还记得三胎政策刚松开的时刻，就有网友戏称今后7座车型不足够使用了，家里两个大人、四个老人外加仨娃，唯有9座车才能满足一家的外出。

本认为这是个玩笑，却没料到五菱车子在8月30日发表的五菱征程车型居然真的可行选装8座和9座，真是应了那句话：大家须要甚么五菱就造甚么！

今日俺们马上来瞧瞧该款汽车除了椅子多之外另有甚么特别之处。

先是外貌，征程的外貌看起来和五菱宏光PLUS极为类似，整车上下依旧是直来直去的线条，前脸和尾部皆是竖直的形象。

区分在于五菱征程(参数|相片)的大小要比宏光PLUS(参数|相片)大一圈，它的长宽高区别是5150*1840*1895毫米，轴距则是3180毫米，定位也由紧凑型MPV变为中大型MPV，是以看起来更有气场。假如你对五菱征程的大小无概念，以别克GL8(参数|相片)陆上公务舱版来对照，它的车长为5238毫米，也就比五菱寻常多出个88毫米，两者块头差不多是一样大。

既然里面体积充足大，五菱车子当然在椅子的布置上还不会使人没有期望，它全系大家都有4款车型，最低配版本仅有2个前排两个椅子，况且车窗都采纳封闭式设置，直白点说，它便是拉货专用；再往上的三个版本皆是标配7个椅子，布置形式为2-2-3排列，只是他们都可行选装8座和9座，此中8座车型采纳2-3-3的布置，选装价值为1000元，9座车型则是2-2-2-3的排列，选装价值为2000元。。

来看它实质的乘坐体现，以7座版为例，小编1米77的身高，坐在第二排调至最终，此时的腿部体积为3拳，头部体积也有近3拳的余量，非常宽敞，况且中央过道的宽度还不错，大概在20厘米，映入到第三排不会感觉吃力；把第二排椅子留出一拳的体积，此时第三排体积依旧不差，腿部体积为1拳4指，坐下7个成年人丝毫不会感觉挤，此时后备箱依旧有相当大的体积。

8座状况下，腿部体积体现和7座版本不相上下，不过没了当中过道进出第三排非是太方便；9座的状况下，当中的两排椅子被设计在了驾驭侧一方，副驾驭椅子后方留出了进出过道，宽度为472毫米，不过这样一来后面三排椅子的腿部体积都捉襟见肘，噱头大于实用。

五菱征程的内部装饰以容易实用为主，汽车内部无太多高端的用材，甚而软质资料都少许；设置也相比惯例，各式按钮全没有缺席，操作起来相比顺手，直来直去的线条无太多设置感可言，高配的两款车型采纳了8英寸的中央控制系统屏，无车联网和语言声音辩别功效，幸好扶持电话互联/映射。

能源方面，它全系采纳了一辆1.5T启动机，第一大功率108kw，第一大扭矩250N.m，与之配合的是6速手挡变速箱，尽管官方无推出详细的提速时间和油耗体现，可是以它1560千克的自重（7座版）来看，实质体现还不用报以很大希望。

对了，五菱征程售价最高的1.5T手动奢华型商用车的第一大时速唯有99km/h，这边留个小悬念，有晓得原因的友人可行在下面留言讨论。

底盘方面，五菱征程的后悬架采纳了钢板弹簧式非独立悬架，也便是大伙常说的“板悬”，实质的感触便是一种字——“硬”，况且在快速行进时它的隔音料理也通常，胎噪和风噪都不小。

最终来看配置，五菱征程的官方指导价为7.58-9.08万元，最低配的两款车型唯有主驾驭平安气囊、倒车雷达、钢制轮毂和织物椅子，像车头雾灯、后雨刮以及外后视镜电动调节和加热等实用配置全没有，况且车身稳固操控体系仅在顶配车型上才能看到，简直便是毛坯交付，“面包车”的定位算是坐实了。

写在最终：五菱征程的定位很准确，它便是五菱宏光PLUS的放大版，为的是让买它的人能够每一次多搭载两厢货物，它简陋的配置以及不那末优秀的行进感触打算了它其实不符合家庭用，这是自家车型凯捷所擅长的。是以，一辆大小超大的面包车落地挨近10万块，你感觉它的销售数量会如何呢？