作为车子产业巨头，全球上第一条流水线制造车子企业的福特，在9月9日宣告了一种令人震惊的打算——将撤出企业在印度的制造线，完毕在全球上第一大的新兴车子市场之一构建的漫长而艰难的奋斗，发展Ford+转行。

这一进程将大约须要一年的时间才能达成，而这一举措将来会令印度4000多名员工面对失业状况。

让得

本来福特其实不是第一种打算在印度停止制造的车子巨头，此前就有好多著名的车子品牌，比如雪佛兰、UM摩托车、哈雷戴维森等等，信誓旦旦地往日后又灰溜溜地跑了，这切实是伤不起啊

而福特之是以做出这种打算，也是由于在印度栽了一种相当大的跟头，再不及时止损，只有会往这种没有底洞内部填更多。福特最早在1995年映入印度，与印度的跨国团体马恒达构建了合资车企，决心在这种国度闯出一片本人的天地来。别看那个时刻的福特在其它国度曾经具有了相当大的一片市场，但在印度这种以铃木和此刻品牌为主导的国度，福特这种典范美系车的代表挣扎了三十好几年仍是没能拼得过他们。

在2020年第二季的许多数时间里，全部的车子生产产业差不多都由于疫情的作用而停滞不前，这此中也当让包括了福特。在本年的一月份，由于疫情带来的经济作用和商业情况振动很大，福特不得不放弃和马恒达共建的那家合资车企。

福特方面显示，做出这种打算也是在通过深思熟虑后，根源是一直未能在印度寻到可持续盈利的门径，基于好几年损失累积、产业产能过剩和印度车子市场增添不及预期，是以福特车子打算撤出在印度的制造线，。要晓得，在往日的三十余年里，福特在印度投资超越20亿美元，但却只得到印度乘用汽车市场场不足2%的份额，再加上最近电脑芯片供给链的中断打击，不得不断止在印度进行。

除此之外，福特受印度工的波及，福特EcoSport(参数|相片)也将退出北美市场，计划明年停售。

本来从这种事故中咱们可行瞧出，福特早曾经非是从前那个呼风唤雨、百年屹立不倒的车企了，它曾经在渐渐倒退了。

而咱们国度现在的车企，例如上汽、长安、东风、一汽，正好以迅雷不及掩耳之势的速度进行，博得好多人的钟情，越来越多的人乐意抉择国产车。福特退出印度后，在华夏又还能挣扎多久呢？

早在2018年，福特在华夏的销售数量就名次前十开外了，尽管福特此刻还是全球车子企业名次前五的大公司，但它的数据，却十足配合不上它的名声，从福特近两年的体现来看，它的市场反映太慢，在制车方面一直没能读懂国家内部客户的心态，仍是依照本人的作风特立独行，销售数量差不多可行说是断崖式下降，福特此刻麾下的车子，连一款使人可行称赞的全没有。

不晓得再过个几年，福特会不会也从华夏市场里退出呢？虽说瘦死的骆驼比马大，但再大的肉也抵不住蚂蚁群族的吞噬，弱肉强食，便是这种道理而已。