假如想买一台合资B级车，可能大伙起首料到的便是德系和日系，比如雅阁、凯美瑞以及迈腾等等，但是20万左右的价值让不少年青客户可望而不可即。幸好作为近几年“门道”越走越窄的法系车正好全力谋求破局，这不，新公布的东风雪铁龙凡尔赛C5 X就经过自降身段的做法得到了不少客户的认可，预售不到一种月的定单已突破6000台。而作为凡尔赛C5 X的“大哥”——东风标致508L，现在也经过进级与减价来提高竞争力。

在刚刚往日的8月份，东风标致正规到市场了508L 2022款车型，在价值不变的概况下，针对性进级了科技、智能驾驭协助等配置，性价比进一步提高。而新型车型的到市场，老款车型则拿出诚意减价卖，依据汽车主人之家的报价来看，2021款先锋版参考最便宜仅为13.27万元，（仅供参考，不同地域减价幅度不同，详情请征询本地销售商），性价比不可谓不高。只是庞大让利的背后，客户依旧须要理性地看待标致508L能否与实质要求相配合，那末今日咱们马上来理解下2021款标致508L的实力到底如何？又值不值得购置呢？

标致508L让人的第一感受是“帅”，低矮扁平的车前看上去非常具备进击性，LED晶钻大灯组与点阵式的进气格栅相接，搭配两侧獠牙状的LED日行灯，表现出不怒自威的气势。平直硬朗的腰线表明出一台中型车的气场，高雅的身姿也能展现出法国浪漫气息，而溜背形象与18英寸银灰双色多幅式轮毂则带来了可以的活动感。LED的狮爪式熏黑尾灯贯通全个尾部，英文标识的加入则为细节增加更多顶级感。也许你以为508L的外貌过于犀利和年青，但不论怎样说，在当下的合资中型车阵营里，标致508L的颜值一律是处在第一梯队。

映入汽车内部，标致508L的内部装饰设置灵性来自于战斗机驾驭座舱，科幻感充足、未来感极强。中央控制系统台以驾驭者为中心塑造，大批软性材质及皮质+缝线的设置，搭配钢琴式的精致按钮，大大提高了汽车内部的奢华感，而相似碳纤维纹路的饰板、上下平底赛车式方向盘、大大小换挡拨片、飞机式换挡杆的加入，不得不说，508L在活动气氛的营造上，在同等级中属唯一档。另外，12.3英寸仪表盘犹如HUD抬起头显现通常，天马行空适合法系车的设置作风，大大小悬浮式中央控制系统屏也扶持CarPlay/CarLife电话互联、语言声音辩别操控以及车联网等时下主流功效。

而其余配置方面，除了上述两块液晶大屏，诸如疲劳驾驭提醒、前排正面平安气囊、行人磕碰防护体系、没有钥匙发动体系、多功效方向盘、自动双区空调、后视镜电动调节以及8扬声器等实用配置均为全系标配，尽管初学车型略显寒碜，但胜在价值廉价。中配车型则装备了主动刹车/主动平安体系、6平安气囊、定速巡航、倒车影像、可打开式全景天窗、皮革方向盘/椅子、主驾驭座电动调节、后视镜电动折叠、感应雨刷等更多舒适配置，以末端售价来看还不过16万，非常厚道。自然，L2等级的自动驾驭协助体系在高配车型上也无缺席。

另外，作为一款中型车，体积舒适性也是客户关心的要点。标致508L的长宽高区别为4870/1855/1455毫米，轴距达到2848毫米，比较同级竞品凯美瑞(参数|相片)、雅阁(参数|相片)、天籁等车型在轴距上有必定的优势，这也意指着乘坐体积更为宽敞。前排椅子承托感和舒适感隶属极致的一类，后面一排腿部体积充足充裕，匹配宽大饱满的椅子，以及带杯架的中央扶手和空调整出风口，舒适性有所保证，而10扬声器的FOCAL HIF劲浪音响以及可变悬架体系的加入，则带来了豪车级的舒适体会。另外，后面一排椅子靠背也扶持按比重放倒，进一步提高汽车内部的实用体积。

最终在能源方面，标致508L装载1.6T和1.8T涡轮增压启动机，起步为1.6T+6AT，第一大功率为125kW（170马力），峰值扭矩为250牛米，百千米油耗低至6L/100km。而1.8T启动机则配合8AT变速箱，第一大功率155kW（211马力），第一大扭矩300牛米。这样的能源十足可行满足客户平常用车要求，特别是AT变速箱具备较没有问题稳固性和耐用性。至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，通过CLDR大师级团队操刀以后让它的底盘具有了良没有问题控制性和舒适性，驾驭材质触感优于本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车型。

概括来看，标致508L在形象设置以及体积配置上，一丝还不弱于同等级合资车型，甚而能源控制体现更为出色，但早些年法系车在售价上十分强硬，根本是无一丝末端优惠，这导致了法系品牌潜在消费者的流失。现在标致508L较大的末端优惠加持，以及凡尔赛C5(参数|相片) X亲民的售价，法系车的春天是非是要来了呢？那末关于东风标致508L您有甚么观点，欢迎留言点评。