2014年被视为新燃料车子进行元年，个人花费市场发动；2015年映入资产快速增年，以年产量37.9万辆成为全世界第一大的新燃料车子市场。总结刚刚往日的2016年，工信部部长苗圩显示，2016年是新燃料车子技艺提高年，产量达51.7万辆。

1月14日， 华夏电动车子百人会论坛(2017)在北京举行，聚集新燃料车子进行的焦点难题。产业和消息化部部长苗圩在论坛上对华夏新燃料车子的进行效果、面对情势、存留难题和未来事业要点发展了剖析解读。

工信部部长苗圩

苗圩指明，华夏新燃料车子起步其实不早，但资产范围曾经做到全世界优先。从2009年最初正规发动新燃料车子“十城千辆”推广示范事业，到2012年，共推广了1.7万辆新燃料车子，2013年到2014年推广利用量达到了10.1万辆，2015年跃升到37.9万辆，2016年咱们共制造了新燃料车子51.7万辆，延续两年产量销量量居全球第一。累计推广量曾经超越了100万辆，占全世界市场保有量的50%以上。

能源电池单体能量密度方面，现制造运用的曾经可行达到220瓦时每公斤，电池单体本钱下调至1.5元每瓦时。比较2012年，能量密度提升了1.7倍，价值下调了60%，驱动电机的峰值功率密度可行达到2000瓦每公斤，纯能源车子的能源性、经济性、平安性以及舒适性，比较几年前都有了大幅度的提高，根本上能够满足大家平常外出的须要，社会的认可度也在显著地提升。

新燃料资产体制根本构建。新燃料车子进行拉动的上下游资产投资，贯穿了包括根基资料、要害零部件、生产配备等资产链的要害步骤。构建了构造完整、自助可控的资产体制。从地域上来讲，咱们建成了珠三角、长三角、京津冀和中原四大能源电池资产的集中区，成为全世界第一大的能源电池制造国。

公司竞争能力获得了明显加强。2016年，比亚迪、吉利、北汽等公司映入全世界新燃料车子乘用车销售数量前十位，国产新燃料大巴车技艺水准全球优先，曾经销往全世界30若干国度和地域，并实现了产物、技艺、准则和效劳协同“走出来”。在能源电池和电机方面，福建的宁德时期、上海的精进电动，都成为了全世界知名的乘用车零部件供给商。

充电根基设备建造亦在稳步推行。此刻包括国企、民企全在踊跃地参加商业形式创新，众筹建桩、“互联网+”等创新的商业形式在不停涌现，在公共场地、在单位里面、在居民小区、在快速道路上，充电设备建造周全推行。2016年新建的公共充电桩就达到了10万个以上，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等建成了范围化的充电效劳网站。

举世瞩目的成绩，更坚定了进行新燃料车子的信心和决心。但苗圩显示，华夏新燃料车子资产仍处于初级阶段，依然存留着一系列难题。包括能源电池产能显露构造性过剩，高档产能不足，低端产能过剩。焦点技艺尚未突破，公司重范围而轻创新，依赖补助等难题仍相比突出。

针对以上难题，2016年国度颁布了一系列政策，不停改善补助政策。包括，增强产能调控，修订了新燃料车子制造公司及产物准入治理划定，提升了技艺准初学槛，严防低水准循环建造；创建了国度能源电池创新中心和资产创新联盟，组织产业发表了能源电池技艺路线图，准确了进行指标，引导社会投资；展开新燃料车子推广专项督察，严厉打击骗补举止，改善了国度补助政策，下降了部分车型的补助准则，提升了技艺门槛，增强准则体制建造，改善看管制度，增强绝对性产物核查。

如何推进我们国家新燃料资产健康和可持续进行，苗圩提议了之下六点提议：

1、改善政策体制。依据技艺进步与市场的进行，增强准则体制建造，构建补助政策动态调度体制，发挥扶优扶强的政策导向效用，加速构建新燃料车子积分治理制度，准确公司各年度制造新燃料车子的达标比重请求，为2020年补助政策退出今后，做好后补助政策衔接，构建新燃料车子市场化进行的长效体制。

2、健全法律法则。推进颁布公路法则，准确公司、政府部门的法律责任，构建难题公司处罚性理赔和市场退出体制，构建事中事后看管体制，构建国度、位置、公司三级新燃料车子平安运转监测体系，清算各式方式的位置庇护主义，以市场化体制来推进产能、资源的整合。

3、加大研发的扶持投入。实行国度要点研发计划新燃料车子要点专项，加大对电池与治理体系、电机与电力电子等研发力度，加速能源电池、智能网联车子等国度生产业创新中心建造，聚集产业优势资源，展开协同攻关。

4、加速充电根基设备建造。指导督促各地颁布并贯彻专项规划与建造运营治理法子，有用应用资金来扶持充电设备建造和运营，发挥产业中介组织和资产联盟等方面的效用，推进充电设备互操作性的检验与验证，建立消息效劳的平台，实现互联互通。

5、勉励世界化进行。创建车子资产对外合作联盟，提高车子公司国外效劳能力，引导和勉励公司抓住“一带一路”建造和世界产能合作的机缘，准确指标市场，增强品牌培养，推进新燃料车子与世界工程名目协同“出海”，抉择要点进行地域，建造资产园区，加速“走出来”的步伐。

6、进行智能网联车子，要以新燃料车子作为最重要的载体，要增强智能网联车子技艺公关，改善跨资产协同创新体制，要颁布测试评价体制，构建健全法律法则体制，推行智能网联车子利用示范，构建智能网联车子与其余泛载网站的消息交流和协同体制，探寻多范畴联动的创新进行形式。

“推进车子资产，特别是新燃料车子资产的健康进行，须要全产业一同努力。经过控总量、优环境、提素质、创品牌、促转行、增效益，推进车子资产进行，从范围速度型向品质效益型转变，实现我们国家由车子大国向车子强国的转变。”最终，苗圩如下说。