哈弗赤兔的汽油版车型到市场曾经有些时日了，这一次试驾的是装载柠檬混动DHT体系的赤兔HEV车型。那末该款配备了长城最重要的针对都市工况为主，兼顾快速行进的柠檬混动体系的赤兔究竟体现如何。

起首，单从外貌上仍是不容易一眼分辨出这是一部HEV版本的赤兔，由于它仍是哈弗(参数|相片)的全新“潮力觉醒”美学设置言语，前脸采纳醒目的直瀑式进气格栅，同一时间车身有大批撞色装扮，例如在首尾保障杠、侧裙等处就点缀了反差色系的装扮条，让该款小车洋溢着年青时髦。

从侧方看赤兔是十分准则的SUV身材比重，尽管车长只是4450mm，但1625mm这种比重适合的车高仍是让全体十分协调，其2700的轴距也赋予了汽车内部充裕的纵向体积。此外车身上扬的腰线还勾勒出一股前进的冲劲，让人没有限的生机。

看似简练的车尾，本来蕴含了多处出彩的设置。尾门顶部是一种镂空的尾翼设置，不但加强了车尾的活动成果，也有必定的扰流效用，拉动的回旋气流可行带走车尾卷起的尘土，降低对后遮风玻璃视觉的阻挡。两侧打穿的贯通式尾灯进一步拉宽了车尾的视线宽度，本来作为紧凑级车型赤兔1841的车宽曾经不算小了。

赤兔(参数|相片)的头灯做的相对较扁，而且有着开内眼角的设置，同一时间向两侧拉出了一道灯眉，让全个前大灯看上去很有灵感，有点点睛之笔的味道。前保障杠两侧的三角形进气装扮加入了日间驾车灯的功效，况且将雾灯也集成了进入。

尾灯的形象与头灯十足呼应，LED加导光带的光源很有顶级感，尾灯打通的接连部分在灯光点亮后是一条贯穿的灯带，不但让夜晚的车尾愈加炫酷，也能有用提高平安性。

除了车身上加入了反差色系的装扮色条，就连刹车卡钳也采纳了相同的反差色涂装，是非是忽然有了些许功能车的感受。18英寸双5辅车轮不但有可以的视线成果还很通透，让这种反差色涂装的刹车卡钳愈加醒目。

来到汽车内部，赤兔HEV的内部装饰与准则汽油版车型也无显著的差异，同样是很简练的全体设置作风。汽车内部的材质算不上高端，可是全体的组装工艺仍是差不多可以的，无空隙不匀称的景象，在行进进程中更无显露异响的概况。

在仪表台的中央渠道下，被巧妙地设置了一种还算是相比大的储物体积，而且还给配上了USB电源接口和点烟器电源接口，是个很讨巧的体积应用方案，看来设置师在体积应用上是花了些心理的。

赤兔HEV的仪表和中央显现屏全能显现当前机动车的燃料储备概况及能量流向，这样能够直观的展现机动车的现实情况，让驾驭者更精确的操控油门，达到最为经济的能量消耗。

工信部给出的赤兔HEV的概括油耗为4.6升/百千米，而在试驾进程中，咱们经过关心车载屏幕消息，并刻意当心操控油门开度，尽量将车速维持在70-80千米/小时范畴，到达第一阶段试驾终点时居然开出了4.5升/百千米的概括油耗。

日前赤兔HEV上的这套柠檬DHT是高度集成的油电混动体系，尽管能源不过一辆1.5当然吸气启动机，可是加入了电动机及100千瓦高集成混动变速箱后，能源体系的第一大功率有190马力，曾经挨近2.0涡轮增压启动机的能源输出水准，是以在急提速或者快速行进时有着很没有问题能源体现。

赤兔HEV的中央操控台看上去很是容易，除了短小的电子挡把就唯有寥寥几个物理按钮，但这更表现出了一辆都市SUV的运用便捷性。赤兔HEV的汽车内部舒适性让驾乘者感受愉悦，能源响应很是踊跃，全个驾驭进程的感触也切实使人倍感轻松。

作为一部SUV车型赤兔HEV同样装备了陡坡缓降功效，这让控车能力稍逊的驾驭者能够愈加坦然的面临繁杂的路面状况，为外出增加了更周全的平安保证。

在试驾进程中发觉，将机动车的行进形式调到活动，再关闭车身稳固体系，赤兔HEV竟然显露了弹射起步功效，这种太有意思了。

一部都市SUV有这种功效仍是很少看到的，应当说这种功效的实用性不见得大，但增加的驾驭娱乐性仍是很可贵的。

赤兔的汽车内部饰也采纳了多色拼接的搭配，同样有撞色装扮的加入，另有撞色缝线的点缀，让该款小车显得很有生机也充满了时髦感。椅子的面料手感很舒服，同一时间有很没有问题摩檫力，将驾乘者牢牢地固定在椅子之上。

作为一款紧凑级车型，赤兔的后面一排体积还算充裕，加上靠背方位设定的很舒适，后面一排乘客的舒适感仍是很强的。值得一提的是该款车无惯例的中央地台设置，纯平的地板让后面一排当中乘客的落脚即舒服又轻松，大幅提高了当中乘客的舒适性。

试驾进程中也发觉，源于赤兔HEV将能源电池组安排在了后备箱底部，是以该款车无装备备用车胎，只是哈弗仍是非常贴心的为汽车主人准备了气泵和补胎液，以备不时之需。