在成都车交会上，新型奔驰C级终归露出了獠牙，准备最初新一轮的对同好的屠杀行动。而为了幸免被C级十足压过风头，宝马3系抢在前一天发表了本人的新型车型。

只是，宝马这种新型车型切实有点意思，人家皆是在老款根基上做加法，而宝马则是在老款的根基上做了个“减法”。而奔驰C级则是实打实的新产物，尽管能源依旧是1.5T，但它的48V轻混体系曾经有了彻底的浮动，在产物实力上曾经超过了上代，甚而曾经站在了同级最强的巅峰。

那宝马3系(参数|相片)和新型奔驰C级要怎样选，他们孰优孰劣呢，请看咱渐渐剖析。

先说新型奔驰C级吧。

作为S级(参数|相片)的小弟，C级一直以来都有“小S”之称。从前是夸它大度凛然，有S级的卖相，而此刻咱感觉有一个奇妙的感受。

源于新型奔驰全系的设置走的都非是“大度”路线，却是有一个仿生鲨鱼的感受，是以新型的奔驰全系从车前看往日，咱私人感觉都缺少一个昔日的霸气感。有的人喜爱，但仿佛喷的人的声响更多一丝。只是，奔驰将在华的C级(参数|相片)全系都“进级”为了长轴版本，而且没再提供准则轴距，还很贴心的为汽车主人准备了大标和立标两个版本，真可谓是把“装”用到了极致。随着咱私人年龄的增添，立标奔驰的也切实对咱充满了蛊惑。

新型C级继承了S级的外貌，只是奔驰很聪明，先让S级上，只需老大哥顶住了负担，那下方的小弟日子就会更好过少许，是以这次新型C级的到市场时刻，受到的口水也就更少。

一朝接纳了这类设定，那新型奔驰C级外貌就变得不那末难看了，或许这便是时间的力量吧。但全体来讲，奔驰的设置功底是在线的，哪怕切实无从前那末霸气外露，但说它丑也是相对而言。在全个车子产业里，咱感觉新型奔驰C级以及全系，都还算相比能入眼的设置。

宝马3系方面本来不用多说，在外貌改变方面他们一直相比保守，这也可行了解为一个对本身设置的认可和自信。较于奔驰的全系大改，对本人外貌的“不作为”反而更得人心少许。

在外貌层次，是喜爱C级仍是3系，这十足靠本人主观的感触，他们之中无很大的差距。

说完外貌来讲内部装饰。

相较于前代，新型奔驰C级的内部装饰可行说是一次大改，但也可行了解为不过换了个大屏。

是，奔驰在好多细节上都做出了调度和改变，但真实迷惑眼球的是这种相似于特斯拉的大屏幕。或许奔驰C级定位是年青人的豪车，是以用上大屏没甚么难题，年青人乐意去探讨新鲜内容。可是，新型S级也是这样的大屏幕，咱切实有一丝点担心。只是咱理解到，越来越多20多岁的年青人最初开上S级了，是以咱的担心十足是多余的。

新型C级的大屏很好用，终归它老款上曾经扶持苹果电话直连，而新型在直连以后，这种大屏就变成了一种庞大的IPAD，让得其初学难度进一步下降。

而配置方面，新型C级当然会继承老款那一些玩意，但须要注意的是，这点花里胡哨的配置都须要加钱，加钱，加钱。无这点配置的素车，说句内心话，切实有点寒碜。

宝马3系的内部装饰隶属年青类别，假如它的新型车型也和奔驰一样加上大屏幕的话，说不定风评能从“年青”变成“幼稚”，是以咱私人提议接着保存这种内部装饰，由于此刻就很好了无太多槽点。

和奔驰一样，宝马的众多配置也须要选装，假如不发展选配，那宝马也和奔驰一种样，显得有些寒碜。

但让咱感觉惊讶的是，这次新型宝马3系全系撤消了前排平安带预紧功效，仅在M三色平安带选组装置中提供；320i 活动套装和320Li M活动套装两款初学车型将没再扶持哈曼卡顿音响体系的选装；M活动曜夜套装车型的自动停车协助体系Plus变为自动停车协助体系，缺少了360全景影像、自动停车体系、50米循迹倒车，且没有办法发展选装；325i活动套装系列三款车型自动停车协助体系变为后视摄像头。

如许庞大且许多的简配，咱只能说宝马飘了。

这次奔驰C级的能源体系是进级第一大的部分。奔驰新一代的48V体系运用的是轴传动，而非从前的皮带传动，是以48V电机可行干脆驱动机动车发展低速行进，而从前的皮带传动只能起到一丝点协助效用。

这曾经有一丝点混动的意思了，要晓得48V轻混和本田丰田的混动本来在原理上是不太一样的，而新型奔驰C级本来是进一步模糊了这类区分。它幸好，能用更低的本钱带来更没有问题使用者体会，尽管实质体现必定不如丰田本田的混动，但和无装备48V体系的车型比较，它曾经有了本质上的浮动。

只是就算搭配48V混动体系，新型奔驰C级的1.5T启动机依旧是个槽点，终归30多万的汽车用1.5T的切实很少见，好像就奔驰家干得出去，例如GLB(参数|相片)的“澎湃能源1.3T”。

而宝马运用的是一辆2.0T启动机，尽管它有高中低三个功率的版本，但至少宝马给了抉择权，使用者可行依据本人的要求抉择高能源版本。而且，2.0T由于根基排量很大的缘故，它在低转速的体现也比1.5T来临要好。

别看奔驰的1.5T写着有200多马力，在低速行进以及油门全开以后的能源爆发上，它都会显得有那末一丝点“傻”。但有一说一，奔驰这套1.5T+9AT的能源曾经充足平常运用，不要担忧能源不够。不过和同等级比较，它切实有那末一丝点的欠缺。

新型奔驰C级除了能源之外，轴距也略微加大一丝，达到了2954mm，车长愈是加长了，达到了4882mm。

以前宝马以控制著称，但切实令人没料到的是，这种浓眉大眼的在上次改款以后居然一举成为了同级第一长车型，达到了4829mm，体积也是这种界别体现最优秀的产物。但这次，奔驰以不到60mm的差距，再一次拿回同级第一长车的宝座，而体积的体现恐怕也会超过宝马3系。

在初学级奢华车中，宝马3系一直宣传本人的控制优秀，但说实话，通过几轮改款以后，宝马以前犀利的控制曾经荡然没有存，有的不过同质化的很大体积和超长轴距。

奔驰主打奢华，通过几轮的改款以后，这类奢华仿佛也最初有些衰退，变得更年青化，和惯例意义上的奢华曾经有些脱节。

两车在能源上本来差距其实不显著，但受限于新型C级并未推出2.0T型号，是以宝马3系的顶配车型切实有能源上的优势。

外貌见仁见智，喜爱哪个就选哪个。内部装饰也是同样的道理。

全体来讲，两款车都有不完美的位置，假如要咱选，咱本人大概会选宝马3系，由于3系有相比大的优惠。假如优惠价值能抵得过减配的内容甚而更多少许，那宝马3系没有疑愈加具备性价比。但奔驰C级就不好说了，从前但是加价的老专家了，别看指导价是32万起，销售商十足可行弄个加两万提车，再加5000贷款手续费，再加2000出库费之类的乱七八糟的费率，总之想原价买奔驰可能有些痴人说梦。

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