车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下2018款速腾的致命缺点 为何速腾卖只是朗逸，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

速腾可能曾经没再是咱们心中的那个速腾了，现售的速腾依旧采纳了PQ35平台，跟全新一代的MQB平台下的产品之中产物力的差距仍是相当大的。比如速腾变速箱的换挡逻辑，比起全新的DSG的逆序换挡反映仍是偏慢的；启停体系着启动机后总是要等那末一会车才有能源联合。

也便是说，现售的速腾曾经不行代表大众最尖端的制车工艺和调校技艺了。只是2019年将来会发展换代进级，采纳MQB平台塑造，同期帕萨特、高尔夫、POLO、捷达、桑塔纳等车型也会发展换代。只是大众朗逸、宝来曾经先行一步达成了换代，也便是18款的朗逸、宝来在平台上更具优势。平台落后是2018款速腾的致命缺点，好多人喜爱把速腾和朗逸一同相比，疑问为何速腾卖只是朗逸，本来这便是特供车的优势，合资+性价比+大体积。此刻又有了平台优势，愈是如虎添翼了。

MQB台第一大的特色便是大批的车子零部件将实现准则化，并可行在不同品牌和不同等级的车型中实现共享。是以，这一技艺的利用将极大地下降车型的开发费率、周期以及制造步骤的生产本钱。

2017年紧凑型车投诉排行榜中，大众速腾名次第12，投诉量为335件，投诉的最重要的内容为变速箱异响、刹车异响、启动机异响、启动机漏油。只是大众宝来倒是摘得冠军的宝座了，最重要的是小瑕疵太多的难题。

大众速腾变速箱异响在2档和3档的变换之中较简单发生，这时挡位刚升上2、3挡，一脚刹车减挡时变速箱另有顿挫感，只是相干的投诉很少，却非是普及存留的难题。而在能源上，自吸启动机（1.6L）能源偏弱，在坐满人的概况下，起步要很舍得给油，在城区行进时也相比纠结，转速不上2000车不走。

只是大众速腾1.2T车型在能源上比1.6L的要强劲好多，变速箱能源输出得相比通畅。装载的是EA211启动机，跟高尔夫上搭载的一样，第一大马力81kw，第一大扭矩200牛米。而关于速腾启动机漏油的难题，2015年的时刻切实被投诉了一波，而启动机异响的难题，可行了解为启动机噪音大。

既然讲到噪音就得讲讲速腾噪音的难题了，中低速噪音操控仍是可以的，只是速腾一朝超越100噪音就上来了，噪音最重要的来源于胎噪，柏油路还不错，以上水泥路面车胎就最初嘶吼，再加上启动机的噪音的，想要安静的确是难事。

速腾是旧的平台换上了新吊挂，此刻采纳的是前麦弗逊独立吊挂，后多连杆独立吊挂，相当大水平上提升的机动车的功能和舒适性，只是吊挂的反映有些偏慢。而制动体系的调校非是很好，导致刹车的时刻点头效应十分显著。

而从销售数量上看，速腾的体现仍是十分可以的，在同等级的车型中是遥遥优先的。从价值上来讲，速腾的性价比不高，配置偏低，价值偏高。

而速腾涡轮增压车型能源强劲是没有可否认的，可以的控制功能，体积上充足十足，而时髦大度的外貌也能让外貌控折服。在油耗上，只需不买2.0T的车型，那是一律称心的。而1.2T小排量的车型也能在油耗上更胜一筹。只是，仍是愈加期待换代后的速腾。