铸造好声望，产物与营销助力销售数量递增。日产电动车子已有69年的历史，锂电池开发也有24年的历史，全世界销售数量累计超越25万辆，累计没有故障行进路程1000万千米，单车最高行进路程10万千米，效劳总消费者数150万。

启辰晨风坚持大胆创新营销，铸造好声望。先后举办了京沪行、环岛行，双城记、保客计划、领风汇等使用者运动。未来东风日产启辰品牌会不停加大对新燃料车子的开发，信任会有更多的客户见到新款汽车型到市场，也期望获得更多客户的认同。