华夏车子市场进行到这种时间段，“韭菜”一词早已成为历史，甚而成为了各大车子平台屏蔽的对象，但关于一汽丰田皇冠陆放来讲，韭菜依旧是最香的菜肴，是以假借情感之名，挥起割韭菜的镰刀。

却非是将曾经购置或许预定陆放的客户友人们比作韭菜，终归对那一些曾折服于老皇冠的魅力的客户来讲，皇冠复活而且公布了更适合当前花费口味的SUV车型没有疑是一大幸事，如同动画《灌篮高手》重制全中国大赛篇通常，隶属有生之年系列。

是以，抉择陆放是大伙的权利和自由，不过令人不喜的是，一汽丰田在宣传陆放或许说在向客户讲述背后故事时，焦点动作旨在花费情感，仿佛把故事讲好听了便是对客户的负责。

英诗派不行替代雅阁，亚洲龙(参数|相片)还不能替代凯美瑞(参数|相片)。这是全部一辆在华夏市场执行双车策略的车型都要面对的困难，即原生代产物作用力必定大于模仿品，就像原厂件永远优于副厂件。

是以，一汽丰田用了一种颇有缔造力的法子——拿来主义，既拿名字也拿产物。天晓得皇冠(参数|相片)咋就成了一种新品牌，由于对作为丰田的经典小汽车，皇冠的名字不过一种车型。

是的，“皇冠”的特殊意义不过丰田的一款经典车型，可是此刻，一汽丰田想要它成为一种新的子品牌。一汽丰田出售局限企业总经理胡绍航说皇冠：“以浓厚内涵成就个性魅力的一汽丰田高档子品牌。”很抱歉，咱忽然料到了捷达，要说有啥不同，那也就捷达换了标，皇冠没换标。

这种新的高档子品牌公布的第一款车也便是丰田皇冠陆放(参数|相片)有了情感的背书，仿佛就可以上天入地了。此前有报导，到市场以后有销售商发友人圈，加价十万。身为姊妹车的汉兰达(参数|相片)听到这种信息预计就一种想法：兄弟你做到了咱想做而不敢做的事。

陆放车身长度超越5米达到5015毫米比汉兰达（4965毫米）更长，但也仅此罢了。轴距（2850毫米）、宽度（1930毫米）甚而高度（1750毫米）都如出一辙，至于内部装饰布置，那更像是一种模型里刻出去的。自然，你们也可行叫咱自信点，去掉那个“像”。

也便是说，从等级与体会上讲，一汽丰田皇冠陆放并未在等级上高出广汽丰田汉兰达，就连长度也许也仅是外貌件不同导致的。自然，光看大小就判定等级那没有疑是耍流氓，还要概括去看能源总成、底盘材质触感。自然，用心一看，陆放仍是无让咱们没有期望。

仍是汉兰达那套2.5L油电混动体系，启动机第一大功率141kW，电动机第一大功率134kW，配合E-CVT，悬架仍是那套前麦弗逊+E型多连杆独立后悬，别跟咱说啥顶级感，足够使用就好。

皇冠想成为一汽丰田的高档子品牌，可行，没瑕疵，人都有追求，但首款车型陆放不就汉兰达换个壳嘛。以这样的逻辑，广汽丰田也可行顺势成立个高档子品牌，名字就随意从丰田的名字里选好了，凌志、霸道都行，埃尔法还不错，首款车型埃尔兰达或许凌志兰达。

回到最最初的话题，叫一汽丰田皇冠陆放为韭菜镰刀也属实有些夸张，终归周身皆是汉兰达同款，汉兰达在30万左右的中型SUV里叱咤风云十年不翻车，那根本也等同于陆放也能在这种等级里叱咤风云。

只是有一个难题是，即便陆放能够热卖，那“皇冠”，这种往日的车型此刻的品牌也根本被花费得相当了，下一款车型多数会凉。在往日路面上见到老皇冠小汽车还会有些心动，将来见到挂着皇冠的SUV，只有会油然生出时过境迁的悲凉。

连最该玩情感的红旗都不喜爱玩情感了，结果这里一汽丰田还整这一出皇冠成高档子品牌预计大伙也是万万想不到。只是也可行了解，丰田的皇冠LOGO极具魅力，用在陆放一辆车上也着实有些浪费。

可难题是，光有情感真能干下来？国产中型以及中大型SUV的实力真不弱，长安的UNI-K，WEY的摩卡，星途的揽月，随意拿一种出去非是轻轻松松胜过陆放？是以皇冠陆放可能会成功，但皇冠品牌注定会不成功。

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