往日好多人买合资车除了由于想买合资的牌子，更看重的没有不是可靠的产物，尤其是关于工薪阶层，谁不期望本人的喜欢车省心又耐用，可是这样常常就没有办法兼顾性价比。事宜总是在浮动的，此刻是时刻消除你对自助品牌的偏见了，日前好多自助新款汽车不但素质优良，况且从产物力上还不输合资车，甚而实现了反超。例如今日要说的这台吉利星越L，十足具有比肩甚而超过同等级合资车的实力。

为何介绍吉利星越L？

在全部的自助品牌中的，吉利差不多是最有目光也是成长最快的，采购沃尔沃、持股戴姆勒就不必说了，最要紧的是这点年，产物素质的进步大伙有目共睹，靠得是本人的上进，也少不了国家内部外技艺的帮助，好多新款汽车的架构、能源等皆是，这就给优秀的产物打下了坚实的根基，星越L便是。

理解CMA，底子里曾经超过合资车

星越L(参数|相片)采纳全世界化的CMA架构，这好比是一座建筑有了一种优秀的地基和构架，比较于大众的MQB，吉利的CMA更像是一种体系工程，从制造生产到电子电气化架构，皆是鉴于同一的指导思想下发展，而大众MQB更多聚集于零部件的共用以下降生产本钱，是以从根基层次，星越L曾经占据优势。

对于CMA另有一丝你须要晓得的是，星越L扶持全域FOTA进级，这得益于CMA智能可进化电子电气构造，将全车全部功效集成到几个域操控器（智能平安域、消息娱乐域、能源底盘域、车身操控域）同一操控，也便是说，假如机动车的哪个部分须要发展改良或许功效调度，经过在线软件进级就能实现，这是站在时期最前沿的一个操作形式，机动车可行持续进化，也是每个厂商都要进行的方向。

再举一种例子，代表奔驰全新电气化架构的EQS(参数|相片)，使用者可行经过付费订阅能否打开后轮调转方向功效，假如吉利厂家有要求，甚而可行灵活定制功效，这便是全域FOTA的厉害之处。而市面子上不少车型宣传本人可行OTA，仅仅是车机体系独立进级体系罢了，与CMA智能可进化电子电气架构非是一种层次上的，不论是德系的途观L(参数|相片)，仍是日系的奇骏，底层架构都远远不及CMA领先进步。

同样的价值，你想买个1.4T / 1.5T，仍是2.0T？

星越L全系装载Drive-E 2.0 TD能源，而初学价值只要要13.72万，不用说合资车了，好多自助车这种价位也只能购到1.5T的产物。自然，其实不是说越廉价越好，却是星越L在坚持素质的前提下，把价值压到不到14万，仍是十分具备诚意的。

对照热度较高的合资车，途观L 1.4T的初学款也须要22万，若是奇骏的话，18万多的起步价，且全系1.5T，而同样花18万多，星越L都可行购到顶配了。咱仍是想再一次重申一下，星越L真的非是“拿便宜换市场”。

不论是低配车型的7DCT仍是高配的8AT，与这台2.0T启动机的配合都流畅顺滑，高功率版本的0-100km/h提速时间为7.7秒，中功率版本也达到7.9秒，在同等级SUV里算是上等水准了，以它的定位来看，平常家庭用绰绰有余，同价位想购到提速那么快的合资SUV，那是不可能的。

车机互联 赢得稳稳的

不论是汽车内部屏幕大小仍是硬件规格，再到功效性，星越L都把途观L和新奇骏甩在身后，车子的科技感一律不但仅是谁的屏幕大谁就好，此刻的车机就像电脑一样，起首得看硬件配置。星越L采纳高通骁龙8155旗舰芯片，这是日前全新最强的车规级芯片，能够驱动中央控制系统屏与副驾屏同一时间畅快运转，GPU为Adreno 640，图形渲染能力同级最强，可行带来流畅的3D动效，不论是屏幕尺寸仍是硬件配置，星越L可行说是十足碾压全部一款同级合资车型。

星越L装载吉利银河OS操作体系，AR-HUD与仪表屏、中央控制系统屏、副驾屏组成四屏体制，能够实现多屏的互动与滑屏，单指可行实现利用控件迅速变换，双指可行实现中央控制系统屏分屏显现，三指可行实现跨屏互动、三指飞屏功效。

