罗丹

从1972年于今，CIVIC思域演进了十一代，即便是在华夏，也曾经出售了15年。一会儿以后，第十一代思域就将正规到市场，与火爆十分的第十代思域比较，这一代思域第一大的改变是甚么？

汇总而言三个字：长大了！

个头见长

尽管本田一直以“MM体积设置”引认为豪，可是不得不说，为了迎合华夏客户“羊大为美”的喜好，第十一代思域(参数|相片)从体积到个头上，切实是长大了。

有人说第十一代思域根本上便是缩短版雅阁(参数|相片)，但本来否则，思域依旧有着标记性的前脸和括弧尾灯，从外貌设置方面，第十一代思域比起起初的“年少好花哨”比较，追求的是更为简练的“爽快CIVIC”：引擎盖向后缩小，让得前脸全体感更强，加上两个细长的ADB矩阵式LED大灯，整张前脸显得愈加简练明快，况且横向延伸感也比第十代思域愈加强烈。

低腰身的设置，赫然是第十一代思域致敬活动的典范抉择，这样的低姿车身，显得整台车重心更低，奔跑感也就更为强烈。

尾灯依旧维持了括弧设置以连续思域的标记性，但实质上第十一代思域的尾灯，采纳了最新的精细的分割式内透镜，可行让全部方位看上去灯光光度都维持绝对，另外，鸭尾式的小尾翼，不但全体感更强，同一时间也对外发散出“咱是活动员”的强烈信号。

第十代思域的三围大小，区别是4517×1799×1434 毫米，轴距2700毫米，而第十一代赫然长大了，三围达到了4674×1802×1415毫米，轴距达2735毫米，自然，这类改变，须要两款车一同对照才更为直观。但关于使用者来讲，更为宽大的车身和轴距，意指着活动小汽车，也能够给后面一排带来更为宽适的乘坐。

另外，鉴于活动的准则，第十一代思域在好多细节方面做了更多功课，比如A柱后移50毫米，引擎盖边缘下降25ｍｍ，后轮轮距扩大了12毫米，从生产工艺上，初次采纳了顶棚激光焊技艺，去除密封饰条。初次采纳轮拱滚边技艺，极大缩小了轮毂拱板和车胎的间隙……经过少许细节的料理，不但使驾驭者得到了87度的更佳视野，同一时间更高的车身刚性、更宽的后轮距，让得第十一代思域在“奔跑时”愈加稳健。

智高一筹

关于活动感的追求，没有疑依旧是第十一代思域与同级其它小汽车的最明显区分，而最新设置的内部装饰，从个性方面来看，最突出的莫过于产业风的金属蜂窝状横贯式空调整出风口。

在全个内部装饰之间，这道拉通中央控制系统台的蜂窝状空调整出风口，都显现出特异的个性。自然，这类设置，不晓得与过去的格栅式出风口比较能否更好做清洁，但产业风的形象，的确令第十一代思域具有了与众不同的作风。

更要紧的改变，实质上产生在智能化配备方面。

作为首款装载Honda第三代Honda CONNECT智导互联体系的车型，第十一代思域的智能车机，具备智能语言声音操控、私人助手、数字钥匙、电话互联、车家互联、OTA进级等丰富功效。

此中，智能语言声音操控不但能够辩别土音，况且还能自定义唤醒命令，可行经过语言声音操控汽车内部设施，同一时间还能与其它汽车之友发展组队以及发展网站购物等等。不但如许，经过Honda Connect APP，可行用电话发展远程解锁、开关空调等等。

智能互联车机功效十分丰富了，第十一代思域的主动平安科技自然还不能少。

第十一代思域上，装载了Honda SENSING平安超感体系，装备带低速跟随的ACC主动巡航操控体系、CMBS?磕碰缓和制动体系、LKAS车道维持协助体系、RDM车道偏移抑制体系、TSR交通标识智能辩别体系、TJA交通拥堵协助功效等智能驾驭协助体系。同一时间，本田初次采纳的ADB自适应远光灯，能自动幸免远光照射前车、防止对向驾驭者眩目，提升驾驭者的视野范畴和清楚度。

除了两个最突出的“成长点”，第十一代思域装载的是不同功率版本的1.5T启动机，区别是180 TURBO及240TURBO，配合CVT没有级变速箱。此中，180 TURBO 最新四缸涡轮增压启动机的第一大功率95kW，第一大扭矩180N·m；而240TURBO 最新四缸涡轮增压启动机第一大功率则达到了134kW，第一大扭矩达到了240N·m，很赫然，这两款能源尽管在油耗方面全在同级占据优势，但关于客户来讲，不同的抉择自然也会带来不同的优势。

其它没有需多说，静候9月24日的到市场吧。