本期是2021年8月份长久评测的第六篇，由宝马客长测撰稿人 Tom 表现，展示车型为 宝马X6（G06）。

本期看点：

本来宝马X6汽车主人是这样看待改造和加装的…

2021款X6 xDrive 40i尊享型M活动套装

汽车主人：Tom 所在地：北京

此前的文章详谈了新款汽车选配和用车养车，一种月前咱的车换了一套锻造轮毂，本期正在聊聊改造话题。对于改造，咱私人的态度便是尊重原厂，小改怡情。十分排斥刷启动机程序、拆GPF、改全段排气等“大动干戈”的改造。

这一代X6(参数|相片)不论是外貌、内部装饰仍是能源都达到宝马好几年设置的巅峰，十足足够使用了。

须要慎重的改造名目

1.刷一阶、二阶程序：

刷完程序开起来切实爽，但无了质保，卖车时对价值作用极大。同一时间原车机械体系未必能长久承担，作用启动机生命，可能显露莫名的故障。相似于F1赛车，小排量大能源靠牺牲启动机耐用性实现。自然，不差钱的汽车主人可行疏忽这些。

2.拆GPF：

颗粒捕捉器切实会作用启动机声浪。咱的40i尊享标配活动排气，但开起来聊胜于没有，Sport Plus形式下唯有低速提速有少量低沉声浪，私人感受充足了。有些炸街的改造车经过人行道后踩油门急提速，认为排气声浪会引来没有数羡慕的眼光，本来引来的是没有数嫌弃的眼神。多数V8之下的车声浪再好听也就那末回事。

说GPF作用能源的人无妨去瞧瞧撤除首尾马力机实测，B48启动机撤除后只提高了5马力，低扭还降低了15牛米，平常运用一律感受不到浮动。

加装GPF的新款汽车到市场时，启动机能源参数和油耗数据都做了从新标定，其实不会沿用国六A的数据。B58首尾两阶段数据并未浮动，并没有作用能源体现，实质汽车主人访谈也声明了这一丝。

是以不提议自行摘除GPF，摘除后还须要刷体系屏蔽，意指着从此放弃车机体系远程进级。不需要信任某些改造厂夸大其词的宣传。

从捕捉器再生逻辑看，宝马比大众更老练，根本无短期堵塞的案例，长久概况未可知。除了运用专用低灰分机油外，介绍加98号石油，原因咱在上一篇文章里准确剖析了。

咱的车7000千米时显露了短暂的油耗升高，百千米升高1升持续了几十千米后又规复寻常，咱猜测是体系自行执行了再生程序。等下一种7000千米时咱接着观看。

3.改大包围等外貌件：

这种名目也要三思，漆面颜色能否绝对，以及组装手艺能否过关？咱的一种X6汽车之友后保障杠改造不成功，懊悔不已。

外貌件改造同样遵循原厂设置或许少许世界大型改造厂的设置，终归原车通过设置师来回制作泥膜认证，审美必定超出山寨厂家。

例如有些汽车之友非要在这一代X6上加装原厂无的车顶行李架和车顶行李箱，另有论坛里汽车之友要了个全大小备胎将后备箱盖板下塞得严严实实，切实没必需。另有汽车之友喜爱在宝马车进气隔栅上嵌入三色条，咱不了解这种破坏了对称美的装扮好看在哪里？

4.加装原厂高配的配置：

有的准汽车主人等不及定造车辆，想尽快提现车，急于提车后也有汽车之友懊悔没等到某些要紧配置。有些小众但实用的配置4S店担忧作用储存本钱通常都不选。后改的配置要么无原厂好用，要么便是拆大批零件，后期引起异响。

例如，加装抬起头显现须要拆掉全个仪表台，并更换前挡玻璃，有的是在仪表台上手动切口；装香氛体系同样要拆掉全个仪表台；改音响须要拆大批内部装饰和门板；加装椅子空气流通要改造线路和椅子挖孔，后期椅子还可能塌陷；加装舒适映入要拆首尾杠加装雷达，加装360环影亦是如许，车身也要钻孔。

这点改造对咱这种连驾车纪录仪走线都感觉心疼的汽车主人来讲，宁愿等车还不乐意后改。想想那一些定制帕美的汽车主人的等候时间，宝马个性化定制的三个月切实可以了。

5.刷隐藏：

宝马刷隐藏根本皆是鸡肋功效，刷完后同样告别官方远程进级。例如刷330km表底便是皇帝的新衣，刷出去的显现范畴基本用不上，反而经常使用的40-80km的范畴变得更窄；再例如开门状况下一键升窗，咱还不清楚有啥用；另有去掉开机免责证明，这种证明在车挂挡今后也会自动消失，却非每一次必需手动点；另有刷Alpina蓝色显现屏，没感觉好看多少。最搞笑的是刷劳斯莱斯开机画面，刷完反而山寨了。

