大众ID.4在的交付 已于3月中旬正规最初，但这并未阻止德国生产商实现可以的初始销售数量。

在短短两周的时间里，大众车子向消费者交付了474 ID.4，咱们以为这是一种良没有问题开端。另外，大众车子仍在出卖e-Golf的剩余储存(第一季度为22)。到2020年，电子高尔夫的销售数量曾经根本下调。

不论如何，大众车子在第一季度完毕时有496辆全电动车子出售。

与本季度的90,853个总量(自2013年以来最佳的季度业绩)比较，ID.4的份额超越0.5%(考量到三个月中唯有两个星期，这也不错)。

最要紧的难题是，一朝达成首批定单，大众将能够出卖多少ID.4大众车子?

每月四位数的数字听起来很显著。期望它会是一种可以的数字，由于它是大众车子电气化的旗舰车型。

在一会儿的将来，应将后轮驱动版本与全轮驱动版本合并在一同。明年，该企业计划最初在本地制造ID.4，因而使其成为可以的营业，它必需成为该国最热销的大众车子之一。

下方的通常出售表显现，Tiguan第一季度的出售量超越27,000。见到ID.4的价值每季度超越5,000甚而10,000，就不足为奇了，尤其是在7,500美元的联邦税收抵免的扶持下。

唯有时间能声明Volkswagen ID.4能否真的会成为最热销的非特斯拉电动车子