在一年前的成都车交会上，WEY品牌麾下一款最新SUV初次展示并发表，同一时间，它有了正规的名字——坦克300。自打坦克300这种名字显露后，SUV市场仿佛掀起了“惊涛骇浪”，容易说，坦克300火了。

重新车正规到市场到坦克品牌成立，对于坦克300该款SUV的话题就从未停歇。特别是关于客户来讲，坦克300可谓是一车难求，想买？那就得等，想要优惠，那想都别想…仍是那句话，坦克300是真的火了。

作为一名车子媒体人，私人对硬派suv没有感，而关于坦克300的热度，咱有点隔岸观火的意思。直到前一会儿，一场成渝长途试驾运动，开着坦克300从成都到重庆，一路向东300多千米的里程，让咱终归晓得坦克300为何那么火了。

值得一提的是，本次试驾运动此前，咱们收到了少许网友对坦克300该款车的少许提问，通过梳理，咱们抉择了3个多半人关注的难题。下方，带着3个疑问，咱们来好好聊聊坦克300。

都市版和越野版该如何抉择？

理解坦克300(参数|相片)的友人都晓得，坦克300定位于硬派suv，硬派是指形象，而定义为suv，更多是非承载式车身，也便是带大梁。坦克300分为越野版和都市版，实质外貌看起来，全体是相当的，皆是方方正正，“硬汉”的样子。

而本次运动，咱们的试开车为都市版，就外貌方面，仍是很简单辨别的。例如前格栅为电镀材质，更显精致；外后视镜、门把手以及轮眉，都市版采纳的是车身同色，少了几分粗犷，多了些时髦感。

另外，值得一提的是，都市版还装备了电动侧踏板，一方面显得更有层次，另一方面愈是提高了舒适性，方便上车下车，特别是关于女性友人很是“友好”。

而外貌的其余方面，都市版换上了更偏都市的道路胎，大小为18英寸，而越野版为AT胎，从油耗到噪音，皆是不及都市版的。最终一丝，都市版依旧保存了车尾“小书包”方式的备胎，无刻意削弱suv的气场。

本来外貌方面，都市版不过在越野版的根基上做了些城市化设置的点缀，满足的是视线，而都市版和越野版在内在和体会方面，另有些显著的区分。例如配置方面，都市版更重申舒适性配置，例如主副驾均为电动调节，且装备了椅子加热和空气流通功效，而智能科技配置方面，都市版还加入了前排电话没有线充电以及L2级驾驭协助功效。

最终是三大件，都市版和越野版在能源上均采纳的是2.0T配8AT的组合，而区分最重要的在四驱上，越野版最强可配“三把锁”，区别是首尾电控差速锁，以及中央分动箱带锁止功效。而都市版干脆撤消了首尾两把锁，装载的是智能四驱体系，最重要的靠电子体系来脱困。

讲到这，可能好多人就清楚了，都市版真实的“不同”在于脱困能力。容易说，越野版可行达成中重度的越野名目，以及挑战重度越野名目，而都市版的越野能力可行到中度。终归非承载式车身还在，加上装载了ATS全地形操控形式（7种驾驭形式）+坦克转弯+蠕行形式，以及和越野版一样的33°挨近角，离去角34°，纵向经过角23.1°，最小离地间隙224毫米，第一大700毫米的涉水深度。这样的底子，让坦克300都市版的越野能力足以强过多数都市SUV。

是以，对于两个版本如何选的难题，咱以为很容易，就看一丝，也是最要害一丝，那便是你对越野有无有“硬性”要求。例如长途穿越，或许去少许地形繁杂的路面状况，有种想挑战未知的欲望，那末选越野版是没错的。而假如是仅仅喜爱坦克300硬派的形象，以及面临平凡非铺装路面，无计划去“野”，那末都市版势必更符合。

