今日咱们说的非是一道“几何”题，却是该款从吉利麾下独立出去的第一种电动品牌，吉利几何。几何品牌早在2019年就发表了麾下的第一辆车型几何A，在这风起云涌的新燃料市场里一掷千金，力求碰个开门红，那时几何品牌声势之浩大，到现在看来，也就只是如许。

在几何这种品牌公布之时，新燃料车子的范围以及全世界对新燃料车的关心度远不及今天，当时又恰逢国度补助退坡以及全世界疫情席卷，几何品牌的第一步迈的有些不那末顺利，但也依旧在砥砺前行。

一年后，几何C诞生了，作为几何麾下的第二款新燃料车型，几何C对市场做出了判断，抉择公布SUV来赢得年青人的喜好，这也是几何车子首款纯电SUV。扬长补短，在几何A的根基上进一步改良而来的走量车型几何C，顶配售价18.28万，这样的售价到底有无有意义？这般售价到底是给广泛客户带来了几何C仍是一道“几何”题呢？让咱们继续看下来。

今日咱手里拿到的该款几何C是2021年的中期改款车型，它的发表远不及几何A(参数|相片)来的华丽，反倒是“静悄悄”的经过线上直播形式走入大众的视野。新款汽车总大家都有五个配置以及两种续航版本可行抉择，区别是：400km以及550km。全车补助后售价区间为12.98-18.28万元。（不包括保障等费率）

新型几何C(参数|相片)隶属中期改款车型，外貌上与前款车型并没有很大区分。全车外貌依旧运用了没有进气格删的设置，包围两侧均设置了导风槽搭配车前设置，活动感仍是非常显著的。

作为一款纯电车型，LED车灯自然不行少了，全系标配首尾双LED车灯设置，夜间运用成果体现仍是相比可以的，但在车灯的设置上并未感受十分惊艳，这一丝在改款车型上也无获得强化。

几何C作为一款电动车，能源自然算是整车的一种特点。几何C与其它国产新势力的设置有所区分，采纳了前置前驱的单永磁同步电机，第一大功率150kW，扭矩310N.m，这样的一种能源总成对照汽油启动机来讲，曾经可行对标2.0T的启动机实力了。只可惜，虽然有强劲能源，却没有精良制动。

从试驾感触来看，咱以为几何C的刹车路程上有十分显著的虚位以及一种相比差劲的脚感，作为纯电车，能源好值得称赞，但平安感的不足，也是十分的令人诟病。只是，可圈可点的一丝是，搭配了米其林静音车胎的效用，汽车内部的安静水平仍是十分可以的。

侧方的流线型设置依旧十分得体，但采纳溜背形象的原因，后备箱的体积方面的确遭到了不小的作用。

尽管，悬浮式的车灯熏黑料理与车漆相呼应，形象仍是值得夸赞的。可是，不管从正面仍是侧方来看，几何C的颜值总感觉似曾相识。

理解吉利的友人必定都晓得帝豪GS(参数|相片)吧，几何C的设置可行说简直便是翻版帝豪GS，这不得不让咱怀疑，该款纯电车型，能否有油改电的嫌疑。

贯通式车尾灯的设置，的确算得上是点睛之笔。全体设置显得车尾十分协调，而且十分呼应小押尾的尾部设置。

内部装饰方面的布置和前款比较也无很大浮动，4.2英寸仪表+12.3英寸中央控制系统屏囊括了车厢绝多数功效。

仪表屏幕上显现的消息其实不是太多，但也足够使用。电量、剩余路程以及时速等等都仍是有的。中央控制系统屏的绝技就十分多了，在线音乐以及一种高德内置的车机导航体会感都十分可以。

在几何C身上能让咱感受最值得称赞的应当是原厂自带的HUD抬起头显现了，终归在18万的价位里能够配置这样一种功效的新燃料车还赤心少许。

功效上来讲也相比周全，可行显现时速、电量以及当前的简易导航消息。说切实的，简易导航消息有些没有用，终归此刻都市路面状况繁杂，单看一种箭头切实没有办法判别路面概况。

方向盘采纳的是双辐式主流设置，功效按钮的手感可以，实体按钮的触摸触感比起触摸式来讲好上不少。几何C自带语言声音助手，除了可行运用：你好“几何“来呼唤它以外，还可行用方向盘上的语言声音助手按键，干脆呼出“几何”来执行命令。

关于“几何”这种语言声音助手，咱感觉语气说它是一款智能语言声音助手，如何说它是一种汽车内部小管家，可行操控车窗起落、也可行设计导航等，但小管家的不足之处也是十分的显著，交互体系的设置有些不和谐以外对话辩别能力上也并未十分的令人称心，甚而在料理语言声音上会存留必定的延迟，体会感其实不是太好。

几何C的后面一排头部体积体现通常，这也与低矮车身、溜背形象有相当大关连。

关于一款紧凑型SUV而言，这车后面一排腿部体积体现尚可，隶属主流水准。得益于纯电动车的电子换挡机构，几何C前排渠道下面具有开放式储物槽，这大大提高了汽车内部储物能力。

最终来总结一下，通过深度体会几何C的方方面面，咱以为18.28万的售价里，几何C的配置可行说是该有的都有，但该有的其实不都好，无一项是十分精通的技巧在手，显得几何C在体会后的材质触感便是平平没有奇，独一能够让咱欣慰的应当是采纳扭力梁设置的后吊挂在通过坑洼路面时回馈到汽车内部的材质触感仍是挺可以的，有一丝当年标致底盘调教的味道了。

几何C的指标人群应当隶属10-20万之中的客户，而随着国产新势力品牌小鹏、埃安等品牌不停往20万区间内下探的概况来看，几何C顶配价值可能会让一部分客户望而却步，终归18万购到的唯有终身质保的电池效劳。

比起小鹏汽车主人的每年3000度无偿充电以及无偿代驾调养机动车效劳来看，几何C须要做没有问题位置仍是十分的多，如何做好这点应当是几何C以及几何品牌须要思考的难题。那末，关于几何C到底是真命题仍是假命题，咱信任每私人都有各自的观点了吧。