编者：第一电动网当前发起“从新定义车子”未来车子开发者计划，为这，本网编辑部对电动化、智能化、轻量化、车子共享范畴内的前沿公司和人物发展了系列专访报导，本文为对北汽新燃料总经理郑刚专访。

近两年来，北汽新燃料频频现于各大媒体头条：不停刷新的销售数量纪录、卫·蓝先锋等创新营销运动、全世界布置的研发中心落地、ARCFOX新品牌发表……这种天子脚下的公司，已是华夏新燃料车子范畴领跑者。

这此中少不了北汽新燃料总经理郑刚的辛勤付出。上任三年之际回首，谈及本人，他维持着惯有的谦逊：“咱乐意成为一种变革者，可是咱也不敢说咱便是。”他显示要学习任正非等老公司家，做好职业经理人。谈及北汽新燃料，他依然志存高远：“到2020年，北汽新燃料要维持华夏第一，映入全世界前三。”

从专注进行新燃料车子，到导入互联网思维，再到做效劳、做平台，郑刚坚持以变革者方位带领北汽新燃料，可行说引领产业风气之先。12月初，郑刚接纳第一电动网《致变革者》主题片专访。他提示大家不需要只瞧北汽新燃料的外表：“市场变革、营销形式变革这点不过冰山浮出海面的1/7，要想真实在未来跟得上全世界越来越剧烈的竞争环境的须要，咱们必需要把本人培育成一种都能冠军，而非是某一种单项冠军……在各层次都要做到效能最高、素质最高、治理本钱最低。”

北汽新燃料总经理郑刚接纳《致变革者》专访

北汽新燃料转行期被推上舞台

郑刚在许多数场合的展示都维持着较正规的着装，身材均匀笔挺。他个头也高，常常是现场最高的那个。谈吐时他一字一句，条理分明，绝少有冗词，没有时不在传达着一个严谨的精神气。这样一位不怒自威的国企高层领导，有着打破条框和世俗感官的魄力。在郑刚的执掌下，北汽新燃料作为全家纯国家所有创建的混合全部制公司，自身已见不出国企体系文化带来的羁绊，反而在新燃料车子这样的新事物上，研发、推广、形式创新等方面样样冲在最前线。

郑刚在第七届全世界新燃料车子大会(GNEV7)开幕论坛上发表专题演讲

“咱到北汽团体事业16年了，映入车子产业16年。”郑刚回顾道，以前有个能人测评机构给北汽团体的公司高管做能人能力偏向测试，他的测试结果是“自咱驱动型”。这类性格的第一大特色是自咱构建指标，并坚定去实施。“自咱驱动这类性格让得咱在变革这件事上，有着更强的意愿。”

郑刚曾任北汽福田公关总监、北汽团体公共关连与行政事务总监等职位。2014年，国家内部空气品质难题日渐突出，加速进行新燃料车子业迫在眉睫。作为北京原土车子大品牌，北京市政府关于北汽新燃料企业重视水平可视通常，迫切期望其能构建一种最新的团队。而源于之前在团体的亮眼体现，郑刚被推选上“舞台”。接手之际，北汽新燃料正面对从示范运营到“市场化发动阶段”的转行重任。

“北汽新燃料市场进行，可分为两大历史阶段。”郑刚指明，第一阶段是从2009年底到2013年底，隶属产物开发和示范运转阶段。整整三年时间，北汽开发了两款产物。同一时间在政府以及少许大消费者市场，投放了1000台左右的电动车子做示范运营。第二阶段是从2014年初于今。在这种阶段，北汽新燃料首次走进家族市场，首次面向全中国个人市场发展出售。同一时间，也最初大面积地铺设通道、推广品牌，而且改善充电等售后效劳体制。至此，北汽新燃料市场最初映入快速增添阶段。

2014年，郑刚上任首年，北汽新燃料实现了产量销量5000多台纯电动车；2015年，出售突破了2万台；2016年截止11月底，曾经达到将近4万台，年底估计5万台左右。“增添速度应当说曾经远远超越了惯例车子产业的增速”。郑刚显示。