私人更介绍许多数友人抉择都市版，刚好这一次咱们试驾的车型也是都市版，联合到本身的要求，以及都市代步的概况，私人仿佛对坦克300都市版更有好感。

硬派suv也能谈舒适性？

在咱看来，喜爱坦克300该款车的人有好多，而此中多数是喜爱它的“型”，而却非把它当作是越野利器。是以，好多友人会纠结一丝，这类带大梁的硬派suv，平常代步，包括长途旅游，其舒适性如何？

本来这种难题，可行联系到上面咱们聊到那一些，这也是为何咱会愈加介绍都市版车型。在体会坦克300此前，咱开过一段时间Jeep最新牧马人(参数|相片)。要说这两款车，信任好多人会把坦克300比作是国产版牧马人，至少从形象来看是如许。

开牧马人在都市里穿梭，咱会愈加当心去驾驭它，由于市区行进也许非是它的强项，就控制感而言，牧马人少了众多舒适性，从调转方向到路感，以及配置和车厢用材。开着它，你会显著感受，你面临的是一辆suv。

而坦克300第一大的不同在于，它同样具有出色的越野能力，同一时间还兼顾了奢华感和舒适性。咱们先来讲能源和控制，本次成渝之行，咱们经验了市区公路、快速路，能源方面，这台2.0T启动机，第一大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，数据是很抢眼的，在8AT变速箱的配合以下，全个能源输出是很平顺的。

在市区路面状况，咱会抉择准则形式，此时能源输出会相比柔，甚而说油门响应会偏慢，关于急性子的人，穿梭在城市，可能须要一种适应的进程。而变换到活动形式，概况就很多了，尽管谈不上爆发力，可是油门的响应要快好多。更快的油门响应加上平顺的能源输出，当起步稍微大脚油门时，同车的人讲到，这有点纯电动车的提速感触。

当上了快速路，私人更乐意变换到活动形式，这样在提速或许超车变道的时刻，会更从容少许。讲真，关于一款硬派suv来讲，你不需要奢求它能有惯例都市SUV的控制灵活性以及能源感触，这点非是“硬汉”的强项。例如调转方向，虚位是势必的，而经过三种调转方向形式的抉择，可行寻到更符合本人的感受。私人感觉舒适形式更贴切，轻重适合。

对于快速路行进，坦克300都市版有一丝给咱留住很深感官，那便是车厢静谧性。都晓得，像这类方方正正的suv，上了快速路就露馅儿，也便是噪音难题。而从实质体会来看，坦克300都市版给到了咱们惊喜，即便是开到110km/h以上，全个风噪以及路噪都操控得可以。得益于前挡和前侧窗，采纳的是双层隔音玻璃，大幅度下降了风噪的困扰。

总结下，对于坦克300都市版的舒适性，咱以为是85分的体现。其最重要的表现在能源的平顺，以及车厢的静谧性，自然，最要紧的仍是内部装饰的用材，包括舒适性配置。驾驭坦克300都市版跑长途，和多半都市SUV无大的区分。

坦克300为何那么火？

信任好多人会提议这样的难题，为啥坦克300就那么火呢？在体会完坦克300后，咱有了本人的谜底。起首，在国家内部市场，SUV一直就很火，自然，最重要的仍是都市SUV，而都市SUV之外的硬派suv，以奔驰G、牧马人为代表，这种车型注定隶属极少数人，由于价值，再或许功效性。

而坦克300的显露，从新定义了硬派suv，起首价值上接地气，20万上下在好多人的预算内；另外，坦克300兼顾了越野功能和奢华感以及舒适性，特别是在越野版之外，公布了都市版，满足了不同喜好和要求的人群，这让坦克300的受众面更广。

试驾路途中，在咱们的车队停留的位置，总能引来路人驻足观望，少许人还会打问几句：这“吉普”多少钱呢？因此可视，在预算范畴内，假如能兼顾舒适性以及平常家庭用，本来好多人仍是乐意入手坦克300这样的车型。是以，坦克300的成功，咱以为是开辟了最新的SUV细分市场，抓住了大家的“越野梦”。