触遇到起亚从未到达过的价值地带，第四代嘉华的定价战略，看起来有些激进和冒险。可是假如从“初学即尊贵”的产物战略来看，激进、冒险之余仍能见到东风悦达起亚之于塑造中高档合资MPV的体系思考和周全准备。

和乘联会推出的MPV市场8月份同比22.1%下降数据造成鲜明对照的是，向来平静的MPV市场却伴随着现代库斯途(参数|相片)、丰田赛那、起亚第四代嘉华等中高档合资MPV的展示和到来，迎接了前所未有的热闹。

此中，作为东风悦达起亚品牌重塑后的首款全世界旗舰车型，第四代嘉华的市场关心度，也伴随着起亚品牌焕新计划的不停推行，不停遭到市场关心。

尤其当第四代嘉华在成都车交会上发动预售价值以来，28.89万-33.99万元的预售价，愈是一度激发了业表里剧烈的研究。

业内有疑，向来习惯于走“高性价比路线”的起亚品牌价格提高，步子能否跨得很大？终归，探入中高档合资MPV市场老将别克GL8(参数|相片)的腹地，而丰田赛那或也将在这种价值地带上空盘旋。在腹背受敌的挑战下，第四代嘉华(参数|相片)的胜算仿佛充满了不确定性。

的确。从当前的生存和竞争环境来看，第四代嘉华的上行挑战负担差不多是有目共睹的。

在近日举办的起亚第四代嘉华全中国试驾会上，东风悦达起亚总经理柳昌晟十分清楚：“咱们深知，对起亚来讲，丢掉价值竞争力切实一件十分冒险的事宜。”

但他也同样以为：“假如客户不认可起亚品牌，产物价值提高再高也没用。是以，咱们会持续提高品牌造型，让更多客户认可起亚品牌，认可车型产物力，这样价值提高才有意义。”

信任熟悉嘉华的人都不会陌生，作为一款全世界车型，嘉华在全世界市场上都有着可以的成绩和声望。诞生近二十年来，嘉华在全世界市场上的累计销售数量曾经突破了200万辆。作为继第一代嘉华以后，重返华夏市场的要紧信号，第四代嘉华势必承受着起亚进一步扩大全世界化版图的期待。

在第四代嘉华身上，咱们的确见到，起亚下了很深的功夫。为了兼顾三胎政策松开以来不停上升的家族诉求以及巨大的商务要求，鉴于起亚全世界模块化第三代i-GMP平台塑造的第四代嘉华，在全车产物力上都有着多处巧思。

例如，在体积大小上，5155/1995/1740毫米的长宽高和3090毫米轴距，在带来同等级MPV第一梯队体积体现的同一时间，匹配后备箱采纳的凹陷式设置，愈是让搭载体积达到了惊人的1793L。

在能源控制上，在多数中高档MPV都有的“奶爸车”市场认知下，第四代嘉华愈是差异化地在科技配置上融入了个性化和年青化的价格，而Smartstream能源总成带来的汽油经济性和十足的能源功能，又再次让作为MPV的第四代嘉华，有着主流小汽车和SUV才有的产物生机和驾乘材质触感。

“咱们不会由于追求销售数量而定相比低的价值，却是更多以能够表现产物价格的合乎道理价值作为定价准则，是以这次嘉华撤消了撤消了初学级‘乞丐版’车型下降售价，便是为了让客户享受初学即尊贵的体会。”

据柳昌晟推荐，嘉华的初学级车型就标配了7平安气囊、旋钮式电子挡把、前方防撞协助体系、智能电动尾门、双天窗、12.3英寸Kia Connect中央控制系统屏等7项同级车型选组装置。

“在品牌重塑中，咱们将摒弃往日性价比的路线。未来，咱们将以高价格的产物为使用者带来最新用车体会，从而提高品牌价格，提高品牌溢价能力。”据柳昌晟推荐，日前嘉华的预售概况高于预期，销售商手里曾经收集了好多定单。

鉴于此来看，作为起亚品牌焕新计划在市场上落地的最新着陆点，假如说第四代嘉华在价值战略上有些激进，那末第四代嘉华产物高价格战略，便没有疑为起亚跨出价值上探步伐注入了更显而易见的底气。

伴随着东风悦达起亚近段时间以来不停提速变革，品牌造型的提速浮动，也为第四代嘉华的高价格向上埋下了更多伏笔。

据柳昌晟推荐，截止8月底，东风悦达起亚的末端平均单价曾经达到了12.71万元，比较于昨年提高超越了2万元。与此同一时间，销售商储存也从4.6万台降到了2.4万台，维持了良没有问题储存比。在构造不停改良以下，未来东风悦达起亚还将接着依据出售概况，维持销售商的安稳运营能力。

在这样主机厂和销售商良没有问题联动关连下，起亚品牌价格提高的向上姿态势必也将变得更为稳健。

眼下第四代嘉华到市场在即。可行推测，在产物高价格路线的指导下，中高档MPV市场上，诸如第四代嘉华这样的后起之秀，或将真实改写MPV市场好几年来的格局。