车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下东风标致2008怎样样 标致2008为何卖不动，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

2020年5月，东风标致2008迎接了一次大换代，不过笔者见到好多媒体和车评人关于该款最新的标致2008其实不怎样看好，“很快又要凉”是大伙关于新型2008前景的一种评价。

要晓得PSA团体在华夏的位置是渐渐边缘化，虽然标致团体的高管曾表达不会退出华夏市场，但假如产物卖不好一直带来损失，到时刻欠了一屁股债况且还无人乐意接盘，反而你想退出都难。

那末标致2008的难题究竟在哪里呢？下方咱们马上来聊一聊。

标致车永远绕不开的话题便是外貌设置，法国车一直标榜的皆是设置，不过法国的设置作风只能中欧洲人的胃口，对国家内部客户来讲，奇葩是与法国车如影随形的形容词。

本来从标致2008的外貌上看，法国人仍是晓得日前小型车的主流是年青时髦，是以标致关于新型2008的描画也是“城市潮品”。

反而在许多新的小型SUV（如吉利icon、现代ix25）中间，标致2008的外貌曾经算是平淡无奇的了，用奇葩来形容icon和ix25会愈加适合。

况且吉利icon和现代ix25这点外貌偏激的小型SUV还不见得卖得多好，是以说新型2008的外貌设置本来是拿捏得很好了，具备标致的辨识度，况且还不会太过激进。

内部装饰方面也是如许，这一次标致家庭新的内部装饰设置切实“没得弹”，2008汽车内部让人的气氛感十分好。况且在内部装饰用材方面也采纳了大批的软面资料，虽然这点资料不算顶级，可是全体让人的感受仍是很有层次。

只是当你映入到2008汽车内部以后，对于2008的第一种难题就显露了，那便是体积小。本来制造满足国家内部客户要求的小型SUV，是关于车企的一种高难度挑战。为何那么说呢？由于车越小客户就越想要没有问题体积，你想想，在局限的车身大小内要制出大的体积，这自身就挺矛盾的，真的须要设置师和工程师绞尽脑汁。

是以日前的小型车就显露了两种概况，一个概况是“弃疗”式，直接咱就不需要体积了，将车的作风做到极致。由于买这类车的皆是年青客户，它们无家族压力，够本人用再载载女友人就OK了，典范的便是丰田C-HR/奕泽。

另一个概况便是“秃顶”式，（由于要千方百计做大体积，工程师真的要秃顶。）既然你想要那咱就做到足，本田缤智/XR-V便是代表车型。这两款车的体积是真的没话说，再加个魔术椅子基本就无对手。至于说隔音差那是另一回事，这边就不作过多讨论。

而很赫然，标致2008是愈加倾向于缤智/XR-V这类尽量做大体积的“秃顶”式，不过标致的工程师赫然非是抠体积方面的能手，独一能做的也就唯有将后面一排座垫做短一丝，后备箱体积小一丝。是以说标致2008虽然想要做到大体积，但能力局限在同级内部也排不上排名。

话又说回头，再回到前排，假如一台小型SUV你想让客户buy，那末堆配置也是一个很没有问题形式。不过在自助品牌眼前，合资品牌是不容易经过堆配置而取得优势的，唯有是上到八九十万的奢华等级。

原因就在于本来好多配置国产物牌都可行在代理商那边购置，如自动停车、适应性巡航、高级音响等等，这点平凡配置其实不存留技艺垄断。因而在全世界化的体制以下，所谓的国产车上又有多少部件是真实国产？而一台进口车上又有多少部件是Made In China？是以你合资车有的我们国家产车都有，甚而比你还多，要害是卖得比你廉价还比你的好用。

说了那么多没有非便是想表达，标致2008在配置方面也无很大优势。2008的配置其实不差，LED大灯、全景天窗、主被动平安体系、真皮椅子方向盘、全液晶仪表、扶持互联的多媒体、感应雨刮、自动空调都有，不过这点要到15万的顶配才有。

一方面假如咱有15万咱就能买紧凑等级，为什么要买小型车呢？另一方面，相当的配置在国产物牌车型上只需10万多。

最终要说一下的，便是这台全系标配的1.2T三缸启动机了。好多媒体点评都讲三缸机是2008的致命缺陷，可是否真的如许笔者以为其实不见得。日前来讲大伙关于三缸机的认可水平曾经高了好多，再加上年青人好多本来其实不关心你是非是三缸启动机，是以2008是三缸仍是四缸本来并未多大关连。

咱们可行以本田凌派为例子，凌派在换代以后全系标配1.0T三缸启动机，销售数量不仍是每个月都轻松过万。是以说假如你的车型真的有实力，那末三缸机不会对你形成多大作用，反而假如你的实力不足，那末全部一种缺点都会被过度放大。

总的来讲，标致2008这一款车第一大的难题便是无寻到一种点可行在竞争对手中间脱颖而出，这便是标致2008为何销售数量差的最重要的原因。标致2008须要寻到一种优势方面让客户记着你，而这正是标致以及雪铁龙无做没有问题。

标致雪铁龙这两个品牌入华的时间其实不短，甚而可行说是最早映入华夏市场的那大批品牌之一，不过那么好几年往日了客户对于标致另有雪铁龙的回想感官就唯有奇葩另有固执，前期要坚持本人的理念而不顾客户的要求，每一代车型出去热度尽管高，但本来大伙皆是过来看笑话。

大众在当年可行说是与标致和雪铁龙统一时代映入华夏的，现在的大众早已叱咤华夏市场，而PSA则沦为边缘品牌。此刻PSA也在踊跃发展自咱救赎，但PSA能够达成在华夏的自救吗？谁还不晓得，况且所知的是日前好像也无哪个品牌在边缘化后能够达成自救的。