中央控制系统屏幕

副驾驭显现屏

副驾驭的屏幕也一律是星越L的特点，假如爱人总感觉坐车没有聊，那就给她放个电影打发时间吧，另外，还能设计针对副驾的平安提示等功效，在语言声音辩别方面，星越L扶持精确的四音区语言声音功能，依据不同音源实现不同交互，不论在功效性仍是辩别的精确度，远远优先于合资车型。另外，银河OS也是个开放的生态体系，可行扶持全民K歌，爱奇艺、BiliBili，酷咱音乐、喜马拉雅等自由安装，这点是途观L、新奇骏等合资车永远的一直的痛点。

平安 咱比你廉价 却比你平安

在车身构造层次，星越L车身设置时大幅度提升车身用料的强度，高强钢利用比重达到了78.94%，此中的热成型钢比重超越白车身重量的20%。

在主动平安方面，星越L整车集成24个环境平安感知传感器元件，包括12个超声波雷达、5个mm波雷达、4个高清环视摄像头、1个单目摄像头，1个驾车纪录仪摄像头、1个汽车内部摄像头，此中前方的超远距离mm波雷达，探测距离为180m，比同等级车型多出30m；4个长距离mm波雷达，探测距离为100m；1个多功效单目摄像头，拍摄距离为120m，起首在硬件层次给了星越L充足的平安保证。

在这点硬件的协同事业下，星越L可行实现除了常规的FCTA/RCTA前/后方交叉紧急提前警告、CMSF/CMSR前/后预磕碰提前警告、ACC&AEB紧急制动等常规主动平安功效之外，还初次装载了EMA调转方向避撞协助体系、应对快速行进的HWA快速道路协助，可实现自动变道协助功效。也便是说，在协助驾驭方面，星越L还不输过全部一种新势力车企。

即便你买顶配的途观L，也买不到如许丰富的平安配置，况且途观L在中保研的磕碰成绩其实不理想。

健康环境保护 有谁不在意？

环境保护，这是近几年的要害词，也是吉利一直坚持的要紧理念。尤其是家里有了小孩以后，家长会更注重汽车内部空气健康难题，而星越L的定位也是家用车，是以健康环境保护至关要紧。

从制造进程到汽车内部用材再到空气品质，星越L从制造之初就将环境保护作为要紧目标，车身采纳环境保护车身工艺胶，椅子面料均采纳水性环境保护面料，该资料采纳高级别PVC、增塑剂、外表料理剂及添加剂和基布，同一时间椅子海绵全系采纳反映型催化剂，这点都具备低气味和低VOC 特性；门板包覆件一改过去大面积运用溶剂胶状况，全系采纳水性环境保护面料和水性环境保护胶水，有用降低醛类物质挥发。另外，在不少位置经过添加抑菌、抗菌物质的形式，具有抑制细菌或外表杀菌的能力，着力于塑造高环境保护性、低散发性、没有菌化、自干净的搬动体积。

总之一句话，你十足不用担忧星越L健康环境保护方面会有难题。

见不见的驾驭层次 谁开谁说好

假如你留意过媒体和使用者对星越L的评价，差不多是一边倒的正面评价，包括在驾驭层次，它的底盘扎实厚重，况且避震调教又很舒服。

虽然如许，它在控制性方面也其实不示弱，麋鹿测试成绩达到79km/h，况且全个进程车身姿态维持地很好，拿合资车型来看，同样的麋鹿测试，途观L还不错，奇骏最高车速只能达到70km/h，，是以不需要过于迷恋合资车行。另外，星越L在NVH方面也很好，根本可行达到同等级车型一线水准。

结语

相对它的价值和定位，星越L切实是一款很均衡的车，它具有可以的外貌设置，领先进步的架构平台，丰富的科技配置和平安配置，以及充足健康的座舱，好多方面都显著强于同价位的合资对手，更要紧的是，它还具有出色的性价比，起步价不到14万，顶配只是18万多，这种价值买合产业品最多是个初学款，甚而初学款都买不到，可行说星越L横扫途观L、新奇骏这点合资品牌SUV。

假如你还对自助车有偏见，那真的须要纠正一下了，现在以星越L为代表的自助新产物曾经可行做到同级很没有问题水准，十足可行和合资车前PK，或许说优势很大。星越L是吉利的仔细之作，选它当然还不会错，在同价位同等级它曾经充足精彩，甚而可行做到“面面俱到”，抉择该款优秀的产物后，你将享遭到比选车更精彩的用车生活。