马自达CX-5是马自达麾下的一款紧凑型SUV，在到市场的八年时间里，销售数量一直不温不火。纵观该款车过去的出售数据，即便是在巅峰时代，每月销售数量也才六千多台，从无破过万台门槛，切实算不上出色。那末究竟是甚么难题形成了该款紧凑型SUV卖不动呢？今日咱们就一同来瞧瞧，该款马自达CX-5到底行不能？

外貌上，马自达CX-5的颜值在紧凑型SUV市场里但是名列前茅的水准，采纳了马自达家庭式的魂动设置理念，流畅的车身加上极具个性的前脸，让该款车看起来愈加年青有生机。车尾采纳了贯通式镀铬条，搭配精致的尾灯，全体档次感丰富，非常迷惑人眼球。可是CX-5与CX-8的形象切实太像了，这样套娃式的设置全无回想点，也很简单让客户“脸盲”，因而这两款车尽管外貌都非常吸睛，但销售数量便是上不去，信任这也是此中原因之一。

内部装饰上，马自达CX-5抉择了极简单化设置，尽管看起来洁净清爽，但对照当下其它同等级的车型来讲，多少有点简陋了。全系标配的3.5英寸的液晶仪表盘大小切实是太小了，虽然消息显现清楚，但过小的大小不利于驾驭者读取消息，运用起来很不方便。同一时间，中央控制系统台装备了7英寸的触控屏，也是同样的难题——大小太小，在同流车型里不占优势。况且最低配车型甚而全没有装备中央控制系统屏，十八万的车却连中央控制系统屏全没有，属实有点小气了。另外，马自达CX-5在体积上与其它竞争对手比较要小，特别是后备箱部分，是以假如从搭载效能和多功效性方面考量的话，CX-5其实不是最佳的抉择。同一时间，后面一排椅子当中位子地板有相比显著的凸起，椅子靠背较硬，舒适性很通常。

在能源方面，马自达CX-5的体现就不太行了。采纳了2.0L与2.5L两种当然吸气启动机，且装备了六挡手自一体变速箱，能源体现通常。况且这套能源在马自达其它车型里就曾经运用过，再一次运用在CX-5身上，并未给该款车增添特点。同一时间，尽管该款车在降音降噪方面曾经有了显著的进步，但在快速行进时启动机的噪音仍是会有点显著，对乘坐舒适性仍是带来了必定的作用。

总的来讲，马自达CX-5(参数|相片)的市场体现算不上出色，尽管各方面无很大的难题，但不太改善的根基配置加上与CX-8(参数|相片)极端类似的形象作风全让客户不太买账。假如马自达在每款车型上都加入少许特异的设置，造成每款车的回想点，信任这对它本身的进行也是一种可以的改变！