十年前，当时候CAR哥根本皆是坐大排量自吸的（公交）车子外出，然则身边却有不少同学曾经坐上了家里的小小汽车。排量小了不说，坐姿还比CAR哥矮一截，在车中站立愈是无可能。当时候购车真的那么香吗？下方咱们就回来过去，瞧瞧十年前购车究竟是甚么体会，和此刻又有甚么区分。

主销车型

从客观数据来看，2011年销售数量TOP5小汽车车型依次为：别克凯越、大众朗逸、雪佛兰科鲁兹、大众捷达、大众宝来，他们区别销售数量为25.35万辆、24.75万辆、22.12万辆、21.79万辆、20.70万辆。

SUV方面，销售数量TOP5依次为：长城哈弗(参数|相片)H系列（那时H3(参数|相片)、H5(参数|相片)、H6(参数|相片)等合并统算）、本田CR-V(参数|相片)、大众途观、日产逍客、现代ix35，区别出售16.44万辆、16.00万辆、12.92万辆、11.13万辆和10.30万辆。从销售数量成绩可行瞧出，那时小汽车可谓是碾压SUV般的存留。

而在2021年的当下，SUV阵营愈发强势，日前SUV风潮曾经波及全世界车子市场。在十年前，三厢小汽车四平八稳的对称设置，切实更为适合国人那时的审美。而到了2021年，随着华夏客户越来越懂车，大伙购车愈发理性。SUV天生自带的宽敞后面一排体积以及储物体积，让SUV渐渐成为家庭用的首选车型。

品牌位置

从品牌销售数量名次可行瞧出，那时合资品牌在华夏车子市场有着一律的优先优势。那时自助品牌销售数量最高的比亚迪，也仅列品牌销售数量榜的第八名位子，详细销售数量仅有那时上海通用的三分之一。更值得关心的是，韩系品牌的北京现代以及东风起亚区别以第五、第七名力压自助品牌一头，差不多强势。

本来记忆当年，车子品牌之中的分界差不多显著。自助品牌源于车子产业的弱势，在市场的造型切实较为便宜。讲到自助品牌，大伙都会联料到“粗糙”、“故障率高”等代名词。除此之外，BBA为首的一线奢华品牌，在市场定位以及车型售价上，也要远超出合资品牌。

时间来到今日，随着华夏车子产业进行，自助品牌渐渐走出了“便宜”造型。甚而在品牌定位上，替代了部分不够强势的合资品牌。抉择自助品牌，还不再感受“低人一等”。

除此之外，奢华品牌也在再三下探，假如你手头预算充裕一丝，20万也能买入最新奔驰，这皆是从前没有办法想象的。

能源形式

十年前购车，以能源方位切入，最重要的分为当然吸气另有涡轮增压两派。当然吸气启动机，在能源输出上更为线性可控，在都市拥堵路段行进时，切实更为友好。而新晋的涡轮增压启动机，虽然根基排量适中，但其能源数据却差不多亮眼。

万万没料到的是，十年后两者都非是最终的赢家，打败他们的，还不是两者优点兼备的机械增压。使人意想不到的是，化石能源阵营的市场份额正被更具进行潜力的新燃料车型蚕食。大伙争论的难题也进行成，买电动车仍是汽油车。

从能源特性来看，电动车在低速即可输出峰值扭矩。几十万的电动车型在零百提速方面，曾经可行和动辄百万的汽油功能超跑相媲美，又怎能使人不心动呢？

执照、车位

十年前，只需你有钱购车，执照以及车位根本可行做到“信手拈来”。执照费率以及车位价值，在车型价值眼前算不上是大开支。

现在，大伙渐渐富裕了起来，购车根本都不太是事。然则，在一线大都市，六位的执照费率，早已成为常态。至于产权车位，几十万一种也再寻常只是。关于许多数工薪阶层而言，车不过“小头”，车位+执照费率才是使人头大的位置。

车型配置

十年前，十万预算你能购到车型最重要的以追求实用性的车型为主。这种车型别说更高阶的舒适性配置，就连最根本的ABS、ESP等平安配置，那时都不一定配齐。

现在，在自助品牌的推进下，十万的预算不但可行购到配有ABS、ESP、平安气囊等根基平安配置的车型，甚而有不少车还具有自适应巡航等主动平安配置，十足不行同日而语。

写在最终

如许看来，十年前的主流买车团体与当下客户在买车进程中切实有着不少区分。容易来讲，十年前的老驾驶员拿下车子执照以及车位，比较当下切实轻松不少。但现在购车，却在车型丰富性以及产物改善性方面要比从前好上不少。假如时间可行倒流，你会抉择十年前购车吗？点评区见。