现在说起A+级小汽车时，信任不少友人会起首联想起速腾(参数|相片)、凌尚、亚洲狮，甚而是星瑞(参数|相片)这点热门车型，常常会忽视别克威朗的存留。实质上，别克威朗也称得上是A+级小汽车的先行者，销售数量体现曾与速腾平分秋色。但随着该细分市场涌入越来越多新款汽车，以及本身产物调度的原因，威朗面对着更多的竞争威胁。

顶着市场竞争负担，别克公布了最新一代威朗车型，期望经过最新的产物力赋能，重回细分市场前列。

9月10日，别克最新一代威朗家庭正规到市场，新款汽车采纳了“威朗Pro”的最新命名，公布平凡版和GS两种作风、共5款车型，指导售价为12.99-15.89万元。新款汽车最显著的浮动是表里形象大焕新，同一时间交换装扮最新的能源体系，而这样的改变又是否令客户重拾关心？

外貌浮动较大，首推GS车型

最新威朗(参数|相片)Pro采纳了最新的设置言语，与家庭化设置看齐，全体形象差不多饱满。平凡版车型采纳了镀铬飞翼式向前气格栅，搭配修长的横向灯组，显得车前差不多大度。最新威朗Pro全系标配远近光LED光源、LED日行灯、自动大灯、大灯延时关闭功效，这样的配置在同等级合资品牌车型中差不多厚道。

新款汽车侧方采纳双腰线设置，这可行说是上一代车型设置作风的连续。尽管车名后面加了“Pro”的尾缀，但最新威朗Pro的车身大小较上一代车型反而“缩水”了，长宽高区别为4664/1786/1472毫米，而GS版本仅车长增添至4688毫米，新款汽车轴距与上一代车型同为2700毫米。

最新威朗PRO尾部形象其实不算出彩，但胜在有着有着可以的时髦感，全体看起来也相比协调。

以前，GS是别克车型的高功能代表，但从这一代君威GS(参数|相片)车型最初，GS却成为了一个新的作风，其位置与大众的R-Line类似，而最新威朗Pro GS亦是如许。

相较最新威朗Pro平凡版车型，GS版在外貌上更显功能范，其整车采纳了黑化料理，车身的多数镀铬饰条、轮圈都为黑色。同一时间，交换装扮视线进击性更强的首尾包围、活动范更足的轮圈、增添小尾翼等等，而这一切，都令其看起来更为劲爆。

采纳GL8同款中央控制系统台

内部装饰部分，最新威朗Pro的中央控制系统台采纳了悬浮式双联屏设置，这是继GL8 ES(参数|相片)陆尊后，别克品牌又一采纳这类设置的车型。尽管这在别克车型上少许见，但这类方式在其它品牌车型中早已有利用，是以并未太多的新鲜感。但幸好经过多个设置素材的搭配，令最新威朗Pro内部装饰表现出独有的品牌调性与材质触感。

10.15英寸的全液晶仪表分辨率差不多细腻，扶持地图导航、机动车行进状况、多作风仪表，消息可读性相比丰富。中央控制系统屏幕同为10.25英寸，并装载别克eConnect 3.0车联体系，常见的在线导航、在线音乐、语言声音操控、电话互联等功效都有所装备。值得一提的是，最新威朗Pro装备了流媒体内后视镜功效，这在同等级车型中可谓差不多罕见。

喜闻乐见，全系交换装扮四缸启动机

除了表里形象浮动外，最新威朗Pro的能源体系也通过从新的调度，且是客户喜闻乐见的改变。最新威朗Pro全系装载第八代Ecotec 1.5T四缸启动机，第一大功率达184马力，峰值扭矩250牛·米。与之配合的是CVT变速箱。

最新威朗Pro不但将本来的三缸能源交换装扮成四缸启动机，还调教出如许强劲的能源数据，而这样的能源数据足以超越未到市场的思域240TURBO VTi-S车型。可视，别克多么期望经过最新威朗Pro，打一场销售数量翻身仗。

最新威朗Pro交换装扮四缸启动机，能否意指着别克其余装载三缸能源的车型也将换回三缸启动机？未必，至少短期内不会大面积铺开。别克为新款汽车交换装扮四缸启动机，本来是一种此消彼长的进程，其另一方面还须要公布低能耗、新燃料车型来抵消四缸车型的碳释放数值。

按此推算，别克若是在短期内大面积交换装扮四缸启动机，将须要公布更多的新燃料车型来平衡碳积分。但从品牌规划来看，别克并未这一筹算，何况贸然推行还会作用车型的销售数量体现。

A+级已没再是为了Pro的主战场

前文提到，别克威朗是A+级小汽车的先行者，但现在来看，其最重要的的竞争范畴已没再是A+级市场，却是与一众A级车型开展竞争。

映入A级汽车市场场，最新威朗Pro要面临的对手已不但是同级的合资品牌，另有自助品牌车型，像是比亚迪秦Pro、吉利星瑞等等。同一时间，其还要面对B级车的降维打击，像是雪佛兰迈锐宝XL、现代名图、斯柯达速派，甚而是自家的君威车型。面临竞争如许剧烈的环境，最新威朗Pro该如何“接招”？这是一种值得期待的谜底。

从销售数量上来看，市场关于别克品牌仍有着差不多高的接纳度，英朗车型自从采纳三缸+四缸并好的出售战略后，本年的月均销售数量达近1.9万辆，仅次于朗逸。信任交换装扮最新四缸启动机、表里大变样的最新威朗Pro销售数量体现将重回巅峰。