根基不牢，地动山摇，房子不论装修得有多奢华，材质有多好，构造设置的有多合乎道理，根基不夯实，大家还不敢住，关于车子来讲无没有问题三大件，漂亮的外形和奢华的内部装饰，不过没有根之水，没有源之水，好多老驾驶员和懂车的人在选车时，起首考量的是三大件，其次才是外形，内部装饰配置等等，今日抛开其它要素，咱们来对照一下奥迪Q5L和凯迪拉克XT5在三大件上谁更切实。

凯迪拉克铝合金可变缸启动机VS奥迪Q5L铸铁启动机

凯迪拉克XT5采纳的是2.0T可变缸启动机，可行在4缸高功能、4缸经济、和两缸超经济三种形式切换，达到了活动和节油的平衡，而且采纳铝合金材质，实现了轻量化，进一步下降了油耗，同一时间还装载了48伏轻混体系，起步愈加轻快，提高了驾驭材质触感。

而奥迪Q5(参数|相片)则采纳的是EA888高低功率铸铁启动机，尽管说这几年有所改良，但烧机油的景象依旧存留，好多人反应，奥迪Q5L(参数|相片)启动机年限长今后还会显露漏油的景象。

产业的声望来看，通用的启动机比大众的启动机技艺更领先进步，可靠，稳固性更好。

9AT变速箱VS七速双离合变速箱

从构造上来分，有双离合变速箱，AT变速箱和CVT变速箱，这三种变速箱各有各的特点。双离合变速箱的换挡速度快，低速顿挫显著本钱相比低，从前用在超跑上用，在民用车上起步相比晚，可靠和稳固性相对照较差，相应的构造繁杂，本钱相比高，但耐用性和可靠性更好，具有相比高的平顺度。

奥迪在海外用AT变速箱，在华夏用双离合变速箱，在初期的时刻故障率相比高，尽管通过屡次改良，依旧老练度不够，以至于好多人在购车的时刻，见到双离合变速箱变一票否决。

市场上的AT变速箱多数是6AT奢华车，采纳8AT的居多，而凯迪拉克XT5(参数|相片)用的是9AT，齿轮更绵密，换挡愈加平顺，在变速箱的配置上，显著9AT比7速双离合更有优势。

底盘构造相同，调校各有千秋

这两款车的底盘调校和车身构造是相同的，都采纳的前置四驱，多片离合器全悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为五连杆独立吊挂。

德系车和美系车的机械素养都相比高，两款车都有扎实的底盘调教，奥迪Q5L的调教偏舒适，凯迪拉克XT5的调教更活动。值得一提的是，在高配车型上，凯迪拉克XT5装载了MRC电磁吊挂，构造容易，反映快速，感应器以每秒1000次的速度对路面状况发展扫描，底盘软硬，对路面状况的适应能力更强，凯迪拉克XT5的底盘配置更高。

购车要看颜值，更要看根基，作为三大件的启动机，变速箱和底盘才是重中之重，从这三方面来对照，凯迪拉克XT5的2.0T+9AT配电磁吊挂，更值得具有。