“流水的对手，铁打的汉兰达。”

这句霸气的口号，可非是汉兰达的自吹自擂，却是它饱经市场考验后，国家内部客户对它的赞誉，更有甚者直言：能打败汉兰达的，唯有它本人。

但就日前的概况来看，能打败汉兰达的，除了它本人，也可能是它的表兄弟——皇冠陆放。

可能有人会反驳，皇冠陆放不便是套壳汉兰达(参数|相片)，而且每个版本车型指导价还比后者多出数千元不等，应当不会有人傻到放着更廉价的汉兰达不买，而跑去给皇冠陆放充值吧。

但依据一汽丰田官方的数据，皇冠陆放(参数|相片)到市场后的48小时，定单量便立刻突破万台，这般有力的成绩曾经充足声明，皇冠陆放势必有它的独到之处，不然哪能让精明的华夏客户心甘情愿地多掏几千块钱呢？

哦对了，是情感在作祟。

在现在的奢华车范畴，BBA大行其道，并打造了当代年青客户的豪车造型。可将时间拨回到上世纪90年代，还是谁承载了那时年青人的豪车梦？

是皇冠(参数|相片)，90年代初期，丰田皇冠小汽车以公务车和高档出租车的造型活泼在街头，是彼时社会上流的象征。而在12代皇冠引入国产以后，它又与奥迪A6(参数|相片)分庭抗礼，从此传出“北奥迪，南皇冠”的一段佳话。

因而关于此刻的壮年、中年车子花费团体而言，头顶“皇冠”的陆放寄予了它们太多的情感，即使为梦想多充值个几千块，也情有可原。

诚然，一汽丰田在皇冠陆放到市场初期，可行靠着一手“情感牌”收割使用者定单，但这也不过一时之计，其实不能确保新款汽车的光明未来。因而真实能够打算皇冠陆放市场体现的，仍须要回归到它自身的产物力。

关于这一丝，一汽丰田车子出售局限企业党委书记、总经理胡绍航的解释是：“皇冠陆放将穿透使用者年龄层，以独有的皇冠级准则，为华夏使用者，提供更顶级、更智能、更尊贵的体会。”

不难否认，皇冠陆放与汉兰达互为姊妹车型，是一汽丰田鉴于国外版汉兰达XSE塑造的新款汽车，在外貌设置上遵循了丰田的家庭式设置，只只是是前脸采纳了更具年青、活动范的蜂窝状六边形中网，接下来再将“皇冠”LOGO至于此中。而在其它外貌部分，客户差不多见不出新款汽车与汉兰达区分在哪。

至于内部装饰，皇冠陆放一改过去日系汽车内部饰拉胯的“老瑕疵”，不但有了12.3英寸中央控制系统大屏，而且加入了众多高档配置，如人脸辩别、语言声音唤醒以及HUD抬起头显现等等，在科技感与智能化体现上更为精进。但这点也不过与汉兰达如出一辙，并未表现“皇冠”的尊贵，假如不考量方向盘上的logo的话。

是以胡绍航男士所说的，皇冠陆放独有的皇冠级准则表现在哪呢？或许换句直白的话说，皇冠陆放比汉兰达牛逼在甚么位置？

咱们都晓得豪车有一项要紧的考核准则，那便是NVH水准，因而在这些上，皇冠陆放全系车型的前遮风玻璃和前排两侧的玻璃均为双层隔音玻璃，够诚意了吧。若是有更高的追求，顶配车型上的JBL音响体系带有11个扬声器，一样能够赐予客户最高级的视听盛宴。

而皇冠陆放的另一项全系标配，则是最新一代Toyota Safety Sense智行平安体系，该体系包括PCS预磕碰平安体系、车道维持协助体系、车道偏离提前警告体系等，达到L2级协助驾驭功效，能够赐予使用者更为便利、平安的外出体会。

“初学即奢华”，这即是一汽丰田与皇冠陆放的野心所在，而且要点是突出“奢华”二字。自第14代皇冠小汽车停产以后，一汽丰田的高档产物序列便戛然则止，而此番一汽丰田为自家“汉兰达”戴上皇冠，瞄准的当然是奢华汽车市场场。

现阶段，奢华汽车市场场渐渐下探，可行很显著地见到奢华品牌在20-30万价位不停扩充自家车型，曾经威胁到合资品牌固有的根本盘，而20万向下，则是来源自助品牌的猛攻。腹背受敌的合资品牌要么向上进军奢华汽车市场场，要么掉头往下与自助品牌大打价值战。

本年上半年，华夏奢华汽车市场场范围达到了205.1万台，即使是碰到了“缺芯”等障碍，依旧取得了同比增添39.9%的佳绩。而一汽丰田握有“皇冠”这张好牌，当然就有了向上的底气，终归祖上也是富裕过的。

聊了那么多对于奢华汽车市场场的东西，言外之意曾经很显著了。比较于指标是同级合资竞品的汉兰达，皇冠陆放而是将眼光瞄准了奢华汽车市场场，是以这几千块的溢价，你也可行容易地视作是奢华门槛，是非是听着要好受些了？

自然了，比较于扎根奢华汽车市场场，放在皇冠陆放眼前的，有个更为现实的指标，那便是一汽丰田2021年必达88万辆、挑战92万辆的销售数量指标。

日前，一汽丰田1-8月累计销售数量为54.6万辆，而有了皇冠陆放的助力，这2021年的销售数量指标仿佛也便是那末一回事。