三点式平安带这一发明于今曾经挽救了超越100万人的寿命，全球卫生组织指明，系好平安带可行将驾驶员和前排乘客的死亡风险下降45-50%。在1959年，沃尔沃工程师NilsBohlin发明了三点式平安带，其设置专利后被没有偿共享给了全部生产商，不止是平安带，沃尔沃在车子平安范畴有着诸多全球优先技艺，现在这点技艺有了新的"传人"——领克车子。这一由沃尔沃和吉利联手塑造的高档车子品牌现在已成为销售数量最快突破20万大关的华夏品牌，首款车型领克01居功至伟。

领克01由沃尔沃和吉利一同研发的CMA根基模块架构塑造，CMA架构具有高度灵活性和可扩展性，除前轴到防火墙的距离不可改动外，剩下的不管是轴距大小，仍是前轴到车前、后轴到车尾的距离，皆是可行随便切换的。因而CMA架构可行适用于多个车身方式和大小，掩盖由A0到B级车型的开发。由沃尔沃主导研发的CMA架构在平安性上当然是没得说，可行说CMA根基模块架构给领克提供了全球上最领先进步的平安构造和技艺扶持。

例如说在车身构造上，领克01有着正面副车架脱落设置，在正面磕碰时副车架会主动脱落，为启动机顺利下沉让出充足体积发展能量消化，确保驾驭舱不形状改变。这类设置在众多高功能跑车上都有采纳。其次，领克01另有同级独有的小偏置磕碰摆臂旋转失效设置，能够确保快速小偏置磕碰时，前悬摆臂前部接连点会自动脱落，此时车胎会依照规划路径弹向车身外侧，而不会挤压至驾驭舱内。辅以汽车内部的6平安气囊，能够赐予汽车内部乘员周全的守护。

领克01的车身由多个高强度钢材，例如热成型钢、双相钢、低碳合金钢构成，原资料来源全球钢铁大王蒂森克虏伯。全体车身高强度钢板运用率、超高钢板镀锌率区别达到了惊人的73.2%和93.7%，要晓得奥迪Q3(参数|相片)车身高强度钢板运用率才51.1%、奔驰GLC(参数|相片)为62.4%。同一时间领克01的车顶、A柱、B柱等要害位子运用了超等贵可是超等硬的热成型钢，因而领克01车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上。

平安永远是驾车的第一要义，随着花费观念的转变与进级，现在越来越多的客户在买车时注意到了平安功能这一块，而在20万等级内，抉择领克01(参数|相片)没有疑是更富价格感的抉择。