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MPV“内卷”从国产塞那最初,以前的“标杆”奥德赛该何 ...

2021-9-6 22:10| 发布者: wdb| 查看: 173| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 从动力方面来说,之前以进口方式出售的赛那,都是大排量自吸车型,在燃油经济性、车价乃至用车费用方面,对于家用消费者都并不友好。写在最后,虽然广丰赛那已经出场,但目前只是给了一个期货,上市时间和售价乃至终 ...

最近,尽管MPV市场新款汽车频出,但要说最重磅的车型便是广汽丰田刚刚在成都车交会发表的丰田赛那。

赛那的展示,并未灯火辉煌的舞台,也无劲歌热舞的陪伴,甚而连新闻发表会全没有举行,但各界媒体和喜欢车人员齐聚广丰的展位,全来瞻仰甚而膜拜这样一辆熟悉且陌生的家庭用MPV。它这样如许热门,让好多对手都很是焦虑,就例如同样来源日系,同样身为混动MPV的广本奥德赛就负担山大。

提起MPV,能够适应广泛家庭用客户要求的MPV少之又少,尽管近些年打着家庭用旗号的MPV如雨后春笋般显露,但实质真实能作为纯家庭用的,也唯有本田奥德赛。只是,现在同样定位纯家庭用的丰田赛那,可谓在各个层次,都给了奥德赛沉重的一击。

前面说它既熟悉又陌生,是由于它的上一代车型,便是咱们熟悉的以进口方式出售的丰田sienna(参数|相片),而说它陌生,则是由于采纳TNGA架构下的最新国产赛那是国家内部首次展示。是以它给市场、媒体和客户带来的惊艳水平,绝非通常车型可比。按这样的热度来看,就算奥德赛不临近换代,它的负担也切实不小。

在MPV市场,尤其是家庭用MPV市场,最要紧的体积步骤方面,这一次国产的广丰赛那体现的十分可以。

日前已知的材料,它的长宽高区别为5180×1995×1786毫米,轴距达到了3060毫米,而它的老乡奥德赛(参数|相片)长宽高唯有4847×1820×1702毫米,轴距也唯有2900毫米,并未超越3米,在如许悬殊的三围体型差距下,奥德赛也只能甘拜下风。

赛那

从实用性上来讲,广丰赛那除了有个宽大的前排中央扶手,形成前排左右体积不可贯穿,也没有办法以前排干脆走到后面一排这种弊端以外,其余方面的实用性都完胜广本奥德赛。

赛那

此中,前排的两个宽大中央扶手当中,是一种有一小臂之深的储物盒,首尾的杯架和电源接口数量,也是MPV车型中最多的。同一时间,在乘坐舒适性方面,源于轴距更长,赛那的第三排也确切实实可行长时间乘坐,在第三排靠背方位充足后仰的概况下,不论是长途旅游仍是短途代步,都既实用又舒适。

此外,同样可行折叠隐藏在地板下方的第三排椅子,还可行4/6切割放倒,这关于拓展体积来讲,曾经做到了MPV最灵活、最实用的境界。

奥德赛

而奥德赛的实用性,第一大的特点来源于前排左右贯穿且可行直通后面一排的渠道,这样不论是泊车泊位仍是干脆去后面一排照顾家人,都十分方便。此外它的第三排还可行向后折叠乘坐,关于郊外垂钓游玩,也是个可以的抉择。但它的后面一排椅子想要折叠隐藏起来,只能一体式放倒,其实不能做到赛那的4/6切割。

奥德赛

假如与奥德赛比较,在舒适度和实用性上用一句话来形容,那便是奥德赛有的赛那都有,而赛那各方面做的也很大、更全、愈加出色。

从能源方面来讲,此前以进口形式出卖的赛那,皆是大排量自吸车型,在汽油经济性、车价乃至用车费率方面,关于家庭用客户都其实不友好。

而这一次国产赛那最新交换装扮的以丰田THS混动体系为焦点的最新能源体系,让它十足可媲美混动广本奥德赛,甚而国产赛那做的更好。由于赛那采纳的THS混动技艺,高效耐用,能源爆发持续而强劲,同一时间它的镍氢电池稳固性也是混动技艺里最出色的。

而且,按广丰对混动的质保效劳理念,赛那也很有可能采纳电池不限路程、不限年限的终身质保效劳,关于家庭用来讲,这点赫然愈加要害。况且赛那延续还可能会公布E-Four电四驱车型,对照唯有两驱的奥德赛,切实也会在行进素质,能源响应和平安性上更有优势。

从性价比上来讲,指导价为22.98万-37.68万的广本奥德赛,售价区间切实比赛那低,但低售价也仅限于低配车型较为廉价罢了,可低配车型上的织布椅子,手动侧滑门等配置,切实十分寒碜。假如想要有天窗,首尾雷达,双侧电动滑门等MPV的根基配置,至少上到27.58万元的中配才可装备。只是日前,奥德赛末端售价曾经有了两万元以上的优惠,对照此前,性价比仍是相比能打。

奥德赛

日前国产赛那显露出去的价值,也在27万-36万这种区间,但它的配置仿佛更高,像抬起头显现,360全景影像,方向盘加热,椅子空气流通、按摩等舒适配置,赛那也全赐予了装备,只只是这点配置,是非是标配,详细售价和配置单,日前还并没有显露。

赛那

只是至少从定价来看,体积很大,实用性更好,能源更强的广丰赛那,预售价仍是合情合乎道理的。但在预售期的赛那,曾经有不少丰田销售商最初加价,相传加价幅度已达到了五万甚而更高,这关于平凡客户,本来其实不友好。

是以,假如对超大体积其实不是十分在意,那末,同样来源日系,同样是家庭用MPV经典车型的奥德赛,在换代前夕优惠幅度够大的概况下,抉择它也是十分可以的。终归,同样采纳混动的它,在油耗,耐用度,养护费率和保住价值率方面,还不比赛那差。

写在最终,尽管广丰赛那曾经出场,但日前不过给了一种期货,到市场时间和售价乃至末端成交价,依然是个未知数。假如赛那能现车平价出售的话,那末,将要换代的奥德赛恐怕负担会十分大。但日前赛那只在发表阶段就如许火热,加价仿佛势在必行,是以趁着赛那还未到市场或到市场后加价的这段真空期,临近换代的奥德赛只需优惠够多,本来仍是很有竞争力的,终归廉价切实能打动更多的家庭用客户。

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