资产成功需没有问题产物、品牌、治理

业绩骄人，北汽新燃料其实不满足。2016年初，郑刚指明，到2020年，北汽团体要实现新燃料车子年产量销量65万辆、北汽新燃料50万辆、维持国家内部第一、映入全世界前三的产业位置。

北汽ARCFOX-7

指标制订完结，然后便是执行。随着新燃料车子市场持续火热，越来越多的公司加入进来，其挑战当然也是十分大。在郑刚看来，三股力量将成为华夏新燃料车子舞台的主角。第一股力量是华夏的自助品牌，此刻曾经成为华夏新燃料车子市场的主导者；第二股力量是陆连续续赶来的新映入者，包括互联网公司、高科技企业，甚而少许零部件公司；第三股力量赫然便是惯例跨国企业。

“这三股力量未来在华夏市场上的比拼，此刻临时还难以判断谁必定会赢。可是咱们感觉全部资产成功原因皆是类似的，那便是必需要有没有问题产物、没有问题品牌、没有问题治理。”郑刚指明，面临未来的竞争，北汽新燃料企业决心把这三方面都做好，努力成为一名“三好弟子”，从而真实能够在长久竞争中处于第一团体军和第一梯队。

实质上，北汽在自助品牌研发上隶属后来者，其技艺积累、焦点能力和高档能人其实不丰富。郑刚显示，为实现指标，北汽新燃料一方面踊跃加大本身研发投入，培育能人；另一方面，愈加重视整合社会资源，将全世界新燃料车子的技艺与能人悉数拉入新平台，为其所用。

“日前，北汽新燃料在国外五国七地构建了研发中心，集聚国外能人和研发资源，来解决技艺短板。同一时间，在北京还与多家科研院所和高校结成结合研发中心”。郑刚如下说。

能力竞争型阶段要练好内功

看似一帆风顺，本来北汽新燃料在市场推广初期也经验了痛苦的探寻阶段。作为边界模糊、须要生态化进行的新兴资产，使用者对新燃料车子产业的认知和接纳水平与惯例车十足不同。刚最初北汽新燃料依照惯例出售形式卖车，基本全无业绩可言。

此时沉淀本人、潜心探讨是要害。通过长达6个月的数据剖析、市场调研和探寻，郑刚及团队发觉，新燃料车子看似是一台车，本来更须要向生产与效劳业转行，要用最新的形式发展推广。即针对使用者的痛点，联合产物运用和推广环境，将本身能力与使用者要求从新做组合、搭配。

北汽EC180

在此理论下，北汽新燃料发展了一系列形式变革或许创新。不但卖车，还为汽车主人建充电桩，塑造充电效劳平台“充电吧”；不但卖私人，还卖出租企业、外出企业，还专门公布换电版本车型；不但制车卖车，还做运营商，成立北京外出、北京绿行等企业；不但潜心研发，还整合全世界研发资源，甚而众缔造车；不但经营北汽新燃料品牌，还新创ARCFOX这样的新燃料专属品牌……

现在，越来越多的车企使用了北汽新燃料的推广形式。新燃料车子产业自身是一种庞大的“蛋糕”，郑刚期望更多的人参加进来，更多的公司能够缔造出更没有问题商业形式、更没有问题产物、更没有问题使用者体会，使从业者有更多的市场机会。“下一步，全个新燃料资产的变革绝不行仅仅停留在市场变革、营销形式变革这点浅档次的东西上。”

郑刚对当下华夏新燃料车子进行有这样的归纳：“新燃料车子曾经最初从以政策导向、补助导向为主的机会型成长阶段，最初转化向焦点技艺、焦点能力和优势品牌为导向的能力竞争阶段。在这种阶段，每一种公司最基本是要练好内功，抓好产物，提升治理，才能终归取得未来竞争的胜利”。

鉴于此，北汽新燃料曾经在发展公司组织设置、营业过程等范畴从新变革。郑刚以为：“要想真实在未来跟得上全世界这种高烈度的竞争环境须要，必需要把本人培育成都能冠军，而非是某个单项冠军。越是剧烈的市场竞争，出人首地的必定皆是都能选手。这须要在各层次做到效能最高、素质最高、治理本钱最低。”