在我们国家向实现“3060”指标迈进的背景下，9月3日，2021年太原燃料低碳进行论坛在山西开幕。在高峰论坛上，吉利控股团体董事长李书福发表题为《确保燃料平安 实现双碳指标 绿色甲醇大有作为》的专题演讲。

“碳中和既是重要挑战，愈是要紧进行机缘。全部一个单独的燃料都非是最有用的碳中和解决方案，必需因地制宜、多措并举、概括应用，才能确保国度燃料平安，实现碳中和指标。”李书福以为，甲醇是清洁的含氧液体能源，储使用便利，资源丰富，用途广大。“绿色甲醇是全世界公认的碳中和必由之路。”

“碳经济”时期“呼唤”绿色甲醇

“从国度燃料平安、全寿命周期碳释放、燃料转化效能、库存平安性、运输便利性、环境友好性、资源丰富性等多维度概括评价，电能、低碳液体能源、氢能等各有益弊。”李书福从多维度客观评价了绿色甲醇。

在李书福看来，太阳能、风能、水能、潮汐能等可再生燃料存留间歇性、不固定性，弃风、弃光、弃水、弃潮景象惨重，可是应用这点燃料制氢，与捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，既可行解决可再生燃料的稳固运用难题，又能把不固定的电转化为稳固的液态甲醇，实现电的稳固存储；也可行实现二氧化碳的资源化应用，有助于减碳脱碳。

“进行甲醇经济，不但有益于实现‘碳中和’，还可行推行燃料构造变革，保证国度燃料平安。”李书福显示。

数据显现，2020年，我们国家原油对外依存度超70%，此中交通范畴汽油消耗在国家内部汽油总消耗占比超70%。因而，我们国家的燃料平安最重要的是液体燃料的平安。

与此同一时间，我们国家是全世界第一大的甲醇制造国和运用国，甲醇资源丰富，制造技艺老练、本钱低，具有大范围制造供给能力。依据我们国家液体燃料要求量预测，假如甲醇能源利用范围达到3.5亿吨以上，可将我们国家原油对外依存度降到30%之下，这关于保证我们国家燃料平安具备要紧的现实意义。

材料表达，我们国家应用农作物秸秆等生物质制取甲醇的技艺曾经老练，经过这点技艺路线，作为农业大国，可行把农作物秸秆等生物质变成绿色可重复的清洁液态燃料，十足可行实现农田既农业制造，又制造燃料的指标。

“也便是说，从理论上讲十足可行把农田变成‘油田’，况且是绿色清洁可再生、可持续可重复的油田。”在李书福看来，绿色甲醇没有疑具备环境友好性的最好典型，“若对十足可再生性的农作物秸秆等生物质，发展范围化开发应用将对碳中和起到愈加明显的奉献。”

绿色外出更须要“绿色能源”

早在2009年，作为全中国政协委员的李书福便曾提交“对于尽快颁布甲醇车国度准则”的提案。在其后的2017年和2019年，李书福两度就甲醇车子推广向全中国“两会”递交了提案。

就在李书福第三次提交相关甲醇车子提案的统一年，工信部、国度发改委、科技部、公安部等八部委，结合发表《对于在部分地域展开甲醇车子利用的指导意见》，我们国家甲醇车子最初由探寻、试点映入了一种新的进行阶段。

让李书福对绿色甲醇情有独钟的，除了其对我们国家燃料平安和环保的深入思考外，也在于通过实践、业已老练的甲醇能源利用——全世界优先的华夏“贵阳形式”。

2015年贵州省获准建造全中国生态文明示范区，源于省内没有油田、没有炼厂，而甲醇资源相对丰富，贵州省打算在交通范畴，探寻一条适合资源禀赋和因地制宜准则的燃料花费路线，踊跃申报并成为国度甲醇车子试点省份，同年6月贵阳市发动300辆甲醇车子试点运转。

日前，贵州省已构建改善的甲醇车子制造、出售、效劳体制和甲醇能源输配送供给保证体制，颁布了包括出租车在内的一系列勉励举措，一步步造成了保证甲醇车子运转的制度体制和治理体制，并经过市场化形式推广甲醇车子16400辆，总运转路程超越65亿千米，第一大单车运转路程超越95万千米，全省投入运营甲醇能源加注站超越50座，年消耗甲醇约25万吨，替代石油约15万吨，贵州已成为全世界甲醇车子运营周期长、掩盖地域广、范围机动车大的地域，并在全世界范畴内造成较大作用力。

“甲醇车子具备环境保护性、平安性、可靠性和适应性等明显特征，‘贵阳形式’便是甲醇车子最佳的实践。”有产业人员显示，甲醇理化特性与石油、柴油相近，在常温常压下是没有色透明且易挥发的液体，具备能量密度高，易于存储和运输的特色；同一时间，甲醇又有石油、柴油所不具有的能源特性：构造容易，本身含氧，辛烷值高，燃烧更充分，释放更清洁，能效更高。“作为替代能源，不论是鉴于惯例内燃机技艺，仍是能源电池技艺，甲醇皆是极好的能源。”

多路并举助“蓝色吉利行动”实现

不但是国家内部，从更宽广的全世界视角看，若干国度正好寻求将甲醇作为燃料资源用于各样范畴。

本年3月8日，瑞典设施商Alfa Lava宣告将扩大其在丹麦的甲醇能源燃烧设施试验，并同MAN企业等合作探讨4冲程2MW柴油启动机运用甲醇能源；同月，德国燃料企业Uniper显示将投资瑞典绿色甲醇制造公司Liquid Wind，应用风能制造甲醇，于2023年下半年或2024年上半年投入运营，产能将达到每年5万吨。

作为交通范畴要紧参加者的吉利团体，于2015年投资的冰岛碳重复世界企业，便捷用地热发电制氢与捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，年产4000吨。

“‘两个蓝色吉利行动计划’构成一种完整的‘蓝色吉利行动总计划’，这是一组十分清楚的蓝色吉利行动计划总要领。”李书福在本年年初显示，这一要领充分消化了全世界碳达峰、碳中和时间表，将为全世界碳中和行动作出奉献。

此中，“蓝色吉利行动计划一”主攻节能与新燃料车子及小排量节能车子。而在各维度均有着优异体现的绿色甲醇，没有疑将成为吉利“蓝色行动计划”的要紧助推器。

数据显现，在吉利深耕甲醇车子16年中，造成焦点技艺专利近200件，开发包括乘用车、营运车在内近20款甲醇能源车型。在工信部甲醇车子试点名目中，投入甲醇车子占试点总数近90%。截止日前，吉利甲醇乘用车已范围化运转2.7万辆，总运转路程达到80亿千米，最高单车运转路程120万千米。

在乘用车范畴，2021款最新帝豪（参数丨相片）甲醇车经过启动机的改良，甲醇燃烧进一步改良提高，满足国Ⅵ甲醇最严刻释放准则；在营运车范畴，吉利远程M100甲醇重卡平原快速百千米甲醇消耗为100L，折算本钱较惯例柴油车可下降18%。

“甲醇作为绿色燃料的存储载体，既可行把废气电变成甲醇，也可行把废弃的二氧化碳变成甲醇，还可行把垃圾、秸秆等生物质变成甲醇。从分子构造上看，甲醇便是氢气，但氢气不容易存储。”李书福总结道，“甲醇可行成为可再生燃料的当中体，灵活应对气候浮动所带来的挑战。”