6.贴改色膜或磨砂透明车衣：

准备贴改色膜的汽车之友要有心思准备，改色膜没有办法媲美金属漆，挨近无光泽的平凡漆，缺乏金属漆的灵动光影。有些改色膜又过于闪亮，平凡人一眼能分辨是原厂漆仍是改色膜，改完后颜色尽管不同，但材质触感差好多。况且贴改色膜比贴透明车衣请求高，必需拆掉某些车身件，不排除拆坏的可能。改完懊悔的汽车之友还要折腾两趟车管所。

想贴磨砂透明车衣的汽车之友也要有心思准备，磨砂外貌优点是能表现车身线条，缺点是特别显脏，也特别简单脏，根本一周洗二次才能保持帅气的外貌。

7.其它“交智商税”的机动车使用物品：

高流量油性空气滤芯。喷入的油分会吸入气缸形成更多积碳，原厂干式滤芯价值其实不贵，勤换就差不多于平安的高流量滤芯。油性滤芯和定期上油的钱充足换两个干性空滤了。

车胎充氮气。实测充氮气的轮胎不论从油耗、温度、胎压上和充空气的轮胎无全部区分。

仪表台香水、遮阳板纸巾盒或眼镜夹等装扮物。急减速或气囊弹出时皆是伤车伤人利器。

仪表台和前挡仍是像咱这样干洁净净相比好，ETC料理方法可行参考咱的上一篇文章。

车轮绑红色丝带。雨天行进作用动平衡。

前大灯熏黑膜。十分作用夜间照明，和平安带卡扣一样是人类的反发明。

个性化车身贴纸。迷惑后车注意力，“引诱”后车误操作。

宝马改M尾标和奔驰改AMG尾标。十足是掩耳盗铃，不晓得车的不晓得这点字母啥意思，懂车的一看就晓得是本人贴的。一台尾标悉数抠掉的奔驰E(参数|相片)必定是200或180，假如是300为啥会抠掉？

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介绍几个小改怡情的名目

确保平安，提高控制

1.车胎进级：

一套没有问题车胎干脆作用驾驭，不论是提速、刹车、静音、舒适都有浮动。介绍抉择耐磨系数（Treadwear）较轻的胎，耐磨系数和抓地力是跷跷板的两端，200-300左右是平凡家庭用车的最好范畴。假如每年行进2万千米，这种系数的胎4-5年正在磨完全体更换，做到行进千米和行进时间同生命。奔驰G级(参数|相片)原配车胎耐磨系数多达500，开到第六年必需更换轮胎时都见不出磨擦损耗，还牺牲了抓地力。

2.刹车进级：

进级本车型高配原厂刹车是个可以的抉择，但消费有些大。X6原厂不晓得是否进级M3(参数|相片)/M4的碳陶刹车？假如价值适合咱筹算日后改一套。换碳陶的独一目的是减少品质，提高控制，抗热衰减的优势极少能用上。据说碳陶刹车盘单盘能减重8公斤！

3.原厂活动椅子：

原厂活动椅子不论是坐起来，仍是看起来都可以，可行全体替换，况且不涉及其它内部装饰改动。咱无选配0元活动椅子是由于必需搭配黑色Merino真皮内部装饰，私人不太喜爱全黑内部装饰是以Pass了。

4.锻造轮毂：

好多卖家会发锻造轮毂的视频和帖子，它们都疏忽了汽车主人改锻造最要紧的参考——重量参数。仅仅是泛泛而谈形象多么酷，厂商多么靠谱等。另有好多博主翻来覆去讲簧下品质减少多么多么好。

说一千道一万，基本不如实质相比各式大小重力铸造、旋压铸造、锻造轮毂之中的重量差，不如实质相比缺气保用车胎和平凡车胎重量差，不如实测更换首尾提速、刹车、油耗功能浮动来临干脆，这才是改锻造的要点。

改锻造轮毂的优点

1.同样品质下强度很大，同样强度下品质更轻：

锻造轮毂点击声和铸造轮毂十足不同，会发出相似于敲磬的“嗡嗡”龙吟声，况且持续很久。点击铸造轮毂唯有沉闷而沙哑的砰砰声。

咱这套锻造轮毂具体参数如是：

形象方面咱来回相比的是M50i上该款“音叉”形象轮毂，后来思考一再仍是抉择了和咱的车原厂绝对的该款。最重要的由于该款22英寸轮毂自身挺好看，黑白双色和黑色车窗亮条以及深色车漆很搭。

