近日，乘联会8月小汽车销售数量名次出炉。

前十名中，日系品牌有4款车型，丰田与日产平分秋色，紧凑级的日产轩逸和丰田卡罗拉，中等的日产新天籁和丰田凯美瑞，4款全世界车都很受欢迎。

大众品牌仅有朗逸一款车型映入前十，一汽-大众并没有连续认为的好成绩，速腾仅位居第13位。别克品牌优秀选手英朗位居第五位，英朗典型车型在装载1.5升四缸自吸启动机后，对车型销售数量有显著提振效用，加上大幅的优惠成为好多人的买车选择。

宝马3系和5系兄弟，月销均达到15000余辆，遥遥优先奥迪A4L和A6L、奔驰C级和E级，更多客户圆上了“蓝天白云梦”。

宏光(参数|相片)MINI(参数|相片) EV成为新的“国货之光(参数|相片)”，五菱造“国人代步车”的初衷深得人心，一二线都市客户将其作为家中代步车运用，而中小都市客户将它作外出主力。这让五菱宏光MINI EV当月销售数量达32847辆，比较昨年同期增添259%，名次月度小汽车销售数量榜第三位。

以前十名名次看，轩逸(参数|相片)和新朗逸(参数|相片)连续了冠军轮流做的局势，只是轩逸单月超过朗逸11000多辆，轩逸的汽油经济性和舒适性在同等级中切实深得人心。此外，朗逸形象和内部装饰过于套娃，好多客户不行接纳。

宝马在2021年销售数量一直优先奔驰和奥迪，只是宝马最初有点“飘”了，例如说改款减配，真皮椅子换仿皮椅子，部分车型改款后能源抉择少了，等等难题全让部分消费者很是“吐槽”。只是奔驰C级换代上新后，关心度和定单量暴增，会让宝马头疼一段时间。奥迪在现阶段优惠收窄，对末端销售数量有必定作用。

编辑评论：

宏光MINI EV以经济实惠满足代步须要，成为小汽车市场中的一匹黑马；惯例合资品牌小汽车仍旧连续品牌优势，只是在华夏品牌和奢华品牌夹击以下，日子会越来越不好过；对奢华品牌小汽车来讲，舒适性和品牌调性是其销售数量增添的利器，只是奢华品牌高企的用车本钱也会须要客户认真考量的要素。