中大型SUV、起售价16.98万起、合资身份，这点极具蛊惑力的素材加在一块儿全没能扶起江铃福特领裕。自本年3月份到市场以来，领裕的市场销售数量体现一直都相比低迷，平均月销售数量也不到0.2万辆。因而为让领裕再一次焕发生机，江铃福特打算在9月中旬向市场投放2+2+3椅子布置的7座版本。此信息一出，切实让稍显沉寂的领裕再一次在市场上冒了个泡，但凭此就想让领裕摆脱当前的困境，没有异于隔靴搔痒。

江铃福特领裕自到市场以来就一直被扣着“贴福特标”的帽子：尽管挂着福特的车标，但实质上不论是在研发体制、供给商体制亦或品控体制等各个方面，都和惯例意义上的福特车子有着显著的差异性，无多少福特的基因（否则为啥能那么廉价）。况且这类挂羊头卖狗肉的套路，江铃福特曾经非是首次耍了，此前红极一时的SUV领界(参数|相片)，便是换壳的驭胜S330。

然则看在较轻入手门槛的面上，不少客户也就抉择了睁一只眼闭一只眼，终归领裕在体积以及智能互联方面在同级来看还算是占据着必定优势，是以领裕哪怕是在三大件上体现得平淡无奇，信任也会赢得部分客户的认可。然则也许江铃福特是出于本钱的考量，在三大件上并未拿出充足的诚意。

例如领裕装载的EcoBoost 225 2.0T启动机，第一大功率为165kW（224马力），峰值扭矩为360N·m，和装备2.0T启动机的长安福特锐界(参数|相片)和锐际(参数|相片)，要低上不少。只是考量到领裕的定位是家庭用SUV，那末能源体现稍差一丝也没有可厚非，客户在买车时还不会揪着这一丝不放。而真实让大伙难受的，是江铃福特在变速箱上的迷之操作，无采纳8速手自一体变速箱，可行了解，终归本钱局限，可这非是江铃福特将上汽双离合变速箱塞进领裕的理由！

搞不清楚那末多品牌的双离合，为什么独独钟情上汽家的双离合，领裕(参数|相片)配合的是型号为DCT360的上汽6速湿式双离合变速箱，貌似仍是上过cctv315晚会，和17款宝骏560(参数|相片)同款的变速箱。故障率当然没有需多提，投诉率曾多达10%的产物，大伙内心都有底儿。说是上汽双离合变速箱推进了领裕的消亡，一丝还不夸张，此前关心过领裕的客户，十有八九是被这双离合变速箱给“恶心”走的。有人说领裕变速箱有终身质保的政策，可这赫然是治标不治本，难不成今后出故障了天天就往4S店修车去？这是购车仍是买糟心？

最终：是以日前囚禁住领裕的非是“贴标”，非是无福特味儿，还不是启动机“技不如人”，便是被上汽变速箱死死卡住了，这一次领裕2+2+3椅子布置的7座版本，若仍是就此难题视若不见，将来会依旧难以起到实际性的进展。