多个年后卖车省去再换回来的麻烦。同一时间抉择小众形象会有“汽配城风”，别人会认为咱尊享版其它配置也是后改的。

2.减少簧下品质后加速稍快，更省油：

网上传言“簧下1公斤，簧上10公斤”，依据咱的实质体会这种说法太夸张了。 更换以后最显著的区分是低速加速轻快，例如绿灯起步时，快速状况下浮动不显著。满箱油起步的感受约等于换轮毂前空油箱起步的感受，零百提速或许提高了0.2秒。

其次调转方向更轻，尤其是迅速变线时，这点都适合重量减少后的物理体现。表显油耗大约降低0.1-0.2L/100km，有待接着观看。

车重越小和能源越小，减少簧下品质后加速感更显著，反之亦然。咱老婆的1.6L的MINI(参数|相片)由防爆胎更换为平凡胎今后，加速轻快的体感甚而超出咱更换锻造轮毂后的体感。

3.降低对悬架冲撞：

轮毂重量减少后过坎发生的弹跳对悬架冲撞更小，悬架更稳，触动更小。或许能延伸悬架的运用生命。

4.动平衡所需平衡块更少：

原厂轮毂常常须要加贴50-60g的配重平衡块，新轮毂不超20g，更稳固更美观。

请注意右下角黑色的霍夫曼平衡块，非是刻意观看通常见不出去。

改轮毂和车胎时的注意事项

1.安装时注意车胎轻要点和内侧外侧面向，把车胎轻点移到气门嘴位子能降低平衡块配重。同一时间测试车胎公路力，调度到合乎道理数值。

2.抉择动平衡设施没有问题商家，不会损坏轮毂。咱上次应急补胎只能选凌晨业务的小商家，扒胎机干脆压伤轮毂内侧。

3.贴动平衡块考验组装工技艺。技艺通常的工人只晓得依据数值傻傻往上加贴，技艺高的工人会经过挖掉已贴的平衡块完成表里平衡。

4.拧紧轮毂螺丝要打扭力，非是越紧越好，同一时间拧螺丝要依照对角线顺序依次拧紧。

5.四个车胎维持新老水平绝对，以免磨擦损耗四驱体系。咱上一辆车是全时四驱，那时首尾两对车胎更换时间间隔一年，这一年中央差速器行进时异响，车胎磨融合年后异响才消失。有了这一次教训后咱都会全体更换车胎。

好多人指责这一代宝马xDrive是适时四驱，不如全时四驱。咱的看法正在相反，适时四驱更表现四驱体系智能，是机械产业的进步。唯有在须要四轮传导能源时多片式离合器才刹那压紧，平时道路行进下保持后驱即可，更省油、更经济。

2021年8月机动车消息

本月行进路程（km）：1300

总路程（km）：9900

本月平均油耗（L/100km）：9

本月消费：油费1000元，锻造轮毂10000元，合计：11000元。

机动车原配车胎：马牌，前：275/35 R22，后：315/30 R22。

买车销售商：北京星德宝宝马5S店

编辑评论：

反之，对于改国锻这件事，老编感觉，每私人有每私人的改造喜好，有人感觉国锻用着很好，有人用着国锻出难题，也有人感觉国锻不入流，另有人感觉M Performance、BBS、RAYS才是真，老编私人的看法便是扶持正品，over。

不论是往期仍是这篇文章，咱们都可行瞧出Tom是一种极致喜欢车的X6汽车主人，老编起首认同他的改造看法，皆是少许相对正确的改造或加装提议，改造是个牵一发而动全身的大工程，你刷阶了，就要改良气，改排气，关于原厂控而言，是不想意折腾的那一些事，也会换个锻造轮毂，走个姿态，愉悦一下心情，也是极佳的。

8月长测回顾：

《宝马X7汽车主人要买劳斯莱斯古斯特了？再来聊聊X7那一些小细节！》

《符合成为人生中第一台车？顶配宝马2系四门版在330Li汽车主人眼中是怎么的存留？》

《宝马原厂整天候脚垫成果如何？汽车主人种草亲测显示很顶级！》

《为宝马轿跑天花板注入灵魂？宝马8系汽车主人分享进级轮毂全进程...》

《用钱换刹车，反而愈加不好使？最新宝马4系汽车主人亲历刹车进级的种种细节...》

你的宝马有最迫切想要改造的位置吗？

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